Hino admet una estafa d'emissions de dièsel: la marca propietat de Toyota retira models a la venda al Japó, ja que la investigació revela un error en les proves
El camió Hino Ranger s'ha retirat de la venda al Japó juntament amb dos models més.
El gegant dels vehicles comercials Hino ha admès que ha falsificat els resultats de les proves d'emissions d'alguns dels seus motors en tres models per al mercat japonès.
Hino, propietat de Toyota Motor Corporation, va fer la confessió divendres passat, i dilluns el Ministeri de Transports japonès va assaltar la seu de la marca a Tòquio. Japan Times.
El fabricant de camions va dir en un comunicat: "Hino ha identificat una mala conducta relacionada amb els procediments de certificació de diversos models de motors que estan subjectes a les regulacions d'emissions de 2016... i als estàndards d'economia de combustible al Japó, i ha trobat problemes amb el rendiment del motor".
La marca va continuar dient que "demana profundament disculpes per les molèsties causades als seus clients i altres grups d'interès".
Hino va dir que va descobrir una mala conducta relacionada amb la falsificació de dades de rendiment del motor durant les proves d'emissions dels motors després d'ampliar la seva investigació sobre les seves operacions a Amèrica del Nord.
En un comunicat, l'empresa va reconèixer els motius de la falsificació de dades i es va fer responsable de les seves accions.
"A partir dels resultats fins ara, Hino creu que no ha estat capaç de respondre adequadament a la pressió interna per assolir determinats objectius i complir els horaris que s'han establert per als empleats de Hino. La direcció d'Hino es pren aquestes troballes molt seriosament".
Hino ha suspès les vendes al Japó de models equipats amb aquests motors. Entre ells hi ha el camió mitjà Ranger, el camió pesat Profia i l'autobús de càrrega pesada S-elega. Hi ha més de 115,000 models afectats a les carreteres japoneses.
Hino ja ha pres mesures per garantir que això no torni a passar, incloent sistemes de gestió millorats, reestructuració organitzativa, revisió dels processos interns i assegurar-se que tots els empleats són conscients del compliment.
Cap dels models implicats en l'escàndol es ven a Austràlia.
Les accions d'Hino van caure un 17% Japan Times, que és el límit diari màxim permès per les regles de la Borsa de Tòquio.
Hino no és el primer fabricant d'automòbils implicat en el frau d'emissions. El Grup Volkswagen va admetre l'any 2015 que havia canviat les proves d'emissions de dièsel en una sèrie de models de les marques del grup.
Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan i Mercedes-Benz han estat objecte d'escrutini en els últims anys per proves d'emissions incorrectes.
