Prova de conducció Range Rover Sport 2014 calçat amb pneumàtics Goodyear
Els SUV asimètrics Eagle F1 afegeixen dinàmica i agilitat de conducció Goodyear va anunciar que el Range Rover Sport 2014 està equipat amb pneumàtics SUV asimètrics Goodyear Eagle F1, fruit d'anys de treball amb Land Rover Jaguar. Els SUV Eagle F1 asimètrics afegeixen la dinàmica i l'agilitat del cotxe. Mitjançant la distribució uniforme de la pressió dels pneumàtics, proporciona un control en les corbes i el màxim contacte amb la carretera en les corbes. També ofereix un millor maneig en mullat que el seu predecessor gràcies a un dibuix asimètric de la banda de rodament que millora el contacte humit i els canals de drenatge per evitar l'aquaplanatge. Finalment, la banda de rodament redueix el soroll exterior i proporciona una conducció més còmoda que coincideix amb el luxós interior del cotxe. "El SUV asimètric Eagle F1 complementa naturalment el rendiment superior de la gamma...
Unitat de prova Range Rover
Les rodes trenquen la gespa històrica, però els pensionistes que passen no s'espanten: el grau de confiança en la marca Range Rover a Anglaterra és gran. A més, el vaixell insígnia actualitzat gairebé no contamina l'aire.La part central de la part posterior del sofà llisca lentament cap avall, formant una partició massiva entre els passatgers. La seva part surt cap endavant, obrint l'accés a les caixes i posavasos. Els seients prenen una posició semi-acostada, una otomana grassa et surt sota els teus peus. El conductor comença en silenci, pels camins de l'aeroport de Londres Heathrow, el Range Rover va amb un motor elèctric. La versió híbrida és la principal novetat de la gamma actualitzada del Range Rover, i hi ha la sensació que no ho van fer per economia, sinó per aquest silenci tan feliç a la cabina. A la pista, entra en joc un motor de gasolina,...
Test Drive Range Rover
Cliveden, una mansió a una trentena de milles a l'oest de Londres, és una relíquia convincent dels contes de prínceps i princeses, però també són més de tres-cents anys d'autèntica història anglesa. La grava al final del carreró gegant encara era millor per a les peülles dels cavalls que els pneumàtics dels cotxes, i una sèrie de renders que estaven presents en el seu propi bateig almenys van espatllar la imatge dels records de Cliveden, si no la van arruïnar completament. Però fins i tot el Range Rover ja havia passat a formar part de la història anglesa, i ara que s'havia redissenyat acuradament en vint-i-quatre anys, valia la pena portar-lo a aquest entorn cavalleresco. Parets majestuoses, negocis amb jaquetes de ratlles i criats amb frac van ser el teló de fons perfecte per a aquest important esdeveniment, i fins i tot polit...
Prova el BMW X7 contra el Range Rover
Entre ells, sis anys de producció, és a dir, tota una època segons els estàndards de la indústria de l'automòbil moderna. Però això no impedeix que Range Rover competeixi gairebé en igualtat de condicions amb el nou BMW X7. Admeteu-ho, vosaltres també, quan vau veure per primera vegada el BMW X7, us va sorprendre la sorprenent semblança amb el Mercedes GLS? El nostre corresponsal nord-americà Alexei Dmitriev va ser el primer a provar el crossover més gran de la història de BMW i va descobrir pels dissenyadors com va passar que els bavaresos van començar a imitar els seus eterns competidors. La resposta a la pregunta que preocupa a tothom es pot trobar aquí. Em vaig familiaritzar amb el BMW X7 ja a la realitat de Moscou, immediatament el vaig submergir en un embús de color borgoña a Leningradka i després el vaig submergir a fons al fang a la zona de Domodedovo. Per no dir que aquell "X-seventh" fos de...
Prova de conducció Lexus NX contra RR Evoque
Aquesta prova comparativa potser no s'hagués produït: tot es va decidir en una fracció de segon. El fre al terra, l'ABS xiuxiueja desesperadament, els pneumàtics intenten aferrar-se a l'asfalt sec amb la seva última força, però ho entenc perfectament: mig segon més i el crossover híbrid es convertirà en un sandvitx car... Aquesta comparativa La prova no podria haver passat: tothom va decidir una fracció de segon. Els frens toquen el terra, l'ABS fa xiulets desesperats, els pneumàtics intenten agafar l'asfalt sec amb la seva última força, però ho entenc perfectament: mig segon més i el crossover híbrid es convertirà en un entrepà car. A la dreta hi ha un camió, i al davant hi ha una Classe E blanca com la neu. En el moment en què vaig començar a comptar els airbags, la noia, que s'havia oblidat dels miralls, va tornar a la seva fila. De la pujada d'adrenalina...
