On és el fusible de l'encenedor Lifan Solano

En els últims anys, la compra de cotxes xinesos s'ha convertit en un lloc habitual entre la comunitat de l'automòbil russa. El representant més brillant de la indústria de l'automòbil de l'Imperi Celestial és Lifan.

Naturalment, els cotxes d'aquest fabricant són barats entre les seves classes, però val la pena assenyalar que estan força ben fets. En qualsevol cas, no es poden evitar avaries en un mecanisme tan complex.

Per regla general, diversos aparells elèctrics que simplement deixen de funcionar són els primers a patir. Molt sovint, aquest fenomen es produeix a causa de problemes amb la caixa de fusibles (PSU) o els seus elements individuals. No és estrany que el primer esdeveniment en la reparació d'equips elèctrics de qualsevol cotxe sigui veure aquesta unitat.

Caixa de fusibles: dispositiu i causes de les avaries

La caixa de fusibles del cotxe Lifan, o millor dit, diversos d'aquests dispositius, són la protecció principal de tot el sistema elèctric del cotxe. Aquest dispositiu conté fusibles (PF) i relés.

Els primers elements són els principals protectors del circuit elèctric d'aquest aparell (fars, rentaparabrises, eixugaparabrises, etc.). El seu principi de funcionament es basa en desactivar el circuit mitjançant la fusió d'un fusible. Això és necessari en els casos en què hi ha un problema en el sistema elèctric, que consta de cables i un dispositiu determinat. S'ha d'entendre que, per exemple, un curtcircuit pot provocar un encès obert, la qual cosa és extremadament perillós per al conductor i els passatgers. Els PCB tenen una classificació de corrent de desgast més baixa que el mateix cablejat o dispositiu, per això són tan efectius.

Els relés, al seu torn, serveixen per neutralitzar els problemes potencials que poden sorgir per un augment a curt termini de la intensitat del corrent al circuit. Per a la comoditat de reparar Lifan, tots els elements de protecció dels equips elèctrics es munten en diversos blocs.

El problema més comú que es produeix amb una caixa de fusibles és una placa de circuit o relé cremats. Aquest error pot ser causat per diversos motius:

• fallada d'un dispositiu electrònic o de la pròpia unitat;
• cablejat de curtcircuit;
• reparació realitzada incorrectament;
• durant molt de temps per superar la intensitat de corrent admissible al circuit;
• desgast temporal;
• defecte de fabricació.

Cal substituir un fusible cremat o un relé defectuós, ja que la seguretat del vostre cotxe depèn en gran mesura del seu funcionament normal. S'ha d'entendre que de vegades substituir un element de bloc pot no funcionar. En aquests casos, haureu de solucionar el problema en una altra secció del circuit elèctric.

Reparació de PSU

Els mètodes de muntatge de tots els cotxes Lifan són molt similars, de manera que podeu considerar reparar la caixa de fusibles utilitzant l'exemple d'alguns models. En el nostre cas seran X60 i Solano".

Per regla general, els cotxes Lifan tenen dues o tres fonts d'alimentació. Les ubicacions dels dispositius són les següents:

• El compartiment del motor del PP es troba al compartiment del motor just a sobre de la bateria, representant una "caixa negra". S'accedeix als fusibles obrint la coberta prement els seus pestells.

• El bloc de la cabina del programari es troba sota el quadre de comandament, davant del seient del conductor, a l'esquerra del volant. Per dur a terme activitats de reparació, cal desmuntar part de l'"ordenador", així com obrir la coberta.

• El bloc Lifan més petit també es troba a la cabina, darrere de la petita caixa de canvis i només conté un relé. Podeu accedir-hi traient la caixa.

Quan repareu qualsevol de les caixes de fusibles del vostre vehicle, s'han d'observar les pautes següents:

1. Abans de començar a treballar, apagueu tot el sistema elèctric de la màquina apagant el motor, girant la clau d'encesa a la posició OFF i desconnectant els terminals de la bateria.
2. Desmunteu amb cura totes les peces de plàstic, ja que són molt fàcils de fer malbé.
3. Substituïu el fusible per un element completament idèntic, és a dir, amb la mateixa intensitat que el vostre model Lifan.
4. Un cop finalitzada la reparació, no oblideu tornar tota l'estructura al seu estat original.

