Geometria del cotxe: alguns conceptes
Contingut
Quina és la geometria del cotxe? Per què és important i quines són les conseqüències d'una configuració incorrecta? Descobrim junts alguns punts fonamentals d’aquest concepte de geometria.
Què es té en compte en aquest cas?
La geometria del vehicle és coherent amb el disseny i la configuració del xassís. De fet, les rodes s’han de col·locar amb una precisió mil·limètrica perquè les condicions de conducció siguin òptimes. La mínima desviació tindrà conseqüències diferents i variades, que veurem més endavant.
Això és el que inclou la geometria:
Paral·lelisme
La pregunta aquí és que les rodes són perfectes
paral·leles entre si
... Sens dubte, aquesta és la idea més fàcil d'entendre (vegeu l'annex aquí). Si no és perfecte, parlarem de pessigar i obrir. Un paviment agosarat pot distorsionar l'eix davanter i les rodes ja no seran paral·leles. Si roda "ànec", aleshores, per regla general, la part interior dels pneumàtics es desgasta més ràpidament, en cas contrari serà la part exterior (fàcilment visible en comparació amb altres).
Angle de camber
Això correspon a la inclinació de la roda respecte a la carretera vista des de davant. Consulteu aquí per obtenir més informació.
Angle de caça
Correspon a la inclinació de l'eix de les rotules.
vist de perfil
... Es mesura
un angle
o
compensar
... Si es dirigeix cap a la part davantera del cotxe (al diagrama, per tant, el capó estarà a la dreta), es considerarà positiu (en la majoria dels casos). El negatiu s’escriu a la part posterior.
L'angle permet estabilitat, però al mateix temps augmenta el subviratge. Per tant, no ha de ser excessiu. Els paràmetres de tracció i empenta varien molt.
Angle de direcció / Desplaçament des del terra
Correspon a la inclinació de l'eix de les rotules, que fa girar la roda respecte a la carretera,
vist des de davant
... És "lleugerament el mateix" que l'angle de rodatge, però vist des del davant. El desplaçament del sòl és positiu si l'extrem (avall) de la línia discontínua es troba a la dreta del final de la línia discontínua. Per tant, negatiu si viceversa.
Aquest conjunt millora la direcció assegurant-se que torna al centre de manera natural durant la conducció (per exemple, després de girar per evitar una direcció enganxosa). A més, evita la mala direcció quan es treballa en terrenys caòtics (el desnivell no canvia de direcció).
Aquí tens una història real per explicar-te
Angles de protecció d'immersió i inclinació
Indiquen la inclinació del tren d'aterratge respecte a la carretera (braç de suspensió/triangle). L'anti-immersió correspon a l'eix davanter i l'anti-cap a l'eix posterior.
El fet que el tren d'aterratge estigui inclinat permet limitar l'efecte de rotllo durant la frenada (un cotxe que xoca contra la part davantera del cotxe) o fins i tot esquivar amb l'acceleració (la part davantera puja en accelerar).
Com falla la geometria?
Diversos factors poden interferir amb el rendiment del vostre xassís, davant o darrere. Perquè si l'article està orientat principalment cap a l'eix davanter, l'altre també s'ha d'ajustar i, per tant, també pot anar malament.
Hi ha dos factors principals:
- Impactes repetitius (carretera accidentada, voreres massa fortes, etc.)
- Desgast i substitució d'alguns silent blocks del tren de rodament
Què es pot arreglar?
No tots els elements esmentats anteriorment són ajustables! Això normalment es limita a paral·lelisme и convexa i de vegades (amb menys freqüència) angle de caça (mitjançant barra de direcció).
Conseqüències de la mala geometria?
La geometria del vehicle és un element important per diversos motius, ja que les conseqüències d'un mal funcionament són tantes:
- Comportament a la carretera menys eficient amb una resposta de vegades estranya del vehicle
- Desgast desigual i/o ràpid dels pneumàtics
- Augment del consum de combustible a causa de l'augment de l'arrossegament dels pneumàtics a la carretera (un cotxe que fa rodar un ànec necessitarà més energia per avançar, ja que els pneumàtics no alineats tendeixen a frenar el cotxe, com quan s'esquia amb el mètode del principiant per creuar-los).
Cost de la geometria?
Calcula uns cent euros per corregir-ne la geometria. Per al control és més aviat de 40 euros.
La teva geometria la fas tu mateix?
El nostre soci GBRNR volia experimentar-ho, i aquí el teniu:
🚙Rodius 🚙 Fer la casa paral·lela, possiblement ❓ Eix posterior Ep.11
Falta informació a aquest article? No dubteu a indicar-ho al final de la pàgina mitjançant els comentaris!
Tots els comentaris i reaccions
passat comentari publicat:
Laurent83500 (Data: 2021, 09:19:17)
Hola
Espero que estiguis bé :)
podem fer una enquesta encara que els pneumàtics estiguin gastats?
perquè al costat esquerre del pneumàtic en 4 carrils tinc les dimensions següents:
1,9 mm / 2,29 mm / 3,5 mm / 3,3 mm
des que tinc el meu 208, encara no he fet mai geometria: /
Gràcies!
Il J. 3 reacció (s) a aquest comentari:
- Administrador ADMINISTRADOR DEL LLOC (2021/09/21 11:07:01): Cap problema ;-)
I espero que també us vagi bé, encara que no entenc gaire amb qui estic tractant ;-)
Aneu A +, estimat amic virtual!
- laurent83500 (2021-09-21 14:24:20): Des del 2013, consulto regularment i escric molts comentaris, però com que canvio de sobrenom sovint, sens dubte hauria de ser per conèixer-me: D
bona tarda 😉
- Administrador ADMINISTRADOR DEL LLOC (2021/09/27 10:24:40): Gràcies per aquesta llum ;-)
També admeto que no sempre és fàcil retenir la gent que passa perquè hi ha moltes coses per aquí i per aquí.
(La vostra publicació serà visible al comentari després de la verificació)
Escriure un comentari
Quant us va costar la darrera revisió?
