On es fabriquen realment els cotxes europeus - Primera part.

Alemany o japonès, italià o americà, francès o britànic? La majoria de la gent té les seves pròpies opinions sobre la qualitat dels cotxes en funció dels països d’on provenen les seves marques.

Però a l’economia mundial moderna les coses ja no són tan senzilles. El vostre cotxe "alemany" pot venir d'Hongria o d'Espanya; Els "japonesos" es recolliran a França o Turquia; Els cotxes "coreans" a Europa provenen de la República Txeca i Eslovàquia.

Per aclarir, en dos articles consecutius, analitzarem totes les principals fàbriques d’automòbils del Vell Continent i quins models s’estan muntant actualment als seus transportadors.

Segons l'organització de fabricants ACEA, actualment hi ha 298 plantes de muntatge final de cotxes, camions i autobusos a Europa (incloent Rússia, Ucraïna, Turquia i Kazakhstan). Només ens centrarem en la planta lleugera o lleugera de mercaderies amb 142 versions de passatgers.

Espanya

1. Vigo és un Citroën. Construït pels francesos el 1958, avui produeix principalment models lleugers: Citroen Berlingo, Peugeot Rifter i Opel Combo, a més de Toyota Proace City.
2. Barcelona - Nissan. Fins fa poc, la planta també produïa el Pulsar hatchback, però els japonesos el van abandonar i ara es recullen principalment la camioneta Navara i la furgoneta NV200.
3. Verres, prop de Barcelona - Seat. Aquí es produeix tota la gamma tradicional d'espanyols, així com alguns altres models de la casa matriu VW, com l'Audi Q3.
4. Saragossa - Opel. Construïda el 1982, és la planta Opel més gran d’Europa. Recentment en va sortir el cotxe 13 milions. Aquí es fabriquen Corsa, Astra, Mokka i Crossland-X.
5. Pamplona - Volkswagen. Aquí es produeixen models VW més compactes, principalment Polo i T-Cross. La capacitat és d'uns 300 per any.
6. Palència - Renault. Una de les principals fàbriques franceses, amb una capacitat aproximada d’un quart de milió de vehicles a l’any. Actualment fa Meghan i Qajar.
7. Madrid - Peugeot - Citroën. En el passat, el Peugeot 207 es produïa aquí, ara la planta munta principalment Citroen C4 Cactus.
8. València - Ford. És la planta més gran de Ford fora dels EUA, amb una capacitat de 450 vehicles a l'any. Ara produeix Mondeo, Kuga i diversos models de camions lleugers.

Portugal

Palmela: Volkswagen. Aquesta planta bastant gran es va crear amb Ford per construir monovolums VW Sharan i Ford Galaxy. Després va muntar el Polo i ara està fent el crossover del T-Roc.

França

1. Ren - Peugeot - Citroën. Aquesta planta va ser construïda per Citroën als anys 50 i va produir diversos milions de GS, BX i Xantia. Ara fa el Peugeot 5008 i el Citroën C5 Aircross.
2. Dieppe - Renault. Una petita fàbrica que produeix el reviscut Alpine A110, així com la versió esportiva del Renault Clio RS
3. Flaine - Renault. Fins ara, aquí s'han construït el Clio i el Nissan Micra, però a partir d'ara, Flen se centrarà principalment en el Zoe i els futurs nous vehicles elèctrics de la marca.
4. Poissy - Peugeot - Citroën. Aquesta fàbrica està especialitzada en models compactes i ara produeix el Peugeot 208 i el DS 4 Crossback. El nou crossover petit d'Opel s'afegirà aviat.
5. Dieppe - Renault. Produeix cotxes de gamma alta de la marca - Espace, Talisman, Scenic.
6. La furgoneta és Toyota. Aquí els japonesos produeixen els seus models urbans Yaris, inclosos els per al mercat nord-americà.
7. Oren - Peugeot-Citroën. Aquí es fabriquen Peugeot Traveler, Citroën SpaceTourer, Opel Zafira Life, Vauxhall Vivaro Life i Toyota ProAce Verso.
8. Maubeuge - Renault. La planta de camions lleugers, que, a més del Kangoo i el Kangoo 2 ZE, també produeix el Mercedes Citan i el Nissan elèctric NV-250.
9. Ambach - Intel·ligent. Un altre gest d'amistat franco-alemany als anys 90, Daimler va construir una planta a la part francesa d'Alsàcia per a la seva aleshores nova marca Smart. Actualment s'està construint el model Fortwo aquí.
10. Preguem - Bugatti. Quan Ettore Bugatti va fundar la seva empresa aquí el 1909, la ciutat era a Alemanya. Quan VW va comprar la marca als anys 1990, van decidir portar-la a casa.
11. Mulhouse - Peugeot-Citroen. Fins fa poc, aquí es produïen Peugeot 208 i Citroen C4, però el 2017 PSA va reformar la planta i li va confiar el nou vaixell insígnia Peugeot 508. A més, aquí es fabriquen els models Crossback 2008 i DS7.
12. Sochaux - Peugeot. Una de les fàbriques més antigues de la companyia, des del 1912. Avui munta els Peugeot 308, Peugeot 3008, DS 5 i Opel Grandland X.

