Prova breu: Renault ZOE R110 Limited // A qui li importa?

És possible que l’obsessió pel cotxe elèctric se t’hagi descontrolat una mica. Quant és realment suficient? Ens hem preguntat mai per a què serviria un cotxe i quina és la nostra vida quotidiana en termes de mobilitat? Si no passeu exactament tres hores al dia al cotxe, aquest Zoya pot ser un soci digne en el vostre quilometratge diari. De totes maneres, ara que li van donar una bateria encara més gran i un motor més potent.

Zoe amb una etiqueta R110
indica que funciona amb un motor elèctric de 110 cavalls de potència que, a diferència del seu predecessor, va ser desenvolupat per Renault. El nou motor, malgrat les mateixes dimensions i pes, extreu 16 "cavalls" de potència més, cosa que es nota especialment en la flexibilitat entre 80 i 120 quilòmetres per hora, on el R110 hauria de ser dos segons més ràpid que el seu predecessor. S’alimenta amb electricitat d’una bateria de 305 kg amb una capacitat de 41 quilowatts-hora, però, ja que el Zoe no admet la càrrega directa, es pot carregar fins a 22 quilowatts mitjançant un carregador de CA.

A la pràctica, això significa que per cada hora que Zoe es connecta a l'estació de recàrrega, obtenim uns 50-60 quilòmetres de reserva de càrrega al "tanc", però si torneu a casa amb la bateria descarregada, l'haureu de carregar. tot el dia. Amb una bateria més gran, sens dubte van salvar el conductor de pensar en el rang que, segons el nou protocol WLTP, hauria de ser 300 quilòmetres en el rang de temperatura normal. Com que el vam provar a l’hivern, ho vam fer amb la despesa 18,8 kWh / 100 km va caure a uns 200 quilòmetres bons, cosa que significa que encara no hem de pensar a carregar cada dia quan fem servir el cotxe cada dia a la ciutat.

En cas contrari, el Zoe continua sent un cotxe perfecte i perfecte. Hi ha prou espai a tot arreu, es troba alt i transparent, El maleter de 338 litres ha de satisfer les necessitats... La interfície d’entreteniment R-Link no és la més avançada, però creiem que l’avantatge és que és fàcil d’utilitzar i que disposa de selectors eslovens. Dels aparells que faran que la vida amb Zoe sigui més agradable, definitivament val la pena esmentar la possibilitat d’establir un temps de preescalfament de la cabina. En aquest cas, per descomptat, el cotxe ha d’estar connectat al cable de càrrega, però els pocs centaus d’electricitat que es gasten en calefacció encara paguen quan us sentiu en una cabina calenta al matí.

La llista de preus mostra que Zoe continua sent un dels vehicles elèctrics més assequibles. Per descomptat, hem de tenir en compte que a aquest preu atractiu (21.609 euros inclosa la subvenció ambiental) al cost de llogar una bateria s’ha d’afegir. Oscil·len entre els 69 i els 119 euros., en funció del nombre de quilòmetres llogats al mes. 

Renault ZOE R110 Limitat

Dades bàsiques

Cost del model de prova:	29.109 €
Preu del model base amb descomptes:	28.490 €
Descompte de preu del model de prova:	21.609 €

Costos (per any)

Informació tècnica

motor:	motor síncron - potència màxima 80 kW (108 CV) - potència constant np - parell màxim 225 Nm
Bateria:	Ió de liti - tensió nominal 400 V - potència 41 kWh (net)
Transferència d'energia:	tracció davantera - transmissió automàtica d'1 velocitat - pneumàtics 195/55 R 16 Q
Capacitat:	velocitat màxima 135 km/h - acceleració 0-100 km/h 11,4 s - consum d'energia (ECE) np - autonomia totalment elèctrica (WLTP) 300 km - temps de càrrega de la bateria 100 min (43 kW, 63 A, fins al 80 % ), 160 min (22 kW, 32 A), 4 h 30 min (11 kW, 16 A), 7 h 25 min (7,4 kW, 32 A), 15 h (3,7 kW, 16 A) , 25 h (10 A)
Missa:	vehicle buit 1.480 kg - pes total admissible 1.966 kg
Dimensions externes:	longitud 4.084 mm - amplada 1.730 mm - alçada 1.562 mm - distància entre eixos 2.588 mm
Caixa:	338-1.225 L

Les nostres mesures

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 6.391 km
Acceleració 0-100km:	13,1s
A 402 m de la ciutat:	18,9 anys ( 118 km / h)
Consum de combustible segons l’esquema estàndard:	18,8 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	40,9m
Taula AM:	40m

оценка

• Zoya es queda Zoey. Per a cada dia un cotxe útil, pràctic i assequible. Amb una bateria més gran, pensaven menys en l'autonomia, i amb un motor més potent, una acceleració més ràpida del semàfor al semàfor.

Lloem i ens retreuen

usabilitat quotidiana

maniobrabilitat i flexibilitat del motor

arribar

preescalfament

no té els dos modes de càrrega (CA i CC)

funcionament lent de R-Link