HBO: què hi ha en un cotxe? Dispositiu

Gairebé cada mes, els automobilistes es sorprenen amb els nous preus de la benzina. Hi ha un desig natural de reduir el cost de repostar. La manera més assequible és instal·lar HBO.

Què és HBO en un cotxe? El nostre article al lloc web Vodi.su estarà dedicat a aquest tema.

Aquesta abreviatura significa equips de gas, gràcies a la instal·lació de la qual, juntament amb la gasolina, es pot utilitzar com a combustible gas: propà, butà o metà. Molt sovint fem servir propà-butà. Aquests gasos són un subproducte del refinament del petroli cru per produir gasolina. El metà és un producte comercialitzat per Gazprom, però no està tan estès per diversos motius:

• molt més rar que el propà, de manera que es bombeja en cilindres més pesats que poden suportar pressions de fins a 270 atmosferes;
• Rússia encara no disposa d'una xarxa extensa d'estacions de servei de metà;
• instal·lació d'equips molt cara;
• alt consum - uns 10-11 litres en el cicle combinat.

En resum, al voltant del 70 per cent de tots els vehicles de GLP funcionen amb propà. Un litre de propà a les benzineres de Moscou a principis de l'estiu de 2018 costa 20 rubles, metà - 17 rubles. (si, és clar, trobeu una benzinera). Un litre d'A-95 costarà 45 rubles. Si un motor d'1,6-2 litres consumeix aproximadament 7-9 litres de gasolina en el cicle combinat, llavors "menja" 10-11 litres de propà. Estalvi, com diuen, a la cara.

Dispositiu i principi de funcionament

Fins ara, hi ha fins a sis generacions d'HBO, els components principals de les quals són aproximadament els mateixos:

• globus;
• multivàlvula que regula el flux de gas al sistema;
• dispositiu d'ompliment de tipus remot;
• línia per subministrar combustible blau als cilindres;
• vàlvules de gas i reductor-evaporador;
• mesclador d'aire i gas.

Quan s'instal·la HBO, es col·loca un interruptor de combustible al quadre d'instruments perquè el conductor pugui, per exemple, engegar el cotxe amb gasolina i, a continuació, canviar a gas a mesura que el motor s'escalfa. També val la pena assenyalar que hi ha dos tipus d'HBO: tipus de carburador o tipus d'injecció amb injecció distribuïda.

El principi de funcionament és bastant simple:

• en canviar a gas, s'obre la multivàlvula del cilindre;
• el gas en estat liquat es mou al llarg de la línia principal, al llarg de la qual s'instal·la un filtre de gas per purificar el combustible blau de diverses suspensions i acumulacions de quitrà;
• al reductor, la pressió del gas liquat disminueix i passa al seu estat natural d'agregació: gasós;
• des d'allà, el gas entra al mesclador, on es barreja amb l'aire atmosfèric i s'injecta a través dels broquets al bloc de cilindres.

Perquè tot aquest sistema funcioni de manera impecable i segura, la seva instal·lació s'ha de confiar només a professionals, perquè la feina no consisteix només a instal·lar un cilindre al maleter. També cal instal·lar molts equips diversos, per exemple, una rampa per a 4 cilindres, sensors de buit i pressió. A més, quan el gas passa d'un estat líquid a un estat gasós, refreda molt la caixa de canvis. Per evitar que la caixa de canvis es congeli completament, aquesta energia s'utilitza per al sistema de refrigeració del motor.

L'elecció d'HBO per a un cotxe

Si observeu les característiques dels equips de globus de gas de diferents generacions, podeu veure l'evolució de simple a complex:

• 1a generació: un sistema de buit convencional amb una caixa de canvis per a motors de carburador o d'injecció amb injecció única;
• 2 - caixa de canvis elèctrica, dispensador electrònic, sonda lambda;
• 3 - la injecció síncrona distribuïda proporciona una unitat de control electrònica;
• 4 - dosificació d'injecció més precisa gràcies a la instal·lació de sensors addicionals;
• 5 - s'instal·la una bomba de gas, a causa de la qual el gas es transfereix al reductor en estat liquat;
• 6 - injecció distribuïda + bomba d'alta pressió, de manera que el gas s'injecta directament a les cambres de combustió.

En generacions superiors, a partir de 4 i 4+, la unitat electrònica HBO també pot controlar el subministrament de gasolina a través dels broquets. Així, el propi motor tria quan és millor que funcioni amb gasolina i quan sigui amb gasolina.

L'elecció dels equips d'una o altra generació és una tasca difícil, perquè les generacions 5a i 6a no aniran a cap màquina. Si teniu un cotxe petit normal, n'hi haurà prou amb 4 o 4+, que es considera una opció universal.

Els seus avantatges:

• la vida útil mitjana és de 7-8 anys subjecta a manteniment regular;
• compleix amb les normes ambientals Euro-5 i Euro-6, és a dir, podeu anar a Europa amb seguretat;
• canvi automàtic a gasolina i viceversa, sense caigudes notables de potència;
• és més barat i la caiguda de potència en comparació amb la gasolina no supera el 3-5 per cent.

Tingueu en compte que la 5a i la 6a generació són molt susceptibles a la qualitat del gas, la bomba de gas pot fallar ràpidament si el condensat s'hi instal·la. El preu d'instal·lar la 6a HBO arriba als 2000 euros i més.

Registre de HBO. Què volies dir ??

S'està carregant ...