Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Si ara m'ataqueu, o simplement estic boig per anunciar el nou Ford Transit com a cotxe recreatiu, us explicaré una història. En les hores (massa) curtes que no anoto a la feina, sóc un total entusiasta de les carreres. I com que les curses requereixen molts "vehicles" d'acompanyament (un remolc per transportar un cotxe si condueixes, en cas contrari una furgoneta més gran per posar-hi també els bitllets), m'ajudaria amb Transit.
També li posaria un enganxador i fàcilment podria omplir-li les entranyes amb eines, pneumàtics i rodes per a una dona bonica amb roba ajustada. Amb xofer, és clar, tot i que -si l'equipatge és només de mostra- pots portar fins a 8 persones amb tu.
Les dues files posteriors de seients es poden treure per deixar espai a l’equipatge. Però vés amb compte: un banc pesa 89 quilograms, cosa que significa que has de trucar a un amic perquè has de treballar molt. Les rodes us ajudaran amb aquesta tasca, facilitant el trasllat, per exemple, al garatge.
Curiosament, el Transit circula principalment com un turisme (creieu-me, fins i tot les meitats més suaus no serien un problema), només l’amplada de 1984 mm i la longitud de 4834 mm s’acostumen una mica. Aneu amb compte, per exemple, a les interseccions on cal girar una mica per evitar colpejar la vorada amb la roda interior posterior. Els miralls retrovisors de dues peces de la mida adequada us seran molt útils i, en fer la marxa enrere, agraireu el Transit també envidrat per la part posterior.
De fet, els passatgers del darrere estan relativament ben cuidats ja que disposen del seu propi sistema de ventilació (hi ha un interruptor al terrat situat a sobre de la segona fila de seients que regula la temperatura i el cabal d’aire condicionat dels seients posteriors i dels brocs situats a sobre de cada seient) , vidres tenyits i portes corredisses (dreta).
El magnífic motor TDCi de 92 litres de 1 kW amb tecnologia common rail és més que suficient per a un vehicle buit d'8 tona de pes. I fins i tot a plena càrrega (fins als 2.880 quilograms permesos), el parell màxim de XNUMX Nm garanteix que no seràs el primer de la columna.
A la prova Transit, el motor era conduït per les rodes davanteres (a les quals també els agrada enterrar-se per carreteres relliscoses), però també hi ha disponible una versió amb tracció posterior. Consum? Dotze litres amb un peu dret ordenat, tot i el consum màxim promès d’un bon nou.
Ara veus per què el Trasit seria el meu SUV? I sincerament, tens tants cotxes diferents a casa que en condueixes un a la feina, un altre que fas servir en el teu temps lliure i el tercer va a l'òpera...? !! ? No? Vaig pensar que era! Per tant, utilitzaria Transit no només en el meu temps lliure, sinó també per a la feina, per una excursió al mar, per visitar amics... I no patiria gens!
Alyosha Mrak
Foto: Sasha Kapetanovich.
Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI
Lloem i ens retreuen
rebots del motor
posició de conducció vertical
utilitat
pes dels bancs posteriors
gran amplada i longitud
tracció davantera sobre superfícies relliscoses
el consum de combustible
