Cronometratge UAZ Patriot

Fins fa poc, tant el motor de gasolina ZMZ-40906 com el motor dièsel ZMZ-51432 estaven instal·lats al cotxe. L'octubre de 2016, el fabricant va anunciar que a causa de la baixa demanda de la versió dièsel, només el motor de gasolina ZMZ-40906 (Euro-4, 2,7 l, 128 CV) romandrà a la línia de fàbrica.

Característiques del mecanisme de distribució de gas UAZ Patriot

Els motors UAZ Patriot tenen tradicionalment una cadena de distribució. El motor ZMZ-40906 està equipat de fàbrica amb cadenes de fulla de doble fila. Aquest tipus de cadena de distribució, en comparació amb les cadenes d'enllaç de rodets d'una sola fila o de doble fila que s'utilitzaven anteriorment als motors UAZ, no es considera la més fiable i sol ser reemplaçada després d'uns 100 mil quilòmetres. Quan es fa servir un cotxe, especialment en condicions d'augment de les càrregues, les cadenes de distribució es desgasten i s'estiren. El principal senyal que ha arribat el moment de substituir les cadenes per unes de noves són els estranys sons metàl·lics sota el capó («bruquet» de les cadenes), que s'acompanyen d'una pèrdua de potència del motor a baixes velocitats.



Una altra característica desagradable de les cadenes de fulles és que quan la cadena s'afluixa, es pot produir un trencament inesperat. Després d'això, no es pot evitar una reparació seriosa, per tant, si es detecta un problema de temporització, s'ha de substituir immediatament. Quan es substitueix una cadena de distribució per un UAZ Patriot, els experts recomanen instal·lar una cadena de rodets més fiable, que tingui una vida útil més llarga i adverteix del desgast molt abans que hi hagi un perill real de trencament de la cadena.

Preparació per substituir el temps

La presència de dues cadenes al mecanisme de distribució de gas -superior i inferior- fa que el procés de reparació del mecanisme de distribució de gas sigui força laboriós. Podeu substituir la corretja de distribució UAZ Patriot amb les vostres pròpies mans només si teniu un taller de reparació equipat i habilitats mecàniques.

Per treballar, necessitareu:

• Kit de reparació del kit de transferència: palanques, rodes dentades, cadenes, amortidors, juntes.
• Bloquejador de fils i segellador de costures
• Una mica d'oli de motor nou

Eines necessàries:

• Clau Allen de 6 mm
• Joc de claus (de 10 a 17)
• Collaret i caps per a 12, 13, 14
• Martell, tornavís, cisell
• Eina de configuració de l'arbre de lleves
• Accessoris (paella de drenatge anticongelant, gat, extractor, etc.)

Abans de substituir-lo, instal·leu el cotxe de manera que tingueu accés al compartiment del motor des de tots els costats, inclòs des de sota. Apagueu l'encesa i traieu el cable "negatiu" del terminal de la bateria.

Per obtenir accés directe al mecanisme de distribució de gas del motor ZMZ-409, primer cal desmuntar diversos nodes situats al motor o a prop.

En primer lloc, cal drenar l'oli del motor i l'anticongelant en recipients adequats, després del qual podeu treure el radiador. Desenrosqueu parcialment els cargols de la cassola d'oli o desmunteu completament la cassola; això facilitarà encara més la instal·lació del mecanisme de distribució de gas. A continuació, traieu la corretja de transmissió de la bomba de direcció assistida i també traieu la politja del ventilador. A continuació, traieu la corretja de transmissió del generador i la bomba d'aigua (bomba). Després de desconnectar la mànega de subministrament de la bomba, cal treure la coberta de la culata. Desconnecteu els cables d'alta tensió, desenrosqueu els quatre cargols i traieu la coberta frontal de la culata juntament amb el ventilador. A continuació, desenroscant els tres cargols, desconnecteu la bomba. Traieu el sensor de posició del cigonyal del seu sòcol al bloc de cilindres desenroscant el cargol que el subjecta. Traieu la politja del cigonyal. Els mecànics experimentats recomanen pujar el motor.

Procediment de desmuntatge temporal

A continuació, procediu a treure les parts del fullet. Per orientar-vos a la ubicació de les peces de cronometratge en relació amb el motor, utilitzeu el diagrama de temps adjunt del motor ZMZ-409.