Important! No canvieu mai una placa de circuit imprès per un article o cable o pinça més car. Aquestes manipulacions fan que l'encesa del cotxe sigui qüestió de temps.

Si, després de substituir el fusible, l'aparell elèctric no va funcionar durant molt de temps i gairebé immediatament es va trencar, val la pena buscar un problema en un altre node del circuit elèctric i arreglar-lo. En cas contrari, no s'aconseguirà el funcionament normal del dispositiu.

Dissenys de fusibles als cotxes Lifan

Per descomptat, per a cada model de Lifan, la ubicació del PP al bloc serà diferent. Es pot trobar a la coberta retirada del dispositiu i la classificació del fusible a la seva presa. A continuació es mostren els circuits PP als blocs dels models Solano i X60.

Caixa de fusibles "Lifan Solano" - esquemàticament:

Una habitació gran):

Sala d'estar (petit):

Compartiment del motor:

Bloc de fusibles X60 - esquema:

En general, per reparar amb èxit la caixa de fusibles Lifan, n'hi haurà prou que el propietari del cotxe tingui habilitats bàsiques de reparació de cotxes i utilitzi tot el material anterior. El més important quan es realitzen treballs de reparació és l'observança de totes les mesures de seguretat i precisió.

Font: https://mashintop.ru/articles.php?id=3095

Diagrama de fusibles per a Lifan x 60

S'acosta la primavera, la qual cosa significa que cal preparar els cotxes Amb l'arribada de la primavera, el cotxe ha de ser revisat per diversos nodes que han estat sotmesos a un augment de les càrregues a l'estació de fred. Els experts aconsellen no només canviar els pneumàtics, sinó comprovar la bateria, el motor i la suspensió.Després dels durs hiverns russos, quan els motors es neguen a arrencar de tant en tant, els eixugaparabrises es congelen constantment al parabrisa i les rodes llisquen a la neu, quan Comença el temps assolellat de primavera, els conductors sospiren tranquil·lament, dient que el pitjor ha passat.

Els experts us aconsellen preparar correctament el cotxe per al funcionament de primavera, en cas contrari, les conseqüències de la conducció a l'hivern poden ser imprevisibles, a l'hivern la carrosseria del cotxe pateix més. Tanmateix, les conseqüències de l'exposició a la humitat i als reactius només apareixen a la primavera: les esgarrapades obstruïdes amb brutícia i sal al cos comencen a oxidar-se.

Per tant, quan la neu es fon i la gelada baixa, el primer pas és rentar a fons el cotxe, inclosa la part inferior, així com l'interior i el maleter. Tots els danys a la pintura s'han de tractar amb agents anticorrosius, tallats si cal. Molts conductors no presten la deguda atenció a la bateria, ja que creuen que si no falla a l'hivern, no val la pena esperar una captura de això a la primavera. De fet, la bateria experimenta fortes càrregues a l'hivern a causa de la dificultat d'arrencada del motor, el funcionament constant de l'estufa, etc.

Per tant, la bateria pot detectar que la molla no està prou carregada i el seu funcionament posterior en aquest estat reduirà considerablement la vida útil del dispositiu.

Per tant, es recomana recarregar la bateria si cal, encara que la seva potència ja sigui suficient per engegar el motor. També val la pena inspeccionar els terminals de la bateria per oxidació.

Preparar un cotxe per a la primavera implica una inspecció visual del motor. A l'estació freda, la temperatura sota el capó d'un cotxe oscil·la entre -30 i +95 graus, cosa que pot inutilitzar les peces de plàstic i cautxú del motor i altres unitats. Això provoca pèrdua d'estanquitat de les connexions i, com a conseqüència, fuites d'anticongelant i oli.

Per descomptat, s'han de comprovar els detalls del sistema de fre del cotxe per detectar fuites. Si les mànegues de fre estan esquerdades, s'han de substituir. També val la pena comprovar el nivell del líquid de fre al dipòsit.

