Cotxes híbrids: pros i contres
El transport per carretera és una poderosa font de contaminació ambiental. El fet no necessita confirmació addicional, n'hi ha prou amb comparar l'estat de l'atmosfera a una gran ciutat amb l'aire del camp: la diferència és òbvia. No obstant això, molts turistes que han visitat països europeus, els EUA o el Japó saben que la contaminació per gas no és tan forta aquí, i hi ha una explicació senzilla per a això:
- estàndards més estrictes per a les emissions de CO2 a l'atmosfera: avui ja s'ha adoptat la norma Euro-6, mentre que a Rússia els motors de fabricació nacional, els mateixos YaMZ, ZMZ i UMP, compleixen els estàndards Euro-2 i Euro-3;
- introducció generalitzada del transport ecològic: vehicles elèctrics, híbrids, vehicles d'hidrogen i combustibles vegetals, fins i tot el GLP que estem acostumats a produir menys emissions;
- Actitud responsable amb el medi ambient: els europeus estan molt contents d'utilitzar el transport públic, anar en bicicleta, mentre que al nostre país ni tan sols hi ha carrils bici normals a tot arreu.
Val la pena dir que els híbrids comencen a aparèixer a les nostres carreteres a poc a poc però amb més confiança. Què fa que la gent canviï a aquest tipus de transport? Intentem entendre aquest problema al nostre lloc web Vodi.su.
Pros
L'avantatge més important que hem descrit anteriorment és el respecte al medi ambient. Els més respectuosos amb el medi ambient són els híbrids endollables que es poden carregar directament des d'una presa de corrent. Instal·len potents bateries i motors elèctrics, la seva càrrega és suficient per a 150-200 quilòmetres. El motor de combustió interna s'utilitza únicament per poder arribar a la font d'electricitat més propera.
També hi ha tipus d'auto híbrids suaus i plens. De manera moderada, el motor elèctric fa el paper d'una font addicional d'energia, en la seva totalitat, funcionen en igualtat de condicions. Gràcies als alternadors, les bateries es poden carregar mentre funciona un motor de gasolina convencional. A més, gairebé tots els models utilitzen un sistema de recuperació de la força de frenada, és a dir, l'energia de frenada s'utilitza per carregar les bateries.
Depenent del tipus de motor, un híbrid pot consumir fins a un 25 per cent menys de combustible que els seus homòlegs dièsel o gasolina.
Els models més avançats de cotxes híbrids, dels quals hem parlat detalladament a Vodi.su, només poden costar el 30-50% del combustible, respectivament, no necessiten 100-7 litres per 15 km, però molt menys.
Per totes les seves emissions, els híbrids són tècnicament tan superiors als cotxes convencionals, ja que tenen la mateixa potència del motor, el mateix parell.
Un altre punt important és que els governs de molts països estan interessats en la introducció més àmplia d'aquests cotxes respectuosos amb el medi ambient, per tant ofereixen condicions favorables per als automobilistes. No cal anar lluny; fins i tot a la veïna Ucraïna, és molt més rendible importar híbrids de l'estranger, perquè el govern els ha abolit un dret d'importació especial. També als Estats Units, quan es compra un híbrid a crèdit, l'estat pot compensar part dels costos, tot i que als Estats Units l'interès del préstec ja és baix: un 3-4% anual.
Hi ha proves que a Rússia apareixeran concessions similars. Per exemple, es preveu que quan compri un cotxe híbrid a un concessionari oficial, l'estat ofereixi una subvenció per un import de 1000 dòlars.
En principi, les qualitats positives especials dels híbrids acaben aquí. També hi ha costats negatius i no són poques.
Contres
El principal desavantatge és el cost, fins i tot a l'estranger és un 20-50 per cent més alt que el d'un model amb motor de combustió interna. Per la mateixa raó, als països de la CEI, els híbrids no es presenten a l'assortiment més gran: els fabricants no estan gaire disposats a portar-nos-los, sabent que la demanda serà mínima. Però, malgrat això, alguns distribuïdors ofereixen una comanda directa de determinats models.
El segon desavantatge és l'alt cost de les reparacions. Si la bateria falla (i tard o d'hora ho farà), comprar-ne una de nova serà molt car. La potència del motor de combustió interna serà molt petita per a la conducció normal.
L'eliminació dels híbrids és molt més car, de nou a causa de la bateria.
A més, les bateries dels cotxes híbrids es caracteritzen per tots els problemes de les bateries: por a les baixes temperatures, autodescàrrega, vessament de plaques. És a dir, podem dir que un híbrid no és la millor opció per a regions fredes, simplement no funcionarà aquí.
S'està carregant ...
