Porsche Panamera S híbrid - Gran Turisme na
Porsche confia molt en la seva berlina de quatre portes. Hi ha informació sobre l'obra en una versió estesa, que es vendrà principalment als mercats xinès i nord-americà. Uns dies més tard, debutarà al Saló de l'Automòbil de Ginebra el Panamera amb tracció híbrida, que serà la sisena versió del cotxe que combina la comoditat d'una limusina i la dinàmica d'un esportiu amb l'economia.
La novetat més gran del cotxe és, per descomptat, la transmissió manllevada de l'híbrid Cayenne. Combina un motor V6 de tres litres amb 333 CV. amb una unitat elèctrica de 47 CV, que també serveix d'arrencada i alternador per a la recàrrega de les bateries. La caixa de canvis utilitzada al cotxe és una Tiptronic S de vuit velocitats. La potència total del cotxe és de 380 CV. L'ús de la propulsió híbrida ha convertit el Panamera en el Porsche més econòmic que s'ha produït mai, ja que només consumeix 100 litres de combustible per 7,1 km. Les emissions de diòxid de carboni també van per darrere del baix consum de combustible, que ha baixat a 167 g/km. Aquestes dimensions fan referència a la Panamera amb pneumàtics estàndard. L'ús de pneumàtics opcionals de baixa resistència a la rodadura de Michelin per a totes les estacions redueix el consum de combustible a 6,8 l/100 km/h i les emissions de CO2 a 159 g/km. El baix consum de combustible inclou l'ús d'un sistema que apaga el motor quan el cotxe es mou per l'autopista i temporalment no necessita la seva conducció. Es tracta d'una mena de sistema Start-Stop, només que no s'aplica a l'aturada en embussos, sinó a la conducció sense càrrega per l'autopista, que Porsche anomena el mode de navegació del cotxe. Això s'aplica a la conducció a una velocitat màxima de fins a 165 km/h.
El Panamera conserva la dinàmica típica de Porsche. La velocitat màxima d'aquest cotxe és de 270 km/h, i el conductor veurà el primer "cent" des de l'inici al velocímetre en 6 segons. Com a periodista, també cal esmentar que el Panamera híbrid pot circular en mode totalment elèctric. Malauradament, aleshores la velocitat màxima està limitada a 85 km / h i l'energia de les bateries és suficient per superar la distància màxima de 2 km. Per descomptat, no hi ha gasos d'escapament ni soroll en absolut. Aquest mode pot ser útil si el conductor no vol que la seva dona sàpiga a quina hora arribarà a casa enmig de la nit, però amb aquest rang no es pot considerar una manera real de viatjar.
L'avantatge d'aquesta versió és l'equip. En primer lloc, el cotxe estava equipat amb una pantalla que es va transferir des de la versió híbrida del Cayenne amb un sistema que informa al conductor sobre el funcionament del sistema de conducció híbrida. Al seu torn, el sistema de suspensió d'aire activa PASM, la direcció assistida Servotronic i... l'eixugaparabrises posterior es van transferir del Panamera S de vuit cilindres.
De moment, la data de debut europeu està fixada per al juny d'aquest any, encara que els EUA també haurien de ser un mercat seriós per a aquest model. Les vendes comencen a Alemanya a un preu de 106 euros, que ja inclou l'IVA i els impostos locals.