El diagnòstic estacional de les peces de la suspensió no serà superflu, inclosa la comprovació de la configuració de les barres de direcció, l'estat dels amortidors i els blocs silenciosos, les juntes CV, etc. Si es troben buits o esquerdes a la superfície dels elements de cautxú de les peces, s'han de substituir per unes de noves. Totes les juntes de suspensió mòbils necessiten lubricació preventiva.

Sovint, després de l'hivern, el joc apareix al volant i el cotxe comença a allunyar-se del moviment rectilini a gran velocitat; en aquest cas cal ajustar la convergència.

Podeu preparar l'aire condicionat per a la propera temporada amb antelació netejant el sistema, substituint el filtre i, si cal, omplint-lo amb freó.

Per evitar problemes, us esperem per al manteniment i el diagnòstic dels vostres cotxes a Shenkurskaya 7 Autocomplex "Berezka"!

Font: https://www.drive2.ru/b/2911394/

Com es troben els fusibles a l'habitacle

Val la pena saber on són els articles i es troben a la part inferior de la guantera.

Bloc addicional

Aquesta taula mostra el marcatge dels fusibles, dels quals és responsable cadascun d'ells, i la tensió nominal.

Marcatge Circuits protegits Tensió nominal

FS03	(ECM).	01.01.1970
FS04	Relleu principal	25A
FS07	Un senyal.	15A
FS08	Aire condicionat.	10A
FS09, FS10	Alta i baixa velocitat del ventilador.	35A
FS31	(TCU).	15A
FS32, FS33	Llum: lluny, a prop.	15A
SB01	Electricitat a la cabina.	60A
SB02	Generador.	100A
SB03	Fusible auxiliar.	60A
SB04	Escalfador.	40A
SB05	EPS.	60A
SB08	ABS.	25A
SB09	ABS hidràulic.	40A
K03, K04	Aire condicionat, alta velocitat.
K05, K06	Controlador de velocitat, nivell de velocitat del ventilador baix.
K08	Escalfador.
K11	relleu principal.
K12	Un senyal.
K13	Transmissió contínua.
K14, K15	Llum: lluny, a prop.

Llegiu també Com substituir el catalitzador en un Chevrolet Niva?

Elements a la sala d'estar

FS01	Generador.	25A
FS02	(ESCL).	15A
FS05	Seients calefactables.	15A
FS06	Bomba de combustible	15A
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Làmpada de marxa enrere.	01.01.1970
FS13	Senyal de stop.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Control i gestió de l'aire condicionat.	10A, 5A
FS17	Llum a la sala d'estar.	10A
FS18	Arrencada del motor (PKE/PEPS) (sense clau).	10A
FS19	Airbags	10A
FS20	Miralls exteriors.	10A
FS21	Netejadors de vidres	20 A
FS22	Més lleuger.	15A
FS23, FS24	Interruptor i connector de diagnòstic per a reproductor i vídeo.	5A, 15A
FS25	Portes i maleter il·luminats.	5A
FS26	B+MSV.	10A
FS27	VSM.	10A
FS28	Tancament central.	15A
FS29	Indicador de gir.	15A
FS30	Fars antiboira posteriors.	10A
FS34	Llums d'estacionament.	10A
FS35	Finestres elèctrics.	30A
FS36, FS37	Combinació de dispositius b.	10A, 5A
FS38	Lluc.	15A
SB06	Desplega els seients (retard).	20 A
SB07	Arrancador (retard).	20 A
SB10	Luneta posterior climatitzada (retardada).	30A

Quan necessiteu substituir els fusibles

En cas de mal funcionament, com l'absència de llum als fars, la fallada dels equips elèctrics, val la pena comprovar el fusible. I si es va cremar, s'ha de substituir. Tingueu en compte que el nou element ha de ser idèntic al component cremat. Per fer-ho, en primer lloc, per garantir la seguretat del treball realitzat, es desconnecten els terminals de la bateria, s'apaga l'encesa, s'obre la caixa de fusibles i s'elimina amb unes pinces de plàstic, després de la qual cosa es comprova l'operativitat.

Són molts els motius pels quals aquesta peça, encara que de mida petita, és molt important, ja que els fusibles protegeixen tots els sistemes, blocs i mecanismes de danys greus. Al cap i a la fi, el primer cop els cau. I, si un d'ells es crema, això pot provocar un augment de la càrrega actual del motor elèctric. Per tant, per evitar aquestes situacions, s'han de substituir a temps.

