Hado o Suprotec. Què és millor triar?
Com funciona Suprotec?
Segons el fabricant, la composició tribològica dels motors Suprotec no és un additiu, sinó que actua com un additiu independent que no augmenta les propietats de rendiment de l'oli de motor. La composició tribotècnica, produïda sota la marca Suprotec, es produeix per a diversos tipus de motors i modes de funcionament d'un cotxe. Però el mecanisme d'acció sobre les peces del motor de combustió interna de tots aquests additius és aproximadament el mateix.
- Inicialment, la composició tribològica neteja suaument la superfície de fricció dels dipòsits sobre el metall. Per tant, s'aboca aproximadament 1000 mil quilòmetres abans del proper canvi d'oli. Això és necessari perquè els components actius es puguin fixar de manera segura a la superfície metàl·lica, ja que la seva alta capacitat adhesiva només es manifesta en contacte amb el metall.
- Juntament amb el nou oli de motor, en el següent canvi, s'aboca una nova ampolla amb la composició tribològica de Suprotec. El vehicle està en funcionament normal. Durant aquest període, hi ha una formació activa d'una capa protectora a les superfícies de les peces gastades i danyades. La capa òptima és de fins a 15 micres. Com han demostrat les proves, les formacions més gruixudes són inestables a llarg termini. És per això que els motors molt "morts" no es poden restaurar a causa d'aquests additius.
- Després d'un recorregut de 10 km, es produeix un altre canvi d'oli amb l'ompliment de la tercera i última ampolla de composició tribotècnica Suprotec. Aquesta operació fixa la capa protectora resultant a les superfícies de fricció i omple aquelles parts dels punts de contacte on hi ha buits. Després de l'expiració de l'execució programada, l'oli es torna a canviar. Aleshores, el cotxe funciona amb normalitat.
Abans de comprar una composició tribotècnica, és important entendre que aquesta no és una panacea per al motor. I una vàlvula cremada o un mirall de cilindre desgastat a solcs profunds no restauraran cap composició. Per tant, el tema de la compra s'ha de decidir després dels primers timbres d'alarma. Si es perd el moment, el motor va començar a menjar oli per litre durant dos a tres mil quilòmetres, o la compressió baixava fins a una fallada del cilindre, seria més correcte buscar una altra manera de sortir d'aquesta situació.
El principi de funcionament de l'additiu Hado
L'additiu del motor Hado difereix tant pel principi de funcionament com pel mètode d'aplicació. El fabricant anomena les seves composicions "revitalitzants" o "acondicionadors metàl·lics". A diferència de la composició tribotècnica de Suprotec, els components de treball del revitalitzant Xado són les anomenades "ceràmiques intel·ligents".
A més de les propietats de restauració de superfícies desgastades, el fabricant promet una reducció sense precedents del coeficient de fricció, augment de la compressió i, en general, un funcionament del motor més suau, més estable i més llarg gràcies a la creació d'una capa protectora resistent a la superfície. pegats de contacte.
Aquesta eina s'aplica en dues etapes. Inicialment, la primera porció del revitalitzant s'aboca 1000-1500 km abans del següent canvi d'oli. Es recomana abocar l'agent a una temperatura ambient positiva, òptimament a +25 °C. En aquest cas, no es recomana sobrecarregar el motor.
Després de canviar l'oli, s'afegeix la segona porció del revitalitzant i el cotxe funciona en el mode normal. Segons el fabricant, aquest tractament del motor crearà protecció per al fregament de superfícies durant un recorregut de fins a 100 mil km. A més, després de cada canvi d'oli, es recomana afegir un condicionador metàl·lic.
Comparació d'additius
Avui dia, hi ha força proves de laboratori i proves independents de domini públic que mostren l'eficàcia real, i no publicitària, dels additius d'oli protectors i reparadors. Tots ells, directament o indirectament, diuen el següent:
- tots els additius tenen un efecte positiu sobre les peces del motor en determinats casos;
- en general, els additius Suprotec són una mica més efectius, però costen molt més que Hado;
- l'efecte positiu depèn de l'aplicació correcta.
I la pregunta de quin és millor, Hado o Suprotec, es pot respondre en poques paraules com aquesta: tots dos additius funcionen realment, però només quan s'utilitzen correctament. Heu d'entendre exactament què està passant realment amb el motor. I només en funció d'això, trieu un o un altre additiu a l'oli. En cas contrari, l'efecte pot ser oposat i només accelerarà el procés de destrucció de les peces del motor.
