Els principals errors en galvanitzar la carrosseria d'un cotxe pel vostre compte

La galvanització de la carrosseria d'un cotxe és la tecnologia més eficaç per combatre la corrosió, que permet operar un cotxe en les condicions més adverses pràcticament sense conseqüències. És cert que és molt car. No és d'estranyar, per tant, que els propietaris de cotxes usats, especialment els que ja han "florit", prefereixin fer aquest tràmit pel seu compte. Però normalment sense gaire èxit. Per què i com galvanitzar correctament un cotxe a casa, va descobrir el portal AvtoVzglyad.

Amb la reparació del propi cos, un conductor atent prefereix cobrir el metall nu amb alguna cosa abans de pintar. I l'elecció, per regla general, recau en "alguna cosa amb zinc". No obstant això, poca gent sap que avui dia hi ha molt poques composicions especials per a la galvanització real al mercat. A les botigues, el propietari del cotxe es ven més sovint imprimacions amb suposadament zinc i increïbles convertidors d'òxid a zinc. Tot això té poc a veure amb la galvanització real.

PARAULES FALTES...

Per tant, ha aparegut un "error" d'òxid al vostre cotxe. En el cas dels cotxes d'ocasió, la situació és freqüent, sobretot en l'àmbit dels llindars i els passos de rodes. En general, aquests llocs es netegen simplement d'òxid solt, s'humitegen amb algun tipus de convertidor, s'apliquen imprimació i pintura. Durant una estona tot està bé, i després torna a sortir l'òxid. Com és això? Després de tot, en la preparació van utilitzar un convertidor d'òxid a zinc! Almenys això és el que diu a l'etiqueta.

De fet, totes aquestes preparacions es fan a base d'àcid ortofosfòric i el màxim que pot fer aquesta composició és fosfatar la superfície, i això serà fosfatació porosa, que s'oxidarà en el futur. La pel·lícula resultant no es pot utilitzar com a protecció independent, només per pintar. En conseqüència, si la pintura és de mala qualitat, o simplement s'ha pelat, aquesta capa no protegirà de la corrosió.

QUÈ ESCOLLIR?

A les prestatgeries de les nostres botigues també hi ha composicions reals per a l'autogalvanització, i n'hi ha de dos tipus: per galvanització en fred (aquest procés també s'anomena galvanització) i per galvanització galvànica (normalment vénen amb un electròlit i un ànode), però costen un ordre de magnitud més cars que els convertidors. No tenim en compte la galvanització en fred, originalment es va inventar per revestir estructures metàl·liques, és inestable als dissolvents orgànics i als danys mecànics. Ens interessa el mètode galvànic d'aplicació del zinc, mentre que tot el necessari per a aquest procés es pot fer a casa. Aleshores, serà necessari per galvanitzar la zona del cos?

Abans de procedir, recordeu observar les precaucions de seguretat quan es treballa amb reactius: fer servir mascareta respiratòria, guants de goma, ulleres protectores i realitzar totes les manipulacions a l'aire lliure o en una zona ben ventilada.

A MÉS AIGUA BULLENT

Primera etapa. Preparació del metall. La superfície d'acer ha d'estar completament lliure d'òxid i pintura. El zinc no cau a l'òxid, i encara més a la pintura. Utilitzem paper de vidre o broquets especials en un trepant. El més fàcil és bullir una part de mida petita en una solució d'àcid cítric al 10% (100 grams d'àcid per 900 ml d'aigua) fins que l'òxid es destrueixi completament. Després desgreixa la superfície.

Segona etapa. Preparació d'electròlit i ànode. El procés de galvanització galvànica és el següent. En una solució d'electròlit (l'electròlit serveix com a conductor de la substància), l'ànode de zinc (és a dir, més) transfereix zinc al càtode (és a dir, menys). Hi ha moltes receptes d'electròlits flotant per la xarxa. El més senzill és utilitzar àcid clorhídric, en el qual es dissol zinc.

L'àcid es pot comprar a una botiga de reactius químics o a una ferreteria. Zinc - a la mateixa botiga de productes químics, o compreu piles de sal normals i traieu-ne la caixa - està fet de zinc. El zinc s'ha de dissoldre fins que deixi de reaccionar. En aquest cas, s'allibera gas, així que totes les manipulacions, repetim, s'han de fer al carrer o en una zona ben ventilada.

L'electròlit es complica d'aquesta manera: en 62 mil·lilitres d'aigua dissolem 12 grams de clorur de zinc, 23 grams de clorur de potassi i 3 grams d'àcid bòric. Si es necessita més electròlit, els ingredients s'han d'augmentar proporcionalment. El més fàcil és aconseguir aquests reactius en una botiga especial.

LENT I TRIST

Tercera etapa. Tenim una superfície totalment preparada: metall netejat i desgreixat, un ànode en forma de caixa de bateria de zinc, electròlit. Emboliquem l'ànode amb un cotó, o cotó, o gasa plegada en diverses capes. Connecteu l'ànode al més de la bateria del cotxe mitjançant un cable de longitud adequada i el menys a la carrosseria del cotxe. Submergeix el cotó a l'ànode a l'electròlit perquè quedi saturat. Ara, amb moviments lents, comencem a conduir sobre metall nu. Ha de tenir un acabat gris.

ON ÉS L'ERROR?

Si el recobriment és fosc (i, per tant, fràgil i porós), llavors conduïu l'ànode lentament o la densitat de corrent és massa alta (en aquest cas, traieu el menys de la bateria) o l'electròlit s'ha assecat a la llana de cotó. Un recobriment gris uniforme no s'ha de raspar amb una ungla. El gruix del recobriment s'haurà d'ajustar a ull. D'aquesta manera, es poden aplicar recobriments de fins a 15-20 µm. La velocitat de la seva destrucció és d'aproximadament 6 micres per any en contacte amb el medi extern.

En el cas d'una peça, cal preparar un bany (plàstic o vidre) amb un electròlit. El procés és el mateix: més per a l'ànode de zinc, menys per a la peça de recanvi. L'ànode i la peça de recanvi s'han de col·locar a l'electròlit perquè no es toquin. Aleshores, només cal vigilar la precipitació de zinc.

Després d'haver aplicat zinc, cal esbandir bé el lloc de zincat amb aigua per eliminar tots els electròlits. No serà superflu tornar a desgreixar la superfície abans de pintar. D'aquesta manera, les peces o la carrosseria es poden allargar la vida útil. Fins i tot amb la destrucció de la capa exterior de pintura i imprimació, el zinc no oxidarà ràpidament el metall tractat.