Bèlgica

1. Gant - Volvo. Inaugurada el 1965, ha estat la fàbrica més gran de la marca sueca durant molts anys. Actualment està muntant un Volvo XV40 i probablement prendrà alguns models de Lynk & Co, una altra filial de Geely.
2. El pitjor, Brussel·les - Audi. En el passat, aquí es produïa el model més petit dels alemanys, l'A1. El 2018, la planta es va renovar i ara produeix l'Audi e-tron elèctric.
3. Lieja - Imperia. Aquesta llegendària marca belga va desaparèixer el 1948, però fa uns anys un grup d’inversors britànics la van comprar i van començar a produir híbrids esportius amb un estil retro.

Països Baixos

1. Borne - Grup VDL. L'antiga planta de DAF va passar per mans de Volvo i Mitsubishi abans de ser adquirida pel grup holandès VDL. Actualment, aquests són models de BMW subcontractats, principalment el MINI Hatch i el Countryman, però també el BMW X1.
2. Tilburg - Tesla. Aquí es recullen els models S i Y per al mercat europeu.
3. Zewolde - Spyker. Després d'intentar comprar un Saab en fallida, l'empresa holandesa d'automòbils esportius va fer fallida, però va tornar al lloc dels fets el 2016.
4. Lelystad - Donkervoort. És una empresa holandesa de vehicles lleugers de oruga que produeix un nombre molt limitat d'unitats.

