Cotxe híbrid. Té recompensa?
Comprar un cotxe nou és una gran despesa i una decisió important a la vida de tothom. Per no lamentar-se més endavant de l'elecció, cal pensar-la bé i tenir en compte molts aspectes del seu posterior funcionament.
No sempre és que el que és més barat a la llista de preus resultarà més barat després de sumar diversos anys de costos d'explotació. A més del combustible i l'assegurança, els costos de manteniment dels vehicles inclouen, entre d'altres, els costos de manteniment i d'amortització.
Fem una ullada als costos de funcionament estimats del nou Honda CR-V. Els clients que es plantegin adquirir aquest cotxe poden triar entre un motor de gasolina 1.5 VTEC TURBO de 173 CV. en versions 2WD i 4WD, combinades amb una transmissió manual o automàtica, així com una tracció híbrida. Consta d'un motor de gasolina i-VTEC de 2 litres amb una potència màxima de 107 kW (145 CV) a 6200 rpm. i un accionament elèctric amb una potència de 135 kW (184 CV) amb un parell de 315 Nm. Gràcies al sistema híbrid, el CR-V Hybrid de tracció davantera accelera de 0 a 100 km/h en 8,8 segons, enfront dels 9,2 segons del model de tracció integral. La velocitat màxima del cotxe és de 180 km/h. Mirant la llista de preus, resulta que la versió de gasolina més barata costa 114 PLN (400WD amb transmissió manual, versió Comfort), mentre que l'híbrida costa almenys 2 PLN (136WD, Comfort). Tanmateix, per fer la comparació significativa, escollirem les versions corresponents del cotxe: 900 VTEC TURBO amb tracció 2WD i transmissió automàtica CVT, així com un híbrid 1.5WD equipat amb el mateix tipus de transmissió. Els dos cotxes amb els mateixos nivells d'equipament Elegance costen 4 PLN (versió de gasolina) i 4 PLN per a l'híbrid, respectivament. Així, en aquest cas, la diferència de preu és d'139 PLN.
Observant les dades de consum de combustible, veiem que la versió de gasolina mesurada WLTP consumeix 8,6 l/100 km a la ciutat, 6,2 l/100 km extraurbana i una mitjana de 7,1 l/100 km. 5,1 km. Els valors corresponents per a l'híbrid són 100 l/5,7 km, 100 l/5,5 km i 100 l/3,5 km. D'aquí una conclusió senzilla: en cada cas, el CR-V Hybrid és més econòmic que el seu homòleg amb una unitat de potència clàssica, però la diferència més gran en el cicle urbà és de fins a 100 l / 1 km! Amb un preu mitjà de 95 PLN per 4,85 litres de gasolina sense plom, resulta que quan conduïm un híbrid per la ciutat, tenim gairebé 100 PLN a la butxaca per cada 17 quilòmetres recorreguts. Aleshores, la diferència de preu entre les versions de gasolina i híbrida es pagarà en 67 mil. km. Els avantatges de l'híbrid no acaben aquí. Recordeu que aquest vehicle pot recórrer distàncies de fins a 2 km en silenci (segons les condicions de la carretera i el nivell de bateria). A la pràctica, això pot significar, per exemple, maniobres silencioses a l'aparcament d'un centre comercial o fins i tot conduir per ciutats o pobles mentre es condueix fora de la carretera. També val la pena destacar la notable suavitat del recorregut.
Gràcies a la tecnologia única del sistema i-MMD d'Honda, canviar entre tres modes per obtenir la millor eficiència possible mentre condueix és pràcticament imperceptible. Els següents modes de conducció estan disponibles per al conductor: EV Drive, en què una bateria d'ió de liti alimenta directament el motor d'accionament; Mode Hybrid Drive, en què el motor de gasolina subministra energia al motor/generador elèctric, que al seu torn la transmet al motor d'accionament; Mode de conducció del motor, en què el motor de gasolina transmet el parell directament a les rodes mitjançant un embragatge de bloqueig. A la pràctica, tant l'engegada del motor de combustió interna, l'apagada com el canvi entre els modes són imperceptibles per als passatgers, i el conductor sempre està segur que el cotxe està en el mode que ofereix una economia òptima en el moment del moviment. En la majoria de situacions de conducció a la ciutat, el CR-V Hybrid canviarà automàticament entre la conducció híbrida i la elèctrica, maximitzant l'eficiència de la conducció. Quan es condueix en mode híbrid, l'excés de potència del motor de gasolina es pot utilitzar per recarregar la bateria mitjançant un segon cotxe elèctric que actua com a generador. El mode de conducció del motor és més eficaç quan es condueix ràpidament a llargues distàncies i pot ser assistit temporalment per la potència del motor elèctric quan es necessita un augment temporal del parell. Normalment, l'Honda CR-V Hybrid estarà en mode elèctric quan circuli a 60 km/h. A 100 mph, el sistema us permetrà conduir en EV Drive durant aproximadament un terç del temps. La velocitat màxima (180 km/h) s'aconsegueix en mode híbrid. El programari de gestió del sistema i-MMD decideix quan canviar entre els modes de conducció sense necessitat d'intervenció o atenció del conductor.
Una altra eina que millora l'economia del CR-V Hybrid és la Guia ECO. Aquestes són pistes que suggereixen mètodes de conducció més eficients. El conductor pot comparar el seu rendiment instantani amb el d'un cicle de conducció específic, i els punts del full que es mostren s'afegeixen o disminueixen en funció del consum de combustible del conductor.
Pel que fa a un funcionament més llarg, és important que el sistema híbrid estigui desproveït d'elements que puguin causar problemes després de molts anys de funcionament: no hi ha generador i motor d'arrencada al cotxe, és a dir. peces que es desgasten de manera natural durant molts anys d'ús.
En resum, comprar un CR-V Hybrid serà una compra de sentit comú, però estarà avalat pels números i càlculs específics que hem proporcionat. Es tracta d'un cotxe econòmic, molt respectuós amb el medi ambient, a més, sense problemes i, que ho confirmen moltes declaracions, amb una pèrdua de valor rècord en el seu segment.