Land Rover Range Rover Velar Test Drive: models, preus, especificacions i fotos - Guia de compra
Land Rover Range Rover Velar: models, preus, especificacions i fotos – Guia de compra Tota la Land Rover Range Rover Velar: preus, cotxes, preus i difetti del sexy SUV media britannica El Land Rover Range Rover Velar – nascut el 2017 – està construït sobre El mateix pis que el Jaguar F-Pace és per a conductors conscients de la imatge als quals els agrada el disseny demanat (les manetes de les portes retràctils criden l'atenció). En aquesta Guia de compra d'un Land Rover Range Rover Velar, entrarem en detall sobre totes les opcions per a un 4x4 anglès "de moda" a la llista de preus: Preus, Motors, accessoris, rendiment, punts forts, defectes i com més ho expresseu. . La foto de la…
Unitat de prova Range Rover Velar: extensor de gamma
Al volant del membre més jove de l'exquisida família Range Rover Per fer el més senzill possible com es posicionarà aquest nou producte, n'hi ha prou amb dir que el Velar està pensat per omplir el buit entre l'Evoque i el Range Rover. Sona lògic, i realment ho és. Però limitar l'explicació de l'existència d'aquest model només a fets elementals seria gairebé un delicte. Perquè Velar en si és un fenomen en el seu segment de mercat i pràcticament no té competidors directes, almenys de moment. Aquest cotxe és més elegant que el Mercedes GLE Coupe i més aristocràtic que el BMW X6. Al mateix temps, té una capacitat de cross country significativament més gran en comparació amb els dos models populars esmentats anteriorment, que, lògicament, podrien...
Prova de conducció Audi Q3 contra Range Rover Evoque
Fa un mes tres milions de rubles van obrir les portes a gairebé totes les classes: SUV, sedans amb tracció integral o fins i tot coupés. Però ara tot ha canviat: la nova generació d'Audi Q3 va trigar molt a arribar a Rússia, on hi ha tot un escampat de models d'aquest segment, com el BMW X2 amb el Jaguar E-Pace i el de moda Lexus UX amb el Volvo XC40. ja assentat. Però el Q3 sembla que ha crescut i ha adquirit un equipament tal que pot desafiar no només a tots, sinó també a la lluminària del gènere: el Range Rover Evoque. El compacte Audi Q3 ja ha estat batejat com el "petit Q8". Es creu que és igual de còmode i avançat, una mena de còpia reduïda del crossover insígnia. Però és realment així? Intentem esbrinar-ho. Només un parell d'hores amb cotxe...
Prova de conducció GL 420 CDI vs Range Rover TDV8: Duel de gegants
Fins ara, Range Rover i Mercedes mai no havien estat tan a prop l'un de l'altre com ara. Avui dia, ambdues companyies tenen a la seva gamma un SUV de luxe de mida completa amb motor dièsel de vuit cilindres. Prova comparativa Range Rover TDV8 i Mercedes GL 420 CDI. Un dels objectius de GL és enderrocar el Range Rover. Per fer-ho, el model té una carrosseria gegantina curosament pensada, un motor dièsel de vuit cilindres ben cuidat i alhora increïblement potent. Fins fa poc, almenys pel que fa a aquest últim, el Range no hauria estat preparat, però avui la situació és diferent: els britànics han creat per primera vegada una versió dièsel del model de vuit cilindres, que alhora desenvolupa un impressionants 272 CV. Amb. La naturalesa dièsel del britànic només es pot reconèixer a...
Autobiografia de prova de conducció Range Rover SDV8: noble per naturalesa
Primeres impressions de les actualitzacions del Range Rover a Autobiography Variant Range Rover mai ha estat només un SUV. Tot i que aquest model ha evolucionat al llarg de les generacions, segueix sent un dels fenòmens més importants i reconeixibles de la il·lustre història de la indústria de l'automòbil del Regne Unit fins avui. En la seva primera generació, era més un vehicle invulnerable que podia anar a caçar guineus o fer senderisme a l'Àfrica, però avui el Range Rover s'assembla més al company perfecte en un viatge al voltant del món. El Range Rover original va ser aclamat com una obra d'art, i el successor d'avui també s'acosta prou a aquesta definició, però, d'acord amb l'època en què...
Prova de conducció i comparació de Lexus LX i Range Rover
El comprador rus està cada cop menys avergonyit pel manteniment freqüent dels cotxes dièsel i els possibles problemes a causa del combustible de baixa qualitat. Aquests motors tenen avantatges convincents L'udol afamat d'un dièsel de vuit cilindres farà que un activista de Greenpeace es torni gris, però el Lexus LX450d es va crear amb la mirada posada en els països on encara es troben SUV gegants. A Rússia, ja es ven molt millor que la versió de gasolina, i això no és sorprenent. Més de la meitat dels Range Rover russos també es recarreguen en un dispensador etiquetat DT. Bàsicament, es tracta de V6 econòmics, però la quota de l'estat V8 també és alta: un 25%. El comprador rus està cada cop menys avergonyit pel manteniment freqüent dels cotxes dièsel i els possibles problemes a causa del combustible de baixa qualitat. Aquests motors tenen avantatges convincents. Per exemple, una tirada que és accessible des de la part inferior i que prem...
