Greyback i Growler
L'únic llançament del míssil Regulus II des del portaavions Greyback, 18 d'agost de 1958. Arxius Nacionals
El juny de 1953, el Departament de Defensa dels Estats Units va signar un acord amb Chance Vought per desenvolupar un míssil de creuer que pogués portar una ogiva termonuclear a més de 1600 km a velocitat supersònica. Amb l'inici del disseny del futur coet Regulus II, la Marina dels Estats Units va començar a realitzar estudis conceptuals dels seus transportistes submarins.
L'inici dels treballs de míssils de creuer per a la Marina dels EUA es remunta a la primera meitat dels anys 40. Les sagnants batalles per les noves illes al Pacífic van impulsar la Marina dels EUA a començar a estudiar avions no tripulats radiocontrolats dissenyats per destruir objectius fortament defensats a terra. Aquest treball va agafar força a la segona meitat de 1944, quan les restes de les bombes voladores alemanyes Fieseler Fi 103 (més conegudes com a V-1) van ser lliurades als nord-americans. A finals d'any, l'invent alemany es va copiar i es va posar en producció en massa sota la designació JB-2. Inicialment, es preveia construir 1000 còpies al mes, que al final s'havien d'utilitzar contra les illes japoneses. A causa del final de la guerra a l'Extrem Orient, això no va passar mai, i els míssils lliurats es van utilitzar en nombroses proves i proves. Aquests estudis, amb el nom en clau Loon, implicaven, entre altres coses, provar diversos sistemes de guia, o la possibilitat d'utilitzar míssils des de les cobertes dels submarins.
Amb l'arribada de les armes nuclears, la Marina dels EUA va veure el potencial de combinar la bomba atòmica amb agents d'atac provats. L'ús d'un nou tipus d'ogiva va permetre abandonar la guia constant d'un míssil des d'un avió o vaixell acompanyant, que és necessari per aconseguir una precisió satisfactòria. Per guiar el míssil cap a l'objectiu, es podria utilitzar un sistema de guia més senzill basat en un pilot automàtic giroscòpic i es va resoldre el problema de la precisió dels cops mitjançant l'ús d'una ogiva nuclear. El problema era la mida i el pes d'aquest últim, que va obligar a un programa a crear un míssil de creuer més avançat amb un abast més llarg i una càrrega útil corresponent. L'agost de 1947, el projecte va rebre la denominació SSM-N-8 i el nom de Regulus, i la seva implementació va ser encarregada a Chance Vought, que, per iniciativa pròpia, treballava en aquesta direcció des d'octubre de 1943. tot el projecte.
Programa Regulus
El treball realitzat va portar a la creació d'una estructura semblant a un avió amb un fuselatge rodó amb una presa d'aire central al motor i una envergadura de 40°. S'utilitzava plomatge de placa i un petit timó. Dins del fuselatge hi ha espai per a una ogiva amb una massa màxima de 1400 kg (nuclear Mk5 o termonuclear W27), darrere del qual hi ha el sistema de direcció i el provat motor a reacció Allison J33-A-18 amb una empenta de 20,45 kN. El llançament va ser proporcionat per 2 motors de coets Aerojet General amb una empenta total de 293 kN. Els coets d'entrenament estaven equipats amb un tren d'aterratge retràctil, que permetia col·locar-los a l'aeròdrom i reutilitzar-los.
Es va utilitzar un sistema de direcció de comandament de ràdio, combinat amb un pilot automàtic giroscòpic. Una característica del sistema era la possibilitat de prendre el control del coet per un altre vaixell equipat amb l'equip adequat. Això va permetre controlar el coet durant tot el vol. Això s'ha confirmat repetidament en els anys següents.
a la pràctica, incl. durant les proves el 19 de novembre de 1957. El míssil, disparat des de la coberta del creuer pesant Helena (CA 75), després d'haver recorregut una distància de 112 milles nàutiques, va ser adoptat pel submarí Tusk (SS 426), que estava sota control durant les següents 70 milles nàutiques quan Twin Carbonero (AGSS) va prendre el control de 337) - aquesta unitat va portar a Regulus durant les últimes 90 milles nàutiques per assolir el seu objectiu. El míssil va cobrir un total de 272 milles nàutiques i va colpejar l'objectiu a una distància de 137 metres.