Si el valor és inferior a un element vàlid, no farà la seva feina i finalitzarà ràpidament. Això també pot passar si no està ben enganxat al niu. Un element cremat en un dels blocs pot provocar un augment de la càrrega en l'altre i provocar un mal funcionament.

Què fer si no hi ha confiança en la seva utilitat

Si no esteu segurs del fusible, és millor fer-ho amb seguretat i substituir-lo per un de nou. Però tots dos han de coincidir completament en marca i valor nominal.

Important! Els especialistes adverteixen contra l'ús de fusibles més grans o qualsevol altre mitjà improvisat. Això pot provocar danys greus i reparacions costoses.

De vegades es produeixen situacions quan un element reinstal·lat recentment es crema immediatament. En aquest cas, caldrà l'ajuda d'especialistes de l'estació de servei per solucionar el problema de tot el sistema elèctric.

Com a resultat, cal dir que el cotxe Lifan Solano té un disseny atractiu i discret, una varietat d'equipaments i, sobretot, un baix cost. L'interior del cotxe és molt acollidor i còmode, de manera que el conductor i els passatgers mai es cansaran. El cotxe està equipat amb tot tipus de campanes i xiulets, aparells, la qual cosa facilita molt el seu funcionament.

Bona cura, la substitució oportuna dels fusibles protegirà contra avaries sobtades. I, si desapareix sobtadament el feix creuat o el llum principal, l'equip elèctric deixa de funcionar, és urgent comprovar l'estat del fusible per evitar la fallada de qualsevol element clau important.

Font: https://zapchasti.expert/predoxraniteli/predoxraniteli-na-lifan-solano.html

Lifan Smily Red Dragon › Llibre de registre › els llums antiboira no funcionen!

De sobte vaig somiar que TOTS els fars antiboira no funcionaven! Sense fars, ni fars posteriors

La situació és la següent: la il·luminació de fons dels botons PTF està encès, però els fars no estan encesos. Vaig anar a comprovar el fusible i s'ha cremat. En vaig posar un de nou, hmm, ingenu, també es va cremar. Vaig treure el relé per veure si s'ha fet curt?

sense fusible i relé

El relé funciona molt bé com nou

Vaig pensar que podria ser un problema amb els botons?, però fins ara no m'he molestat, només he aparegut per mirar-los:

Vaig pensar que el bloc de botons també aniria sota el para-xocs i eliminaria el PTF. Va resultar que els elements de fixació estaven desenrotllats des de l'interior i la bombeta penjava, però no hi havia cap taló.

Ja no hi vaig pensar més, vaig treure el segon far. I ara, TA-DAMM! trobat més curt. És possible que el cable positiu s'hagi pessigat durant el muntatge. Al principi els fars estaven encesos, però ara no. Recuperació d'aïllament i curtcircuit.

impost

tallar més a prop

Vaig tallar els cables positius de la "mare" dels dos fars. Vaig inserir 2 termotubs a la zona del problema i vaig engarzar les "mares" d'una manera nova.

far a punt

l'altre encara no té connector.El contacte a terra dels dos fars es va començar a oxidar. Vaig netejar i lubricar amb greix protector, vaig tornar a posar els fars muntats, vaig posar un fusible nou, el vaig encendre, funcionen! tant davant com darrere!

de camí, poseu la pinça a l'arnès del far dret. Per alguna raó, és més llarg que l'esquerra i penja cap avall.

collaret opcional però desitjable

en total necessiteu 2,5 hores de temps i 2 fusibles.

La pregunta: "qui té la culpa?", es va mantenir en l'aire, potser els xinesos van muntar el far d'aquesta manera, potser els genets van pujar al far, o potser al servei ...

Font: https://www.drive2.ru/l/4062246863888590147/

Font: https://avtokent74.ru/predohranitel-lifan-solano/

Fusibles a Lifan Solano

Què és més important en un cotxe: aspecte bonic, interior còmode o estat tècnic? Si feu aquesta pregunta a un motorista experimentat, llavors, per descomptat, posarà en primer lloc: el servei, i només llavors la comoditat i la comoditat a la cabina.

