Prova de conducció Jeep Patriot: petit comando
Examen de conduir

Prova de conducció Jeep Patriot: petit comando

Prova de conducció Jeep Patriot: petit comando

Jeep, la marca tot terreny propietat de Chrysler, ja té un nou model base. El seu nom és Patriot, i el cotxe torna a demostrar el disseny clàssic de Jeep.

La brúixola va ser el model que va marcar la direcció dels petits models de la tradicional marca americana. Jeep Patriot està construït sobre la plataforma tecnològica del SUV compacte esmentat. Però, tot i que la brúixola és més un SUV urbà i, per tant, és improbable que sigui atractiu per als aficionats al Jeep, el Patriot segueix l’estil clàssic de la companyia, amb la majoria de corbes suaus substituïdes per vores austeres.

SUV compacte d’estil clàssic Jeep

Sorprenentment, el Patriot va resultar ser fins i tot una mica més rendible que el seu company "de luxe", que és un altre argument al seu favor. Per la seva banda, però, el que hi ha sota els llençols del cotxe deixa alguns dubtes que el nom Jeep és totalment apropiat aquí. Sota el capó hi ha un motor muntat transversalment que en condicions normals només mou les rodes davanteres, típic d'un model de classe compacta, però no un veritable model tot terreny.

El cotxe funciona amb un motor de gasolina de quatre cilindres de 2,4 litres ja conegut de models com el Sebring, i potser la seva alternativa més intel·ligent és el turbodièsel de quatre cilindres de VW que funciona amb tecnologia d'injecció de bomba. Quan es detecta una pèrdua de tracció a les rodes davanteres, part del parell es transfereix automàticament a l'eix del darrere mitjançant un embragatge de placa controlat electrònicament. Aquest últim es pot bloquejar, proporcionant una distribució 50/50 de la tracció a les rodes davantera i posterior, finalment, el segell distintiu de qualsevol jeep real.

Bona seguretat activa gràcies al sistema ESP

Tot i que a aquest Jeep li falta una baixada, el vehicle fa un treball excel·lent en tasques fora de carretera, com ara passejos familiars. En superfícies dures tampoc no hi ha sorpreses desagradables: el sistema ESP és estàndard i la comoditat és bastant satisfactòria fins i tot en transicions llargues. El Jeep Patriot arribarà als mercats europeus a finals d’aquest any.

Text: Goetz Layrer

Fotos: Jeep

2020-08-29

Afegeix comentari