El silenciador com a element del sistema d'escapament: disseny, construcció, importància per al motor

Si condueixes un cotxe amb motor de combustió interna, tens un sistema d'escapament al 100%. És imprescindible en un cotxe. Elimina de la cambra de combustió les substàncies resultants de la ignició de la mescla. Consta de diverses parts, i una de les més importants és el silenciador. El nom d'aquest element ja diu alguna cosa. S'encarrega d'absorbir les vibracions provocades pel moviment de les partícules, i permet fer més silenciós el funcionament de la unitat d'accionament. Com funciona aquest mecanisme i quin paper hi juga? Llegiu i comproveu!

Com funciona un silenciador de cotxe: especificacions

En els cotxes construïts fa dècades, no es va prestar cap atenció a les qualitats acústiques del cotxe. Per tant, el sistema d'escapament sol ser un tub recte sense silenciadors addicionals ni formes complexes. Actualment, el silenciador és un element integral del sistema responsable de l'eliminació de gasos del motor. El seu disseny està dissenyat de manera que pugui absorbir les vibracions provocades pel moviment dels gasos d'escapament. Aquestes últimes són partícules gasoses i sòlides que generen sons com a conseqüència del seu moviment.

Instal·lació d'amortiment de vibracions i sistema d'escapament

Com probablement sabreu (i si no, aviat ho descobrireu), els elements del sistema d'escapament es col·loquen sobre suspensions de goma. Per què? El motiu és molt simple: com a resultat de les diferents rotacions del motor, la freqüència de vibració és variable. Si el sistema d'escapament estigués connectat rígidament al xassís del cotxe, es podria danyar molt ràpidament. A més, moltes vibracions i vibracions entrarien a l'interior del cotxe a través de l'estructura del cotxe, cosa que perjudicaria la comoditat de conducció.

Tipus de silenciadors en vehicles de combustió interna

Les especificacions del motor són diferents, de manera que cadascuna ha d'utilitzar components diferents del sistema d'escapament. No hi ha un sistema ideal d'amortiment dels gasos d'escapament. Al mercat podeu trobar silenciadors que els absorbeixen de diferents maneres. Es poden dividir en 4 grups principals:

• silenciadors d'absorció;
• silenciadors reflectants;
• embussos;
• silenciadors combinats.

Silenciador d'absorció

Aquest tipus de silenciador està format per tubs perforats. Els gasos d'escapament surten al silenciador per obertures preparades adequadament i es troben amb material absorbent d'ones. A causa del moviment de les partícules, la pressió augmenta o disminueix. Així, s'absorbeix part de l'energia i s'amortitza el volum de la unitat.

silenciador reflex

Aquest silenciador utilitza deflectors o tubs d'escapament de diàmetre variable. L'ona de gasos de combustió es reflecteix a partir dels obstacles trobats, per la qual cosa es neutralitza la seva energia. El circuit reflector pot ser en derivació o en sèrie. El primer té un canal addicional d'amortiment de vibracions, i el segon conté els elements corresponents que proporcionen amortiment de vibracions.

Supressor d'interferències

En aquest silenciador, es van utilitzar canals d'escapament de diferents longituds. Els gasos d'escapament surten del compartiment del motor i entren al sistema d'escapament, on els silenciadors són de diferents longituds i van en diferents direccions. Abans que les partícules escapen a l'atmosfera, els canals estan connectats entre si. Això fa que les ones de diferents graus de pulsació s'autoneutralitzin.

Silenciador combinat

Cadascuna de les estructures anteriors té els seus inconvenients. Cap d'aquests amortidors pot neutralitzar les vibracions en tot el rang de velocitat del motor. Alguns són excel·lents amb sons de baixa freqüència, mentre que altres són excel·lents amb sons d'alta freqüència. És per això que els cotxes produïts actualment utilitzen un silenciador combinat. Com el seu nom indica, combina diverses maneres d'absorbir la vibració de l'escapament per fer-lo el més eficient possible.

Silenciador de l'automòbil i el seu lloc al sistema d'escapament

El client està molt més interessat en on s'instal·la el silenciador al sistema d'escapament que com es fa.

Hi ha 3 tipus de silenciadors en aquesta unitat:

• inicial;
• mig;
• el final.

Silenciador final: quina és la seva funció?

Amb diferència, la part més freqüentment substituïda d'un sistema d'escapament és el silenciador, situat a l'extrem del sistema. Si està present, augmenta el risc de danys mecànics i de desgast del material. El silenciador d'escapament també té un impacte important en el so final produït pel motor, i de vegades cal substituir aquest element per mantenir-lo en ordre.

Silenciador esportiu: què és?

Alguns poden estar decebuts perquè simplement substituir el silenciador d'escapament per un d'esportiu no millorarà el rendiment del motor. Per què? El silenciador, situat a l'extrem del sistema, té poc efecte sobre la potència. No obstant això, és un element indispensable de l'afinació òptica i acústica. Aquesta part, muntada sota el para-xocs, dóna al cotxe un aspecte esportiu i produeix un so lleugerament modificat (sovint més greus).

El silenciador del cotxe i la potència del motor augmenten

Si realment voleu sentir el guany de potència, heu de substituir completament el sistema d'escapament. El col·lector d'escapament i el convertidor catalític, així com el diàmetre de l'escapament en si, tenen la major influència en la reducció de potència de la unitat. Ja sabeu com funciona un silenciador i enteneu que no afecta tant la potència que obteniu. La sintonització d'aquest element només té sentit quan es finalitza tot el sistema d'escapament.

Silenciadors per a turismes - preus de recanvis

Quant costa un silenciador? El preu no hauria de ser elevat si teniu un cotxe una mica més antic. Un exemple és un dels models de turisme més populars Audi A4 B5 1.9 TDI. El cost d'un silenciador nou és d'uns 160-20 euros, com més nou sigui el cotxe, més s'ha de pagar. Òbviament, els silenciadors finals en cotxes premium i esportius costen més. No us sorprengui el cost dels silenciadors esportius actius en diversos milers de zlotys.

Silenciadors de cotxes: les seves funcions al cotxe

L'amortidor està dissenyat principalment per absorbir les vibracions. Més aviat, aquests mecanismes no es fabriquen en termes de canvi de rendiment de la unitat. Els cotxes urbans i els cotxes dels segments B i C han de ser silenciosos i còmodes. És lleugerament diferent per a vehicles amb motors potents i vehicles amb rendiment esportiu. En ells, els silenciadors milloren encara més el flux de gasos, la qual cosa permet generar el so adequat i el màxim rendiment.

Canviar el silenciador a "esportiu" sovint només canvia el so i el rendiment, però aquest últim serà pitjor que abans. Per tant, és millor no tocar aquesta part de l'escapament sense interferir amb els seus altres components. Només una sintonització general del xip augmentarà la potència. Recordeu també que la policia pot sufocar eficaçment -nomen omen- el vostre entusiasme per un escàs fort amb un xec i una multa de fins a 30 euros. Així que tingueu en compte que un silenciador pot ser sorollós, però hi ha normes clares sobre els estàndards de soroll.