Generador elèctric híbrid Ford F-150 i Tesla Model 3 de càrrega. Funciona de manera estable, consum 7,8 l / 100 km
Una troballa interessant de Piotr Pawlak, president de la filial polonesa de Ford. A EV Pulse, va trobar mesures de la combustió d'un generador d'energia instal·lat en un Ford F-150 Hybrid. Es va utilitzar per carregar un Tesla Model 3 amb 11,9 litres de gasolina per afegir 19,7 kWh de potència. Què vol dir?
Que el consum del Tesla Model 3 amb aquest generador és de 7,8-9,6 l/100 km.
El consum d'energia mitjà de Tesla Model 3 (2020) de llarg abast en mode mixt és de 16,16 kWh/100 km segons Fueleconomy.gov. Així, després de sumar 19,7 kWh d'energia, podem recórrer 122 km, que corresponen a 9,6 litres per cada 100 km al generador. Tanmateix, el portal TeslaFi es basa en la conducció del propietari de Tesla, etc. real dades - va calcular que es van afegir fins a 150 quilòmetres d'autonomia. Això es tradueix com Tesla Model 3 "Consum de combustible" 7,84 l / 100 km (una font).
El Tesla Model 3 és un vehicle del segment D amb una especificació entre l'Audi S4 i l'Audi RS4. Segons Fueleconomy.gov, el consum de l'Audi A4 Quattro amb motor de gasolina turbo és de 8,4 l / 100 km, el consum de l'Audi S4 Quattro és de 10,1 l / 100 km. L'Audi RS3 consumeix la mateixa quantitat de gasolina (RS4 per a l'any (2020) no està disponible):
El generador Ford F-150 funcionava de manera estable a 1 rpm, reserva d'energia augmentada a velocitats de +48,3 km/h.... Tot i que l'eficiència dels motors de combustió interna augmenta a baixes revolucions, val la pena recordar que aconsegueixen una eficiència de fins a un 40 per cent. En altres paraules: el generador va cremar 7,8 litres per restaurar Tesla a 100 quilòmetres d'autonomia, però es van utilitzar fins a 4,7 litres de combustible per escalfar l'univers.
O El "burn-in" efectiu del Tesla Model 3, la quantitat d'energia de la gasolina que realment va a la bateria, és de només 3,1 l/100 km.... I encara no hem comptabilitzat la pèrdua de càrrega (alternador -> bateria) i la generació de parell (bateria -> motors). Des del punt de vista d'un comprador de cotxe elèctric, això és una curiositat, però per als aficionats als cotxes amb motor de combustió interna, mostra quanta energia es malgasta en cremar gasolina per conduir les rodes.
Val la pena llegir: per a la ciència: Consum de combustible del generador a bord Pro Power de 7.2 kW del Ford F-2021 híbrid 150
Foto d'obertura: Tesla Model 3 impulsat per Ford F-150 Hybrid (c) Chad Kirchner / EV Pulse generador d'energia
Això et pot interessar:
