Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
A la base, anomenada Ford Focus, es va instal·lar un potent turbodièsel a Colònia i tot estava molt equipat. Sona atractiu; retrovisors externs amb accionament elèctric, tots els vidres són automàtics (per descomptat, elèctrics) viatgen en ambdues direccions, el seient del conductor és ajustable elèctricament, el sistema d'àudio de Sony amb canviador de CD (6) és molt bo, l'aire condicionat és automàtic i dividit longitudinalment, l’habitacle es troba al panell. La instrumentació es refreda, la pell del volant i la palanca de canvis. Alguns dels mecanismes (direcció assistida!) poden funcionar en un programa més esportiu, el parabrisa s’escalfa elèctricament ( Ford ho sap des de fa molt de temps, però continua sent una excepció al món de l’automòbil), els fars es dobleguen i l’interior realment sembla prestigiós.
El rendiment del motor també és convincent, sobretot tenint en compte el pes del vehicle. Però les potències molt grans requereixen una mica d’impostos: just per sobre del ralentí, el motor agafa aire, cosa que de vegades fa que l’arrencada sigui incòmode (arrencant cap amunt) i, en determinats moments, la potència augmenta bruscament, gairebé bruscament. En aquest darrer cas, l’augment instantani ben percebut de l’excés d’acceleració assumeix la responsabilitat, cosa que, d’una banda, és benvinguda ja que permet avanços ràpids sense descens, però també pot resultar inconvenient fins que el conductor s’hi acostumi.
És interessant, per exemple, que el motor de quarta marxa giri fàcilment "només" fins a 3800 rpm i poc per sobre de 4000, tot i que el rectangle vermell del tacòmetre promet girar fins a 4500 rpm. Aquest caràcter esportivament distintiu del motor de gamma mitjana requereix un conductor experimentat i enèrgic que sàpiga conduir un cotxe. Tradicionalment, un tren de transmissió molt bo és perfecte per a aquest tipus de conducció.
Independentment del motor, el Focus encara convenç amb la seva sensació àmplia, especialment les cinc portes dissenyades per a famílies. S’hi queda bé (bé, potser el volant pot baixar una polzada més avall), la visibilitat al seu voltant (inclòs al mirall exterior) és molt bona i els indicadors són nets i transparents. Tanmateix, igual que amb el Mondeo més gran, barrejant diversos estils de disseny (cercles, ovals, rectangles) al tauler de control (inclòs el volant) a l’interior, ens vam perdre més espai d’emmagatzematge útil i l’ordinador de viatge tampoc no és acceptable. .
El preu i el motor força exigent són factors que redueixen el cercle de compradors potencials. Igual que el motor, han de ser exigents i, per descomptat, per als entusiastes de la conducció. Només llavors aquest focus estarà en bones mans.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Focus 2.0 TDCi Titanium
Dades bàsiques
| Vendes: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Preu del model base: | 22.103,99 € |
| Cost del model de prova: | 25.225,34 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 100 kW (136 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Velocitat màxima: | 203 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 5,6 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel d'injecció directa - cilindrada 1997 cm3 - potència màxima 100 kW (136 CV) a 4000 rpm - parell màxim 320 Nm a 2000 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 205/50 R 17 W (Continental ContiSportContact). |
| Capacitat: | velocitat màxima 203 km / h - acceleració 0-100 km / h 9,3 s - consum de combustible (ECE) 7,4 / 4,6 / 5,6 l / 100 km. |
| Missa: | vehicle buit 1300 kg - pes brut admissible 1850 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4340 mm - amplada 1840 mm - alçada 1490 mm. |
| Dimensions interiors: | dipòsit de combustible 55 l. |
| Caixa: | 385 1245-l |
Les nostres mesures
| T = 16 ° C / p = 1025 mbar / rel. Propietat: 59% / Estat, km metre: 13641 km | |
| Acceleració 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 16,8 anys ( 136 km / h) |
| A 1000 m de la ciutat: | 30,6 anys ( 170 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 1,0/17,7 |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 9,4/14,3 |
| Velocitat màxima: | 196 km / h (NOSALTRES) |
| consum de prova: | 9,5 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 37,3m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
El motor i l’equip dicten el preu, que determina el comprador. De vegades, el motor és massa agressiu per ser considerat un cotxe familiar típic en aquest Focus.
Lloem i ens retreuen
Equipament
espai de saló
rendiment del motor
Transmissió
miralls exteriors
motor antipàtic
poc espai d'emmagatzematge
estil d’interiorisme
nanses incòmodes per tancar cinc portes
ordinador de bord