Després de tot, això és el que garantirà un funcionament estable, salvarà el seu propietari, els passatgers de tots els problemes que puguin sorgir quan un cotxe s'avaria mentre condueix.

Els cotxes moderns, com el Lifan Solano, estan equipats amb diferents sistemes electrònics, la qual cosa els permet treballar en diverses condicions. Però perquè el sistema no falli en un moment inoportú per al propietari, sempre heu de tenir cura de la funcionalitat de tots els components i peces. I, en primer lloc, presteu atenció a la salut dels fusibles. Només aquest element pot protegir el sistema del desgast per sobrecàrrega, sobreescalfament o qualsevol altre motiu.

Paper dels fusibles

La tasca que fan els fusibles dels cotxes és bastant senzilla, però alhora molt responsable. Protegeixen el circuit de connexions elèctriques de curtcircuits i cremades.

Només substituir els fusibles cremats protegeix l'electrònica de fallades. Però els sistemes de diferents marques de cotxes estan equipats amb diferents tipus, tipus de fusibles, que es poden localitzar en diferents llocs.

A Lifan Solano, així com als cotxes d'altres marques, hi ha components, conjunts que sovint fallen. També inclouen fusibles. I per evitar danys greus, cal substituir-los a temps. Podeu comprovar-ne el servei vosaltres mateixos, però per això heu de saber on es troben.

Ubicacions de fusibles

Els fusibles protegeixen els ventiladors, els compressors d'aire condicionat i altres sistemes de l'explosió. També es troben al bloc, que, al seu torn, es troba al compartiment del motor.

Diagrama de fusibles

Caixa de fusibles Lifan Solano

Què és més important en un cotxe: aspecte bonic, interior còmode o estat tècnic? Si feu aquesta pregunta a un motorista experimentat, llavors, per descomptat, posarà en primer lloc: el servei, i només llavors la comoditat i la comoditat a la cabina.

Després de tot, això és el que garantirà un funcionament estable, salvarà el seu propietari, els passatgers de tots els problemes que puguin sorgir quan un cotxe s'avaria mentre condueix.

Els cotxes moderns, com el Lifan Solano, estan equipats amb diferents sistemes electrònics, la qual cosa els permet treballar en diverses condicions. Però perquè el sistema no falli en un moment inoportú per al propietari, sempre heu de tenir cura de la funcionalitat de tots els components i peces. I, en primer lloc, presteu atenció a la salut dels fusibles. Només aquest element pot protegir el sistema del desgast per sobrecàrrega, sobreescalfament o qualsevol altre motiu.

On són els fusibles del Lifan Solano ~ AUTOTEXNIKA.RU

Què és més important en un cotxe: aspecte bonic, interior còmode o estat tècnic? Si feu aquesta pregunta a un motorista experimentat, llavors, per descomptat, preguntarà primer sobre la comoditat del servei i només després sobre la comoditat i la comoditat a la cabina.

Després de tot, això garantirà un funcionament estable, protegirà el seu propietari, els passatgers de tots els problemes que puguin sorgir si el cotxe s'avaria mentre condueix.

Els cotxes moderns, com Lifan Solano, estan equipats amb diversos sistemes electrònics, la qual cosa els permet treballar en diferents condicions. Però perquè el sistema falli en un moment inoportú per al propietari, sempre és necessari controlar la funcionalitat de tots els components i peces. I primer de tot, presteu atenció a la seguretat dels fusibles. Només aquest element pot protegir el sistema del desgast en cas de sobrecàrrega, sobreescalfament o qualsevol altre motiu.

Seients de seguretat

Els fusibles protegeixen del desgast els ventiladors, els compressors d'aire condicionat i altres sistemes. També es troben al bloc, que, al seu torn, es troba al compartiment del motor.

Com estan els fusibles a la cabina

Val la pena saber on són els articles i es troben a la part inferior del guant.

Aquesta taula mostra els fusibles, cadascun dels quals també és responsable de la tensió nominal.

