geometria de la suspensió
La suspensió és una de les coses més importants d'un cotxe. Per tal d'aplicar plenament tots els supòsits tècnics dels fabricants de vehicles, cal un seguiment constant i, si és necessari, la intervenció del servei. control i ajust de la geometria.
Hi ha cotxes que destaquen del fons d'altres amb molt bones característiques de conducció. S'enganxen perfectament a la carretera tant en trams rectes com en girs pronunciats, responen amb obediència a les ordres del conductor. Això es deu al sistema de suspensió, que en els cotxes moderns sovint és estructuralment molt complex. Tanmateix, per molt que conduïm el cotxe, la suspensió sempre ha d'estar sota la nostra supervisió especial, perquè la fallada, a més de reduir la comoditat de la marxa, afecta principalment el nivell de seguretat.
Pot haver-hi molts problemes amb la suspensió d'un cotxe, però normalment un mecànic experimentat pot diagnosticar i solucionar el problema ràpidament. Tanmateix, de vegades passa que, malgrat els elements de suspensió totalment funcionals, durant la conducció, sentim que el cotxe no es comporta com hauria de ser. Si el cotxe tira cap al costat quan es condueix per un tram recte, reacciona amb retard als moviments de la direcció i s'escolta un cruixent de pneumàtics en entrar en girs, això pot ser un senyal clar que estem davant d'una geometria desequilibrada. Un altre consell important és el desgast desigual dels pneumàtics.
Què és la geometria?
"Desafortunadament, els conductors i alguns mecànics sovint subestiman la geometria de la suspensió, i sovint es confonen amb l'alineació de les rodes, que és només un dels seus components. En poques paraules, la geometria és un conjunt de paràmetres que determinen la posició i el moviment d'una roda. No és que les rodes del cotxe estiguin alineades horitzontalment i verticalment, perquè llavors el moviment seria impossible. A més de la conversió esmentada anteriorment, els paràmetres de geometria també inclouen l'angle de camber, l'angle de l'eix de l'eix i l'angle de l'eix", diu Artur Szydlowski, expert en Motointegrator.pl.
Per a un conductor normal, els termes anteriors diuen poc, i conèixer-los en detall no té gaire sentit, ja que som completament incapaços d'influir-hi per nosaltres mateixos. Tanmateix, és important saber que la geometria de la suspensió té un gran impacte en l'estabilitat del cotxe i el seu maneig, i la seva configuració depèn de la correcta transmissió de forces quan els pneumàtics entren en contacte amb el terra.
Quan comprovar la geometria?
Els mecànics experimentats diuen per unanimitat que la geometria de la suspensió s'ha de comprovar un cop l'any amb finalitats preventives. No obstant això, fins i tot amb una petita col·lisió, un fort impacte de les rodes en un voral alt o entrant a un fossat, que no n'hi ha prou a les nostres carreteres, també s'ha d'anar a un taller especialitzat o per fer un diagnòstic. Malauradament, no s'accepta i es preveu comprovar la correcció de la configuració de la geometria durant les inspeccions estàndard cada 70 mil. quilòmetres. Per tant, hem de sol·licitar nosaltres mateixos aquest important servei.
“Si decidim comprar un cotxe usat i no estem segurs de la seva història, val la pena reconsiderar la geometria. Pot resultar que el cotxe va tenir algunes aventures desagradables que ens podrien estalviar diners malgastats", afegeix Artur Szydlowski, expert en Motointegrator.pl.
Abans de configurar la geometria
Per aconseguir l'efecte desitjat, la comprovació i l'ajust de la geometria ha d'anar precedida de diverses mesures de diagnòstic. El més important d'ells és comprovar l'estat dels elements de goma-metall que connecten els balancins amb el cos, popularment anomenats silent blocks. A continuació, es revisen els balancins que, si tenen joc, provoquen, entre altres coses. toc pronunciat quan es condueix per desnivells. A més, el rendiment de les barres de direcció i els seus extrems també s'avalua per l'aparició d'excés de joc.
El cost d'ajustar la geometria, depenent de la complexitat de l'estructura suspesa, pot ser d'entre 150 i 200 PLN. Tanmateix, donada la nostra seguretat, això no hauria de constituir una barrera important.
