On fer servei al cotxe? Concessionari vs tallers de reparació d'automòbils convencionals
A més de combustible i assegurances, els costos de reparació i manteniment són la càrrega més gran del pressupost de cada conductor. La visita a un mecànic ha de ser cara?
Els tallers de reparació de cotxes polonesos es poden dividir en tres grups. Les més grans d'elles són empreses autònomes. Les altres dues són estacions de servei autoritzades que operen en concessionaris d'automòbils de marques específiques i tallers de xarxa, que funcionen segons les normes establertes pel gran actor que les uneix.
ASO: – El nostre és car, però fiable
Els propietaris de cotxes joves utilitzen més sovint els serveis ACO. Què diu ASO? Els serveis autoritzats compten amb professionals que estan constantment formats per les inquietuds. Els mecànics tenen índexs especials i estan constantment controlats. Per tant, han de ser capaços d'eliminar de forma ràpida i correcta qualsevol defecte.
El segon argument, al seu parer, és l'accés al coneixement sobre els cotxes. Els concessionaris fins i tot poden contactar amb els enginyers del fabricant d'automòbils amb qui estan negociant en qualsevol moment. Això ajuda a resoldre problemes complexos. Similar als equips de servei autoritzats, que inclouen eines especialitzades dissenyades per a models específics de cotxes i sistemes electrònics. Gràcies a això, la comunicació amb l'ordinador del cotxe és fàcil i correcta.
Els editors recomanen:
- Com adaptar un cotxe perquè funcioni amb gas liquat- Consulteu el preu amb un mecànic abans de reparar.
- Avaries de la suspensió: què es trenca més sovint i quant costa reparar-ho?
La garantia del cotxe també és important. Gairebé tots els fabricants requereixen inspeccions i reparacions periòdiques en una estació de servei autoritzada per mantenir-lo. És cert que està vigent el reglament de la UE GVO, que permet reparacions en garatges independents sense anul·lar la garantia. Però en situacions polèmiques, les inspeccions fora d'una estació de servei autoritzada poden convertir-se en un argument per a l'importador per incompliment de la garantia del cotxe, i el propietari del vehicle haurà de defensar els seus drets davant els tribunals.
Serveis de xarxa: – El nostre ASO no és pitjor, però més barat
Molts conductors confien en els anomenats serveis de xarxa. Normalment són empreses independents connectades a una xarxa de marca específica i que compleixen els seus requisits. Un d'aquests seminaris sota la marca Bosch el realitza a Rzeszow Pavel Hofman. S'assegura que la qualitat dels serveis al seu lloc no és pitjor que a ASO.
"Els meus empleats tracten casos aparentment sense esperança. Com els mecànics de les estacions autoritzades, també participem en moltes formacions i tenim accés als últims equips i programes informàtics”, destaca Pavel Hoffman. Segons ell, el nivell de formació dels empleats i l'equipament del taller li atorga un avantatge respecte als serveis que no són de xarxa: - Molts mecànics que treballen de manera independent ni tan sols disposen d'ordinador i reparan cotxes a les fosques, per assaig i error. error. I sovint no ofereixen garanties pels serveis prestats.