Quan es necessiten fusibles

En cas de mal funcionament, com l'absència de llum als fars, un mal funcionament dels equips elèctrics, val la pena comprovar l'estat del fusible. I si es crema, cal substituir-lo. Tingueu en compte que el nou element ha de ser idèntic al component cremat. Per fer-ho, en primer lloc, per garantir la seguretat del treball, es desconnecten els terminals de la bateria, s'apaga l'encesa, s'obre la caixa de fusibles i s'eliminen les pinces de plàstic, després de la qual cosa es comprova el rendiment. ,

Són molts els motius pels quals aquesta peça, encara que de mida petita, és molt important, ja que els fusibles protegeixen tots els sistemes, components i mecanismes de danys greus. Al cap i a la fi, el primer cop els cau. I, si un d'ells està encès, pot provocar un augment del corrent de càrrega del motor. Per tant, per evitar aquestes situacions, s'han de substituir oportunament.

Llegiu també Com desactivar la llum baixa a Solaris?

Si la denominació és inferior a l'article permès, no complirà la seva finalitat i s'esgotarà ràpidament. Això també pot passar si no està connectat correctament a la presa de corrent. Un element cremat en un dels blocs pot augmentar la càrrega de l'altre i provocar un mal funcionament.

Què fer si no hi ha confiança en la seva utilitat

Si no esteu segurs d'un fusible, el millor és reproduir-lo en mode segur i substituir-lo per un de nou. Però tots dos han de ser exactament iguals en mida i denominació.

Important! Els experts adverteixen que no utilitzeu fusibles de valor nominal superior o qualsevol altre mitjà convenient. Això pot provocar danys greus i, en conseqüència, reparacions costoses.

 

De vegades hi ha situacions en què un element nou instal·lat es crema immediatament. En aquest cas, per solucionar problemes de tot el sistema elèctric, caldrà l'ajuda d'especialistes de l'estació de servei.

Com a resultat, cal dir que el cotxe Lifan Solano té un disseny atractiu i discret, una varietat d'equipaments i, el més important, un baix cost. L'interior del cotxe és molt acollidor i còmode, de manera que el conductor i els passatgers no es cansaran mai. El cotxe està equipat amb tot tipus de campanes i xiulets, aparells, la qual cosa facilita molt el seu funcionament.

Bona cura, la substitució oportuna dels fusibles protegirà contra avaries sobtades. I si un curtcircuit o un feix llarg desapareix de cop, l'equip elèctric deixa de funcionar, és urgent comprovar la seguretat del fusible per evitar la fallada de qualsevol component important.

 

Caixa de fusibles i esquema de cablejat Lifan X60 en rus

Vam cavar durant molt de temps i finalment vam desenterrar els esquemes. Per comoditat, seran en anglès i rus.

Esquema d'equips elèctrics (DATAsheets) en anglès

Coberta manual

• El format és PDF
• Mida del fitxer: 29 MB
• Ubicació: directe, a la nostra web
• Enllaç de descàrrega: descàrrega manual

Exemple de pàgina man

Sistema de càrrega/rellotge/energia

Retall del manual "Sistema d'alarma d'intrusos" en rus

Guia completa aquí.

Taula de mal funcionament del pany central

Caixa de fusibles

Descodificació i diagrama de blocs de fusibles per al cotxe Lifan X60

Caixa de fusibles de l’habitacle

• 1. Reserva
• 2. Relé PTF posterior
• 3. Relé de calefacció de vidre
• 4. Reserva
• 5. Reserva
• 6. Relleu del ventilador
• 7. Sistema de diagnòstic
• 8. Pantalla pantalla m/f
• 9. Tauler de control
• 10. Unitat de control d'alarmes
• 11. Reserva
• 12. Font d'alimentació BCM
• 13. Font d'alimentació de l'escotilla
• 14. Mirall retrovisor climatitzat
• 15. Luneta posterior climatitzada
• 16. Pany central
• 17. Reserva
• 18. Làmpada de marxa enrere
• 19 M/W Pantalla/Tauler de comandament/Pantalla de sostre solar
• 20. Seient del conductor amb calefacció
• 21. Alimentació d'aire condicionat
• 22. Ventilador
• 23. Relleu
• 24 pinces
• 25. Fusible de recanvi
• 26. Fusible de recanvi
• 27. Fusible de recanvi
• 28. Fusible de recanvi
• 29. Fusible de recanvi
• 30. Fusible de recanvi
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Escombrador davanter
• 34. Diagnòstic d'alarma antirobatori
• 35. Reserva
• 36. Encenedor
• 37. Mirall retrovisor
• 38. Sistema multimèdia
• 39. Llums de sostre
• 40. eixugaparabrises posterior
• 41. Intermitent
• 42. Semàfor
• 43. Font d'alimentació auxiliar
• 44. Reserva
• 45. Alçavidres elèctrics
• 46. ​​​​Reserva
• 47. Reserva
• 48. Reserva
• 49. Reserva
• 50. AM2