Unitat de prova Range Rover Velar
Un gran amic d'AvtoTachki fa temps que vol provar Velar. Quan finalment es van conèixer, Matt va admetre que li agradaria conduir sempre aquest cotxe. També va pintar un retrat psicològic del comprador del Range Rover Velar: una camioneta meravellosament complexa i deliciosament fàcil de conduir. També és una berlina esportiva de luxe i un SUV molt capaç. Tot això significa que el Velar és una bona oferta perquè obteniu almenys tres màquines fantàstiques. L'únic inconvenient d'aquesta estratègia de màrqueting de Land Rover de "personalitats múltiples" em sembla que la majoria de la gent no compra tres cotxes alhora i tendeix a estar obsessionat amb un. Bé, si teniu previst comprar qualsevol Range Rover nou, el preu és l'última cosa del...
Prova de conducció Range Rover TDV8: un per a tots
Aquest Range Rover pot cridar a la natura, però la seva atmosfera noble i el potent V8 dièsel de 340 CV igual de bo a carreteres normals. Seria ben possible. Configurem el control Terrain Response del sistema de transmissió dual a Mud, activem el mode de marxa baixa de la caixa de canvis (2,93:1) per si de cas i deixem l'embussos de trànsit per terrenys accidentats i carreteres fangoses. Aquests desitjos estan lluny del regne de la fantasia, però amb aquest cotxe són més aviat una qüestió d'elecció. Tanmateix, la grava fina i l'herba humida sota les rodes de 21 polzades encaixen en l'atmosfera noble d'un enorme Range Rover només si es troben al pati dels aristòcrates anglesos. Així que estem esperant pacientment...
Prova de conducció Audi Q3, BMW X1 i Range Rover Evoque: cavallers a la natura
Tot i que es mouen més pels canyons d'una gran ciutat que per les gorges rocoses, els models SUV compactes mostren una disposició per escapar-se casualment de la vida quotidiana. Aquest BMW X1 venut amb èxit hauria de tenir cura dels seus nous competidors L'Audi Q3 i el Range Rover Evoque aclariran la prova comparativa de tres cotxes amb doble transmissió i motors dièsel de quatre cilindres amb bona tracció. Ets tímid? Abans d'anar al lloc, escoltes, hi ha algú? No vols que els estranys el mirin i facin clic amb la llengua mentre carregues el teu cotxe, oi? Aleshores, per l'amor de Déu, no compreu un Range Rover Evoque! Per a un fòb social, la vida quotidiana amb un rang petit es converteix en un autèntic infern. I a tots els altres, el consell és vestir-se millor fins i tot...
Prova de prova BMW X5, Range Rover i Audi A7
L'aparcament de Moscou per a estrangers és una cosa inexplicable. Els alemanys no entenen com els estudiants poden comprar un Porsche Cayenne, i els holandesos no van primer a la Plaça Roja, però consideren que el BMW Sèrie 7 a Tverskaya "Teniu subvencions per a la compra de BMW?" - un amic d'Amsterdam, pujant a l'X5, va fer una ganyota d'alguna manera de menyspreu. Durant un parell d'hores al Districte Administratiu Central, va comptar 18 crossovers bavaresos, uns 20 "cinc" i 18 "set". El Range Rover, que vam traslladar demà, va semblar als europeus un cotxe encara més popular: a la 30a còpia, va perdre el compte. L'aparcament de Moscou per a estrangers és generalment una cosa inexplicable. Una vegada, en un sopar a Àustria, un dels màxims directius de l'empresa Volkswagen em va fer la pregunta de torn: - Com està Moscou? "Bé, però el mercat no se sent molt bé", va estendre les mans en resposta. — Espera, així que els estudiants russos ja no compren Porsche Cayenne? l'alemany es va sorprendre. Gustav Otto, un dels fundadors de BMW,...
Prova el Range Rover Evoque contra l’Infiniti QX30
Evocador, no tímid, escampa trossos de brutícia. El QX30 no es queda enrere: els crossovers urbans elegants no intenten impressionar amb la brutalitat, però al mateix temps estan ben equipats per a viatges fora de la ciutat. Aquests dos són completament diferents entre si, però hi ha alguna cosa que els uneix: Range Rover Evoque i Infiniti QX30: amb prou feines o els crossovers premium més elegants del mercat. Si el "japonès" és un principiant, el disseny de l'"Ewok" aviat complirà 10 anys. No intenten impressionar amb la brutalitat, però al mateix temps estan ben equipats per a viatges fora de la ciutat: tracció total i distància al sòl sòlida. El concepte LRX es va mostrar per primera vegada el 2008, i encara no s'ha enganxat. A més, a poc a poc...