Prova de conducció GL 420 CDI vs Range Rover TDV8: Duel de gegants
Fins ara, Range Rover i Mercedes mai s'havien apropat tant com ara. Ambdues companyies tenen ara un SUV de luxe de mida completa amb un dièsel de vuit cilindres a la seva gamma. Prova comparativa de Range Rover TDV8 i Mercedes GL 420 CDI.
Un dels objectius de GL és enderrocar el Range Rover. Per fer-ho, el model compta amb una carrosseria gegantesc curosament pensada, un motor dièsel de vuit cilindres ben cuidat i alhora increïblement potent. Fins fa poc, almenys pel que fa a aquest últim, el Range no hauria estat preparat, però avui la situació és diferent: els britànics han creat per primera vegada una versió dièsel del model de vuit cilindres, que alhora desenvolupa un impressionants 272 CV. Amb.
La naturalesa dièsel dels britànics només es pot reconèixer a l'instant o quan es condueix a velocitats molt baixes. En altres casos, l'interior del cotxe roman tan agradablement allunyat de qualsevol irritant del món exterior, com a Mercedes. A més, els menors valors de potència i parell del motor de 3,6 litres en comparació amb els del Mercedes GL sí que afecten les mesures de rendiment, però a la pràctica aquesta circumstància passa gairebé desapercebuda des d'un punt de vista subjectiu. La transmissió ZV del TDV8 té sis marxes, mentre que el rival alemany en té set, però a la pràctica també és difícil de notar: la caixa de canvis britànica harmonitza amb el motor Range igual que el disseny de set velocitats de Mercedes amb un CDI de quatre litres.
Estil versus dinàmica
Amb el GL, sembla que part de la idea és oferir una idea més que el Range Rover de totes les maneres objectivament mesurables. Per exemple, el Mercedes ofereix més espai per a l'equipatge i es pot equipar amb set seients com a opció, mentre que la gamma es manté amb la disposició clàssica de cinc places, però en canvi crea una sensació de més espai. La forma clàssica de la carrosseria del Range Rover ofereix un gran avantatge quan es veu des de tots els costats: a diferència del GL, el conductor sempre sap exactament on es troba cada part del cotxe, el fum és millor, sobretot a causa de les columnes laterals més primes.
Tots dos gegants depenen molt de la comoditat de conducció: els sistemes de suspensió d'aire són increïblement suaus sobre qualsevol cop. Una comparació directa mostra que la direcció del Range Rover és lleugerament indirecta, però també més lleugera. El Range Rover TDV8, especialment en la versió Vogue, ofereix una noblesa que simplement no pots aconseguir en cap altre lloc d'aquesta classe, i un equipament extravagant. Amb el Mercedes GL 420 CDI, molts dels articles estàndard del Range Rover TDV8 tenen un càrrec addicional. Al final, no hi ha un guanyador clar, i en aquesta prova concreta no hi podria haver-hi. I tanmateix: l'elegant i sofisticat Range Rover té una puntuació lleugerament inferior al Mercedes GL 420 CDI.
2020-08-30
