Unitat de prova Range Rover Velar: extensor de gamma

Conduint el membre més jove de l’exquisida família Range Rover

Per explicar com es posicionarà aquest nou producte de la manera més senzilla possible, n’hi ha prou amb dir que el Velar està destinat a omplir el buit entre l’Evoque i el Range Rover. Sona lògic, i realment ho és.

Però limitar l'explicació de l'existència d'aquest model només a fets elementals seria gairebé un delicte. Perquè Velar en si és un fenomen en el seu segment de mercat i pràcticament no té competidors directes, almenys de moment.

Aquest cotxe és més elegant que el Mercedes GLE Coupe i més aristocràtic que el BMW X6. Al mateix temps, té una capacitat de cross country significativament més alta en comparació amb els dos models populars esmentats anteriorment, que, lògicament, es podrien considerar els més propers a la teoria.

Velar és un representant típic de l'aristocràtica família Range Rover, és a dir, no és gaire diferent de tota la resta del mercat.

Dissenya, dissenya i torna a dissenyar

L'aspecte del Velar el fa més proper al model de disseny Evoque que a l'"artilleria pesada" de la línia de la companyia. El que no volem que ens entengui malament: amb més de 4,80 metres de llarg i 1,66 metres d'alçada, és un cotxe extremadament impressionant, però les seves proporcions de carrosseria són inusualment atlètiques en comparació amb les que habitualment veiem d'un especialista britànic en la creació de SUV de luxe.