Camions lleugers Toyota
El camió Toyota, Toyota Toyoace, és un dels vehicles del conglomerat japonès, que s'ha fet popular i demanat no només a Àsia, sinó també a tots els continents. A Austràlia, aquest camió es coneix com a Toyota 25, i en altres regions com a Toyota Dyna. La seva petita mida li permet anar allà on els vehicles pesants no poden maniobrar. Toyota Toyoace i Dyna se senten segurs a les carreteres rurals i al trànsit dens de la ciutat.
Una mica d'història
Els primers camions Toyota van aparèixer l'any 1959. Es van modificar constantment, produïts com a furgonetes regulars i tripulades, camions pickup, camions d'escombraries, volquets, frigorífics i, com és habitual, de distància entre eixos curta i llarga. S'han popularitzat els minibusos i les llançadores de camions.
L'última generació d'aquests cotxes es va presentar el 2011. Es diferencien dels seus predecessors per un motor millorat amb un sistema common rail. Han aparegut nous cotxes amb transmissió automàtica, i el nombre de marxes en una transmissió manual s'ha incrementat a 6. A més dels models amb motors dièsel convencionals, hi ha modificacions amb motors de gasolina i motors de gas liquat de petroli.
Tots els camions Toyota Toyoace es munten només al Japó, mentre que el Toyota Dyna es fabrica a Portugal i Taiwan.
характеристики Технические
A la part davantera hi ha una suspensió de molla amb casquilles i eixos sense silent blocks. La suspensió posterior és de ballesta i reforçada amb ballestas. Amb aquest disseny, la capacitat de càrrega del vehicle pot ser de 3 tones. La pràctica ha demostrat que a Rússia pot suportar càrregues de fins a 5 tones.
Els camions Toyoace i Dyna es divideixen en quatre grups:
- 1t - Càrrega 1t;
- 2 tones - Càrrega 2 tones;
- camions bolquets - Abocador;
- furgonetes - furgoneta.
Les rodes davanteres i posteriors amb pneumàtics de perfil baix 225x60x17.5 estan muntades sobre 6 tacs.
Els pneumàtics de perfil baix no s'utilitzen per donar al cotxe un aspecte inusual. Això resol diversos problemes:
- girar un camió Toyota;
- Si la roda davantera es desenganxa, és molt més fàcil per al conductor subjectar-se al camió sense causar un accident.
Frens de tambor posterior; Els frens davanters poden ser de tambor o de disc.
El cotxe està dissenyat per a una tensió a bord de 24 V. S'utilitzen dues petites bateries de 12 volts. Els grans fars proporcionen una bona il·luminació.
Un receptor de buit està instal·lat al costat dret. Premeu els pedals de l'embragatge i el fre ajuda.
El motor dièsel tradicional és un motor de 4 cilindres d'aspiració natural. Depenent de la modificació, el motor té una potència de 105 a 180 CV. La potència dels motors de gasolina instal·lats des del 2011 varia de 133 a 140 CV, i per a gas liquat, d'11 a 121 CV.
El motor es troba sota la cabina del conductor. Aquesta disposició millora la visibilitat i proporciona comoditat al conductor. Per accedir al motor, només cal alliberar el mecanisme de bloqueig situat a la porta del conductor i aixecar la cabina sense esforç. Tot el procediment dura uns segons.
Motor de camions Toyota
Tots els cotxes Toyota són de tracció posterior. Transmissió - caixa de canvis de cinc velocitats.
La cabina es redueix a la part superior, donant-li una forma més aerodinàmica i millorant l'ergonomia. Està retallada amb vellut i plàstic. A l'interior, el conductor i els dos passatgers se senten còmodes. No hi ha res de superflu al tauler. Els vidres elèctrics i els miralls elèctrics es controlen mitjançant botons a la maneta de la porta. Els camions Toyota estan equipats amb un fre d'escapament, l'interruptor del qual es troba al volant multifunció. Els últims models estan equipats amb aire condicionat. Conduir un Toyota no és gaire diferent de conduir un cotxe de passatgers de classe mitjana.
El gran parabrisa ofereix una visibilitat excel·lent.
Una característica distintiva de Toyoace i Dyna és la graella del radiador, que dóna al camió un aspecte "somrient" alegre.
Als conductors els encanta aquest camió per la seva fiabilitat, durabilitat, maniobrabilitat, eficiència i capacitat d'utilitzar-se per a una varietat de necessitats. La reparació d'un camió no requereix equips ni eines especials. La reparació sovint es redueix a la substitució de filtres, oli, corretges i ajustar la suspensió davantera.
El desavantatge és la poca distància al terra - 165 mm, que imposa restriccions a l'operació a les carreteres russes.
Des de l'any 2005, el grup d'empreses Toyota treballa en un projecte que té com a objectiu principal millorar la producció de camions lleugers. La política del Grup està orientada a la millora del comportament mediambiental. Toyota té previst vendre els seus productes a 140 països. S'espera que els nous camions tinguin la major demanda a les regions de l'Extrem Orient de Rússia.
