Honda Jazz 1.4LS
D’acord, algú de la indústria de l’automòbil, algú de l’Extrem Orient, seria seriós si se l’anomenés Funky. Que hi hagi una altra cosa. Animat. Més viu. Menys calma. Menys greu. Més frisky. Es tracta de l’Honda Jazz.
Amb alguns canvis, més notables per dins, Jazz manté el ritme del temps i conserva tot allò que el feia especial, excepcional i interessant.
Per exemple, capacitat. El Jazz és un cotxe petit perquè amb una alçada de 3 metres pertany a la classe subcompacte, on hi ha molts competidors. Tanmateix, el Jazz és diferent: reconeixible des de l'exterior, especialment interessant des del costat i semblant a les grans furgonetes limusina "serioses", i hi ha molt més espai a l'interior (fins i tot al seient del darrere) del que podríeu pensar.
Fit, com es diu al Japó, té només tres anys i, per tant, encara és molt rellevant en termes de disseny i tecnologia. Apte en terminologia esportiva. Reformat a l'interior preciós (sobretot a la nit)! Però, per descomptat, a tothom no li agrada, sobretot la part central del tauler. Els metres deixen menys dubtes; són grans, boniques i transparents, ara també contenen dades sobre la temperatura exterior i el consum mitjà de combustible, però sense dades sobre la temperatura del motor.
L’aspecte esportiu dels instruments es complementa amb un volant amb un plàstic exterior i perforat (com una pilota de golf), molt agradable de subjectar, i una palanca de canvis amb el mateix acabat superficial, mentre que l’interior és ple de colors, fabricació, disseny i materials. Vam tenir força problemes amb l’aire condicionat automàtic, ja que només produïa calor tropical o fred polar amb el vent.
Qualsevol que triï un motor d’1 litre més potent per al Jazz no s’equivocarà. És realment poc convincent al ralentí, però es desperta a 4rpm i després fins a 1500rpm, on l’electrònica deixa de funcionar de forma imperceptible, el parell augmenta constantment i el Jazz s’accelera contínuament. Al cotxe també li encanta girar, és una llàstima que aquesta Honda tingui una caixa de canvis molt llarga, cosa que fa impossible girar el motor a 6400 rpm en quarta marxa. És cert que la caixa vermella comença a 6100, però l'electrònica permet 6000 rpm addicionals. ...
De totes maneres, a 6100 rpm en quarta marxa, el Jazz accelera a gairebé 170 quilòmetres per hora i, quan activeu la cinquena marxa, les revolucions baixen a 5000, el soroll es redueix notablement i el desig d’accelerar desapareix completament. En resum: una transmissió econòmica. Però amb dues medalles salarials; Si voleu anar ràpid i, per tant, engegar el motor, amb una caixa de canvis llarga també suposarà un consum (massa) elevat, fins i tot al voltant de deu litres per cada 100 quilòmetres. D’altra banda, amb una conducció suau, el consum també va baixar fins als bons sis litres per cada 100 km. Tot depèn del conductor o del seu peu dret.
Tanmateix, malgrat una certa indignació, l'afirmació es manté inalterada: el jazz és "funk". Amb el seu aspecte, amb la seva facilitat de guia i control, amb la seva maniobrabilitat i facilitat d'ús general. A la ciutat i en viatges llargs. Cotxe petit per a adults.
Vinko Kernc
Foto: Aleš Pavletič.
Honda Jazz 1.4LS
Dades bàsiques
| Vendes: | Doo AC del cotxe |
|---|---|
| Preu del model base: | 13.311,63 € |
| Cost del model de prova: | 13.311,63 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 61 kW (83 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 12,9 s |
| Velocitat màxima: | 170 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 6,9 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1339 cm3 - potència màxima 61 kW (83 CV) a 5700 rpm - parell màxim 119 Nm a 2800 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | motor de tracció davantera - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M + S). |
| Capacitat: | velocitat màxima 170 km / h - acceleració 0-100 km / h 12,9 s - consum de combustible (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Missa: | vehicle buit 1048 kg - pes brut admissible 1490 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 3845 mm - amplada 1675 mm - alçada 1525 mm. |
| Dimensions interiors: | dipòsit de combustible 42 l. |
| Caixa: | 380 1323-l |
Les nostres mesures
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rel. Propietat: 46% / Estat, km metre: 2233 km | |
| Acceleració 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 18,8 anys ( 120 km / h) |
| A 1000 m de la ciutat: | 34,6 anys ( 148 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 13,3s |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 23,9s |
| Velocitat màxima: | 167 km / h (V.) |
| consum de prova: | 7,7 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 49,5m |
| Taula AM: | 43m |
оценка
Al Jazz, encara impressiona amb el seu espai interior longitudinal i, per tant, la seva facilitat d’ús, ja sigui per seure o portar equipatge. El motor és de naturalesa Honda típica, de manera que gira amb plaer i també permet alguns plaers esportius. Molt útil a la ciutat.
Lloem i ens retreuen
longitud interior
metres
dins
benestar mentre es condueix
aire condicionat
caixa de canvis llarga
el consum d'energia
