Honda Civic Type R 2023: motor, sincronització, xifres de rendiment potencial i tot el que sabem sobre el nou heroi hatchback del Japó

Seríeu un fanàtic si l'Honda Civic Type R 2022 semblés així? (Crèdit d'imatge: Thanos Pappas)

El Civic Type R d'Honda sempre ha superat el seu pes com a escotilla calenta de tracció davantera que podria competir amb rivals més potents que fins i tot tenen rodes motrius addicionals.

I esperem que Honda s'adhereixi a la mateixa fórmula per al seu hatchback insígnia de nova generació, que s'espera que es presenti a finals d'any.

Actualment, en proves finals, com es va veure al circuit de Suzuka del Japó, Honda ha decidit més o menys els detalls clau per al proper Type R, però encara no ha revelat res concret.

Dit això, aquí teniu un resum de tot el que sabem sobre l'Honda Civic Type R 2023.

Motor i transmissió

Basat en el motor turbo-gasolina de 2.0 litres del cotxe anterior, el 2022 Civic Type R com a mínim igualarà els 228 kW/400 Nm de l'escotilla calenta de l'any passat.

De fet, Honda anomena aquesta nova versió "la Civic més eficient", però es pot argumentar que cada nova generació ha estat fins a aquest punt.

Els primers rumors van indicar que Honda podria utilitzar la tecnologia híbrida per augmentar el rendiment, potser aprofitant l'experiència del supercotxe NSX de segona generació, però això ja no sembla ser així.

Per tant, pot ser que la potència no augmenti gaire, però fins i tot amb el motor ajustat, el Civic Type R del 2022 encara està més que igual que el Volkswagen Golf R de 235 kW/400 Nm d'Austràlia, l'Audi S228 de 400 kW/3 Nm i el Mercedes-AMG A225 de 400 kW/35 Nm d'Austràlia. .

Ja s'utilitza una transmissió manual de sis velocitats per al Civic Type R, però els rumors també apunten a una versió automàtica que ampliarà l'atractiu de l'escotilla calenta.

Plataforma

Basat en l'11a generació del Civic, que arribarà a les sales d'exposicions d'Austràlia el 2021, el nou Type R estarà visualment a prop del seu cotxe donant, però amb l'esportivitat afegida d'un kit de carrosseria i un gran parafang.

Això vol dir que l'estil divisor del Tipus R sortint probablement s'ha anat per donar pas a un aspecte més madur.

Tingueu en compte que l'aspecte de "corredor de nois" del cotxe antic era totalment funcional, fins a la presa d'aire del capó que ajudava l'embut al voltant del compartiment del motor, de manera que s'espera que l'estil del cotxe nou faci una funció similar.

També és un bon auguri que el Civic 2022 estàndard ja és un cotxe respectable per a un conductor que no esquiva les revoltes.

Les fotos de prova han mostrat el nou prototip de tipus R amb pneumàtics enganxosos Michelin Pilot Sport 4S que probablement es traslladaran a la producció.

L'anterior Civic Type R també va ser el primer a introduir una suspensió adaptativa capaç de canviar entre els modes de confort i esportiu amb només tocar un interruptor, així que espereu que torni un sistema similar per al cotxe del 2022.

Preus

L'anterior Civic Type R va costar 54,990 dòlars sense incloure les despeses de viatge, i l'edició limitada es va vendre per 70,000 dòlars.

Tanmateix, no espereu que els preus dels cotxes nous baixin, ja que l'empenta d'Honda al mercat més alt també ha augmentat els costos del Civic estàndard.

Amb el Civic 2022 d'una classe disponible per 47,200 dòlars i l'esperada versió híbrida properament a un preu encara més elevat, el nou Type R podria trencar la barrera dels 70,000 dòlars per primera vegada.

Això podria situar-lo en un territori de tracció integral premium en comparació amb l'Audi S3, el BMW 135i i el Mercedes-AMG A35, però el temps ho dirà.

Rivals

Què enfrontarà exactament el Civic Type R quan surti?

Amb el Ford Focus RS ja fora de producció, la resposta més òbvia és el Volkswagen Golf R, que també hauria d'arribar a les sales d'exposició el 2022.

El Renault Megane RS també segueix sent un fort competidor de tracció davantera, capaç de superar el Civic Type R i ofereix 221 kW/400 Nm de potència amb un motor de gasolina turbo de quatre cilindres d'1.8 litres.

S'espera que el nou Subaru WRX STI se'n vagi de les mans aquest any, que hauria d'aprofitar la potència de 2022 kW/202 Nm del 350 WRX per ser un oponent més digne.

Tanmateix, potser és Toyota qui té més resistència al domini de l'escotilla calenta d'Honda, ja que els rumors del GR Corolla continuen girant.

Es rumorea que el motor de tres cilindres de 200 kW/370 Nm i 1.6 litres s'ha manllevat del calent GR Yaris, de manera que el GR Corolla no sembla una gran amenaça, però la tracció a les quatre rodes i la dinàmica del ral·li podrien ser el factor decisiu. .