Fars del cotxe
Contingut
La qualitat de l'òptica del capçal és més important per al conductor, fins i tot hi ha una dita "mai no hi ha prou llum". Però hi ha un inconvenient: la llum massa brillant pot enlluernar altres usuaris de la carretera. A les llums laterals de la majoria dels cotxes, s'instal·len làmpades incandescents convencionals, els fars poden tenir làmpades halògenes i de xenó i les òptiques LED són cada cop més habituals. La informació sobre el tipus de llum i els elements de fixació s'indica a les instruccions del cotxe.
Llums halògens
По сути это усовершенствованный вариант обычной лампы накаливания. Название получил от того, что в газе-наполнителе колбы содержатся добавки галогенов (бром, хлор, йод). За счет этого колба в процессе эксплуатации не темнеет, качественная лампа исправно работает порядка 600 часов и потребляет 55-65 Вт.
Les làmpades halògenes són bastant compactes i no requereixen equipament addicional, el seu preu és baix. La producció ben establerta pràcticament no permet el matrimoni.
La substitució de la bombeta a la majoria de vehicles es pot fer per tu mateix. En aquest cas, en cap cas és important tocar la bombeta del llum amb els dits: hi quedarà greix i humitat, cosa que pot provocar una fallada. En substituir les làmpades, es recomana treballar només amb guants nets. En algunes màquines, per substituir el llum, cal desmuntar el far, cosa que no és fàcil de fer. En aquest cas, és millor contactar amb el centre tècnic FAVORIT MOTORS, on els especialistes professionals substituiran el llum.
Llums de xenó
Газоразрядная или как ее еще называют ксеноновая лампа (HID-лампа) светит за счет электрической дуги, проходящей между электродами. Потребляет примерно 40 Вт. Принцип работы построен на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, закачанного в колбу. Ее легко отличить от галогеновой по отсутствию нити накаливания. Помимо самих ламп в комплект входят блоки розжига, подающие на электроды напряжение 6000-12000В. Газоразрядные лампы обеспечивают качественное освещение. Они достаточно долговечны (3000 часов), но существенно дороже галогеновых.
Per primera vegada, l'any 1996 es van començar a instal·lar llums de descàrrega de gas als cotxes de producció en sèrie, però encara s'instal·len en models de prestigi o s'inclouen en configuracions avançades. A l'hora d'escollir un cotxe, el responsable del Grup FAVORIT MOTORS sempre podrà recomanar la millor opció per comprar un cotxe amb les opcions necessàries.
Xenon no estàndard
Достаточно часто водители усовершенствуют свою машину, устанавливая вместо «родных» галогеновых ламп ксеноновые. На рынке много предложений, и комплект ламп вместе с блоком накаливания стоит не так уж дорого. Азиатские производители варьируют со световой температурой. Лампы с параметрами 7000-8000 К (Кельвинов) обеспечивают необычный фиолетовый оттенок света. Выглядит впечатляюще, однако такие лампы имеют существенный недостаток: очень плохо освещают дорогу. Наиболее эффективная световая температура, близкая к дневному освещению, достигается при 5000-6000 К.
Но законодательство допускает установку ксеноновых ламп только в специально разработанные под них фары, в которых требуемую форму светового пучка создают линза и экран. Чаще всего такие фары имеют омыватель и автоматический корректор. Если же ксеноновую лампу ставят в обычную фару, светораспределение которой формирует рассеиватель стекла или отражатель особой формы, то добиться четко сфокусированного света практически невозможно. Результат – ослепление других участников движения. Госавтоинспекция при обнаружении нештатного ксенона обычно оформляет нарушение по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ: управление транспортным средством с установленными спереди внешними световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Ответственность по данной статье серьезная – лишение «прав» на 6-12 месяцев, а также конфискация установленных нештатных ламп. Инспектор может проверить законность установки по маркировке. Рекомендуем любые доработки автомобиля делать в технических центрах ГК FAVORIT MOTOTORS, сотрудники которых обладают необходимой квалификацией и устанавливают только допустимое законом оборудование.
Marcació dels fars per tipus de llum
DC / DR: el far està equipat amb llums de llum de cruïlla i llums de llum separades, es permet el xenó.
DCR: s'instal·la una làmpada de mode dual al far, el xenó és acceptable.
DC / HR - el xenó només es pot instal·lar al feix de creuament, el feix principal - una làmpada halògena.
HC / HR: només làmpades halògenes de llum de baixa i llarga.
HCR: una làmpada halògena de mode dual, el xenó està prohibit.
CR - làmpades incandescents convencionals (no halògens ni xenó).
Icsptica LED
Светодиодные лампы (технология LED) получают все большее распространение. Они вибро и удароустойчивы, очень долговечны (10-30 тыс. часов), потребляют мало энергии (12-18 Вт) и хорошо освещают дорогу. Основной недостаток – высокая цена. Однако она из года в год снижается. Не стоит ставить дешевые азиатские светодиодные лампы вместо галогеновых: качество освещения только ухудшится. Недорогие светодиодные лампы используют в противотуманных фарах, однако из-за того, что температура накаливания невысока, фара может запотевать или обмерзать. Уже сейчас выпускают ряд моделей автомобилей со штатной светодиодной оптикой, и их число постепенно растет.
Fars adaptatius (girables).
Основная особенность в том, что свет фар меняет направление в сторону поворота колес. Такие фары соединены с бортовым компьютером, датчиками поворота руля, скорости, положения автомобиля относительно вертикальной ости и т.д. Направление света фар меняет встроенный электромотор. Такое оборудование меняет направление не только по горизонтали, но и по вертикали, что особенно эффективно при поездках по холмистой местности. Дополнительные возможности адаптивных фар: автоматическое переключение с дальнего света на ближний при приближении встречного автомобиля, при срабатывании системы курсовой устойчивости EPS фары блокируется в центральном положении – чтобы не мешать водителю при экстренном маневрировании. В такой конструкции используют биксеноновые фары.
Normalment, els cotxes de classe alta estan equipats amb fars adaptatius; aquest equipament està lluny de ser sempre present a la llista d'opcions.
En alguns cotxes, els fars tenen llums addicionals que s'encenen quan el volant es gira bruscament i il·luminen la direcció en què gira el cotxe. A més d'il·luminar en un gir, aquesta versió de l'òptica del cap també ajuda amb el moviment rectilini. En el mode "autopista" (també utilitzen el terme "autopista"), els llums brillen directament, i en el mode urbà el feix de llum és més ampli i l'espai lateral és visible. En aquesta forma de realització, hi pot haver làmpades de diversos tipus.
La funcionalitat dels fars adaptatius pot variar segons el model del cotxe.