Caixa de fusibles de l’habitacle

La caixa de fusibles de la cabina es troba a l'esquerra del volant, just a sota del control d'abast dels fars. Traieu la coberta i accediu als fusibles.

Unitat central de control d'energia de la cabina

• 1. Connector de la unitat de control central.
• 2. Connector de la unitat de control central.
• 3. Connector de la unitat de control central.
• 4. Connector de la unitat de control central
• 5. Connector de la unitat de control central
• 6. Connector de la unitat de control central
• 7. Connector de la unitat de control central

Caixa de fusibles del compartiment del motor

• 1. Relé ventilador auxiliar
• 2. Relé del compressor
• 3. Relé de la bomba de combustible
• 4. Relleu de clàxon
• 5. Relé de llum de sostre
• 6. Relé PTF frontal
• 7. Relé de llum alta momentània
• 8. relé de llum llarga
• 9. Relé de llum baixa
• 10. Reserva
• 11. Reserva
• 12. Relé ventilador principal
• 13. Reserva
• 14. Ventilador principal
• 15. Ventilador addicional
• 16. Ventilador
• 17. Compressor
• 18. Bomba d'oli
• 19. Reserva
• 20. Reserva
• 21. Reserva
• 22. Reserva
• 23. Reserva
• 24. Relleu principal
• 25. Reserva
• 26. Reserva
• 27. Reserva
• 28. Reserva
• 29 sostre
• 30 bips
• 31. PTF davanter
• 32. Làmpada de llum alta
• 33. Làmpada de llum baixa
• 34. Relleu principal
• 35. Reserva
• 36. Relé de velocitat del ventilador
• 37 pinces
• 38. Unitat de control electrònic del sistema d'injecció de combustible
• 39. AVZ
• 40. Generador, bobines d'encesa
• 41. Reserva
• 42. Reserva
• 43. Reserva
• 44. Reserva
• 45. Reserva
• 46. ​​​​Reserva
• 47. Reserva
• 48. Reserva
• 49. Reserva
• 50. Reserva
• 51. Fusible de recanvi
• 52. Fusible de recanvi
• 53. Fusible de recanvi
• 54. Fusible de recanvi
• 55. Fusible de recanvi
• 56. Fusible de recanvi
• 57. Fusible de recanvi
• 58. Fusible de recanvi

Font: http://LifanoVod.ru/polnaya-sxema-elektrooborudovaniya-lifan-x60-rasshifrovka-bloka-predoxranitelej/

Lifan Solano no comença, quin és el motiu?

Comencem amb un mal funcionament quan l'arrencada no gira. Aquí tot és més senzill que un nap al vapor.

Si no escolteu el funcionament del relé electromagnètic, comprovem si s'aplica + al cable negre i groc quan la clau d'encesa està encesa. Millor comprovar-ho al punt de contacte del relé del solenoide d'arrencada. Arribar-hi no és fàcil, però possible. L'arrencada Lifan Solano es troba a l'extrem del motor, sota el col·lector d'admissió.

Comproveu tots els fusibles, vegeu el manual d'instruccions per a l'assignació de fusibles. Primer, mireu els dos fusibles de 30 amperes de la caixa de fusibles de la cabina. A Solano, per veure el bloc de muntatge, cal posar el cap a la catifa del conductor i mirar cap amunt.

Aquests fusibles proporcionen l'encesa. Quan s'esgoten, no només l'arrencada no funciona, de manera que si tot funciona, és evident que el motiu no està en ells.