Alemanya

1. Dresden - Volkswagen. Es tracta de la famosa Fàbrica Transparent creada per Ferdinand Piech per al seu VW Phaeton i que s’ha convertit en una atracció turística. A partir d’aquest any produirà una col·lecció elèctrica.
2. Heide - AC. La llegendària marca britànica d’automòbils esportius AC, de la qual procedeix el mateix llegendari Cobra, continua viva, tot i que en mans alemanyes. La producció és bastant limitada.
3. Leipzig - Porsche. Aquí es fabriquen Panamera i Macan.
4. Leipzig - BMW. Una de les fàbriques més modernes dels bavaresos, que fins ara produïa l’i3 i l’i8, i ara es trasllada a una nova plataforma elèctrica. Les sèries 1 i 2 també es fabriquen aquí.
5. Zwickau - Volkswagen. A la ciutat hi ha marques com Horch i Audi i, més endavant, Trabant. Fabriquen el VW Golf, així com el Lamborghini Urus coupé i el Bentley Bentayga. Tot i això, a partir d’aquest any, Zwickau també passa als vehicles elèctrics.
6. Grünheide - Tesla. Aquesta serà la Gigafactory europea de Tesla, la tercera fàbrica més gran de Musk després de les de Califòrnia i la Xina.
7. Wolfsburg - Volkswagen. La ciutat es va fundar per servir a la companyia VW. Avui la fàbrica produeix Golf, Touran, Tiguan i Seat Tarraco.
8. Eisenach - Opel. La planta d'aquesta ciutat té una història llegendària: fundada el 1896, llavors propietat de BMW, després de la guerra va romandre a la zona d'ocupació soviètica, després va produir Wartburg, i després de la reunificació d'Alemanya, Opel va construir una nova planta aquí, que avui dia. fa Grandland X.
9. Hannover - Volkswagen. Aquesta planta també s'està actualitzant per acollir una gamma impressionant de vehicles elèctrics en el futur. Mentrestant, aquí es produeix el Transporter, així com el coupé per al Porsche Panamera.
10. Bremen - Mercedes. Construïda a finals dels anys setanta, aquesta planta és avui el principal productor de la classe C i GLC. L’equalitzador elèctric s’ha muntat aquí des de l’any passat.
11. Regensburg - BMW. Produeix principalment sèries 3, però també algunes versions.
12. Dingolfing - BMW. Una de les fàbriques més grans d’Alemanya amb 18 persones que produeixen la sèrie 500, la sèrie 5, la nova sèrie 7 i la M8.
13. Munic - BMW. El bressol de l'empresa: les motocicletes es produeixen aquí des de 1922 i els cotxes des de 1952. Actualment, la planta produeix principalment sèries 3.
14. Ingolstadt - Audi. Avui, la "seu" d'Audi produeix models més compactes A3, A4 i A5, així com les seves versions S.
15. Affalterbach - Mercedes-AMG. En aquesta petita però moderna planta, 1700 persones desenvolupen i construeixen models Daimler AMG.
16. Sindelfingen - Mercedes. La planta més antiga de l’empresa amb més de 100 anys d’història produeix ara la classe S i E, així com el supercar Mercedes-AMG GT. Aquí es troba el principal centre de desenvolupament de Mercedes.
17. Zuffenhausen - Porsche. Planta principal i seu de Porsche. En primer lloc, el 911 es munta aquí.
18. Rastatt - Mercedes. Aquí, a prop de la frontera francesa, es munten models compactes: classe A i B, així com GLA. A finals de 2020, l'EQA elèctric es produirà aquí.
19. Neckarsulm - Audi. Es tracta d'una antiga planta de NSU comprada per VW el 1969. Avui fa els Audis A6, A7 i A8 més grans, el Q7 més potent i tots els models esportius RS.
20. Zarlouis - Ford. La fàbrica es va construir als anys 60 i va reunir Capri, Fiesta, Escort i C-Max, i actualment fabrica principalment Focus.
21. Rüsselsheim - Opel. La planta principal i el cor d’Opel, on es fabriquen les Insígnies i, fins fa poc, Zafira. No està clar què els substituirà després de substituir l’antiga plataforma GM per la nova PSA.
22. Colònia - Ford. Inaugurada el 1931, aquesta planta produeix avui el Ford Fiesta.
23. Osnabrück - Volkswagen, Porsche. L'antic taller de Karmann s'ha ampliat considerablement i avui es produeix el Porsche Boxster i el Cayman, algunes variants del Cayenne, així com el VW Tiguan.
24. Emden - Volkswagen. Anteriorment, la "tortuga" (Karmann Ghia) es fabricava aquí, després l'Audi 80, i avui la planta de la ciutat es centra a Passat i Arteon.

Швеция

1. Engelholm - Koenigsegg. Allotja la seu, el centre de desenvolupament i la fàbrica de superdeportius esportius de Christian von Koenigseg.
2. Torslanda - Volvo. La principal empresa de la marca sueca-xinesa per a Europa. Aquí es fabriquen els XC60, XC90, V90 i S90.
3. Trollhattan - NEVS. L’antiga planta de Saab ara és propietat d’un consorci xinès. Fa vehicles elèctrics basats en l’antic Saab 9-3, que després es munten i es venen a la Xina.

Finlàndia

Uusikaupunki - Valmet. En el passat, la companyia finlandesa ha reunit cotxes per a Saab, Talbot, Porsche, Opel i fins i tot Lada. Avui produeix Mercedes Classe A i GLC.