Geely llança la marca xinesa de cotxes elèctrics aixafant Tesla
El propietari de Volvo demostra que es pren seriosament amb l'electrificació.
Geely, el poderós conglomerat xinès que actualment posseeix Volvo i Lotus, ha llançat una nova marca elèctrica anomenada Geometry.
El llançament de la marca a Singapur va anar acompanyat de la introducció del primer model Geometry, la berlina Geometry A.
Tot i que Geely diu que Geometry es centra inicialment en el mercat xinès, té previst ampliar les comandes a l'estranger i ampliar la seva gamma de productes als models EV 10 per al 2025, inclosos els SUV i les minivans.
Geely diu que va triar el nom de Geometria i un sistema de noms senzill per "expressar infinites possibilitats".
El Geometry A és una berlina de mida petita i mitjana que competirà amb models com el Hyundai Ioniq i el Tesla Model 3. Estarà disponible en dos nivells de bateria: Gamma estàndard amb una bateria de 51.0 kWh i llarg abast. amb una bateria de 61.9 kWh, que permet recórrer 410 km i 500 km, respectivament.
Cada nivell de bateria està disponible en tres especificacions: A², A³ i Aⁿ.
La geometria A fins i tot tindrà endolls externs per carregar dispositius.
A diferència de molts cotxes xinesos, l'estil de la Geometry A sembla ser força independent i sense imitacions obertes, tot i que si ens pregunteu, hi ha una lleugera influència d'Audi en aquests llums posteriors.
A l'interior, hi ha una consola central elevada, un volant de dos radis estil Tesla Model 3 i una pantalla multimèdia gegant al tauler.
La neteja de l'interior es destaca amb una gran pantalla multimèdia.
Geely afirma que el Geometry A consumirà 13.5 kWh/100 km, o menys que el Nissan Leaf i el Hyundai Kona EV, i tindrà una potència màxima de 120 kW/250 Nm.
La geometria A tindrà una sèrie important de funcions de seguretat activa que, segons Geely, donaran autonomia de nivell 2. S'inclouen el frenat automàtic d'emergència (AEB), el control de creuer actiu, l'assistència de manteniment de carril (LKAS), el monitoratge d'angle mort (BSM), l'assistència per al canvi de carril. i aparcament automàtic d'un sol botó. Fins i tot tindrà una gravadora HD integrada per estalviar als compradors el cost d'un DVR.
Tot i que el Geometry A està lluny de confirmar-se per al mercat australià, Geely diu que ha rebut 18,000 comandes de països fora de la Xina on els vehicles elèctrics són populars, com Noruega i França.
Encara hem d'aconseguir cap model actual de Geely o una altra marca de disseny del gegant xinès, Lynk & Co, a les costes australianes.
La geometria A pot ser impressionantment detallada, però no serà impressionantment barata.
El preu de llista d'un cotxe elèctric a la Xina oscil·larà entre l'equivalent de 43,827 $ a 52,176 $ en dòlars australians als tipus de canvi actuals. A la Xina, el cost final és significativament menor a causa de les subvencions del govern, però esperem que costarà encara més si mai arriba aquí.
Vols que el Geely Geometry A de 500 km es vengui a Austràlia? Digueu-nos què us sembla als comentaris a continuació.