Desconnecteu els engranatges 12 i 14 de les brides de l'arbre de lleves mitjançant un extractor especial. Després d'haver descargolat els cargols, traieu la guia de cadena intermèdia 16. Els engranatges 5 i 6 es fixen a l'eix intermedi amb dos cargols i una placa de bloqueig. Afluixeu els cargols doblegant les vores de la placa i evitant que l'eix giri amb un tornavís pel forat de l'engranatge 5. Traieu l'engranatge 6 de l'eix utilitzant un cisell com a palanca. Traieu l'engranatge juntament amb la cadena 9. Traieu l'engranatge 5 de l'eix, traieu-lo i la cadena 4. Per treure l'engranatge 1 del cigonyal, primer traieu la funda i traieu la junta tòrica. Després d'això, podeu prémer l'engranatge. Els engranatges 5 i 6 estan units a l'eix intermedi amb dos cargols i una placa de bloqueig. Afluixeu els cargols doblegant les vores de la placa i evitant que l'eix giri amb un tornavís pel forat de l'engranatge 5. Traieu l'engranatge 6 de l'eix utilitzant un cisell com a palanca. Traieu l'engranatge juntament amb la cadena 9. Traieu l'engranatge 5 de l'eix, traieu-lo i la cadena 4. Per treure l'engranatge 1 del cigonyal, primer traieu la funda i traieu la junta tòrica. Després d'això, podeu prémer l'engranatge. Per treure l'engranatge 1 del cigonyal, primer traieu el casquet i traieu la junta tòrica. Després d'això, podeu prémer l'engranatge.

Muntatge de cronometratge

Un cop finalitzat el desmuntatge del cronometratge, s'han de substituir totes les peces de cronometratge gastades per unes de noves. Abans d'instal·lar la cadena i l'engranatge s'han de tractar amb oli de motor. En el muntatge, s'ha de prestar molta atenció a la correcta instal·lació dels engranatges de distribució, ja que d'això depèn el correcte funcionament del motor. Si es va treure l'engranatge 1 del cigonyal, s'ha de prémer de nou, després col·locar l'anell de segellat i inserir la funda. Col·loqueu el cigonyal de manera que les marques de l'engranatge i M2 del bloc de cilindres coincideixen. Amb la posició correcta del cigonyal, el pistó del primer cilindre prendrà la posició del punt mort superior (PMS). Col·loqueu l'amortidor inferior 17 sense estrènyer encara els cargols. Enganxeu la cadena 4 a la roda dentada 1 i, a continuació, introduïu la roda dentada 5 a la cadena. Col·loqueu la roda dentada 5 a l'eix intermedi de manera que el passador de la roda dentada s'alinei amb el forat de l'eix.

Passeu la cadena superior pel forat de la culata i enganxeu l'engranatge 6. A continuació, introduïu l'engranatge 14 a la cadena. Feu lliscar l'engranatge 14 a l'arbre de lleves d'escapament. Per fer-ho, primer s'ha de girar l'eix lleugerament en sentit horari. Després d'assegurar-vos que el passador 11 ha entrat al forat de l'engranatge, fixeu-lo amb un cargol. Ara gireu l'arbre de lleves en sentit contrari fins que la marca de l'engranatge quedi alineada amb la superfície superior de la culata 15. Els engranatges restants han d'estar estacionaris. Posant la cadena a l'engranatge 10, arregleu-la de la mateixa manera. Ajusteu la tensió de la cadena instal·lant els amortidors 15 i 16. Instal·leu i fixeu la coberta de la cadena. Abans de la instal·lació, apliqueu una fina capa de segellador a les vores de la coberta de la cadena.

A continuació, connecteu la politja al cigonyal. Premeu el cargol de muntatge de la politja canviant la transmissió a la cinquena marxa i aplicant el fre d'estacionament. A continuació, gireu el cigonyal amb la mà fins que el pistó del primer cilindre arribi a la posició PMS. Comproveu de nou la coincidència de les marques dels engranatges (1, 5, 12 i 14) i del bloc de cilindres. Substituïu la coberta davantera de la culata del cilindre.

Final de muntatge

Després d'instal·lar totes les peces de distribució i la coberta de la culata, queda muntar els components prèviament retirats: sensor del cigonyal, bomba, corretja de l'alternador, corretja de direcció assistida, politja del ventilador, carter d'oli i radiador. Un cop finalitzat el muntatge, ompliu oli i anticongelant. Connecteu els cables d'alta tensió i connecteu el cable "negatiu" al terminal de la bateria.