Si no hi ha més relé retractor al cable i els fusibles estan intactes, el motiu és en un cable i contactes poc fiables o en l'interruptor d'encesa. En aquest cas, heu de comprovar si hi ha un positiu en aquest cable directament a l'interruptor d'encesa.

Si el relé electromagnètic funciona, però l'arrencada no gira. Els raspalls ratllats es podrien triturar, cosa que es va eliminar eliminant l'arrencada i substituint el conjunt del raspall. Heu de comprovar si hi ha tensió positiva al cable vermell que va a l'arrencada des de la bateria. Aquest cable va directament de la bateria a l'arrencada, però a través dels contactes del bloc de muntatge sota el capó!

Aquests mateixos contactes de vegades es cremen, traieu la coberta del bloc de muntatge i comproveu si hi ha rastres de fusió del cable.

Un altre motiu pel qual l'arrencada no funciona és la manca de terra al motor. El cable negatiu està cargolat a la part davantera de la caixa de canvis, assegureu-vos de comprovar la fiabilitat de la seva fixació i la qualitat del contacte. És millor desenroscar els contactes oxidats, netejar i estrènyer de nou.

L'arrencada gira però el motor no arrenca

Això també passa, aquí la resolució de problemes va en una direcció lleugerament diferent. En primer lloc, és clar, es revisen les espurnes i el subministrament de combustible. Vlifan Solano, el funcionament de la bomba de combustible es pot bloquejar pel sistema de seguretat estàndard. Escolteu atentament, podeu escoltar la bomba de combustible en marxa quan enceneu l'encesa?

Si no, proveu d'armar i desarmar el cotxe de nou amb una clau normal. Si no ajuda, en casos extrems, podeu apagar el bloqueig de la bomba de combustible. Per fer-ho, traieu la unitat de control de l'escalfador. Per fer-ho, al Lifan Solano, heu de treure la retallada "sota l'arbre" i desenroscar els dos cargols. Tota la resta està subjecta amb broquets.

A sota hi ha el BCM (Body Electronics Control Module). Per comoditat, és millor treure'l, està muntat en dos cargols clau en mà a "8". Tres connectors estan connectats al bloc: un de llarg a la part superior i dos de petits a la part inferior. Necessitem un connector blanc a la part inferior.

En aquest connector trobem un cable verd violeta, aquest és un plus permissiu per al funcionament del relé de la bomba de combustible. No dubteu a tallar aquest cable prop del connector. El cable tallat que va a l'arnès s'ha de despullar i connectar-lo al cable blau-verd del mateix connector. El cable blau-verd és el cable que obté voltatge positiu quan s'encén l'encesa.

Tot, ara la bomba de combustible funcionarà independentment de les característiques i fallades del sistema de seguretat. Per descomptat, la funció de bloqueig es perdrà si intenteu engegar el cotxe amb l'alarma no desactivada.

Comprovació del funcionament de l'espurna i dels injectors

Si no hi ha guspira, el motor tampoc s'engegarà. Comprovar l'afirmació és molt senzill, però necessiteu un ajudant. Traieu l'extrem de goma del cable d'alta tensió de la bugia i traieu-lo lleugerament. És a dir, cal aixecar la punta per sobre de l'espelma 5-7 mm, no més, en cas contrari, si l'espurna no té on anar, el mòdul d'encesa o els transistors de control de l'ordinador es poden cremar.

La punta s'eleva i es demana a l'assistent que mogui l'arrencada amb la clau d'encesa. Si hi ha una espurna, sentireu clics clars a l'espelma. Per tant, comproveu els quatre cilindres. Si no hi ha espurna, la causa pot estar en els cables d'alta tensió o en el mòdul d'encesa.

Als injectors, només podeu comprovar més 12v subministrats constantment al cable blau-vermell. Amb l'encesa posada, en aquest cable, cada injector ha de tenir una tensió de xarxa a bord de + 12V. Si no, torneu a comprovar els fusibles.

A través del fusible FS04 i el relé principal es subministra un plus constant als injectors quan s'encen. Hi ha un fusible i un relé al bloc de muntatge sota el capó. Els seus noms estan signats a la part inferior de la portada, en anglès - main.