Sistemes de seguretat
Als conductors polonesos els encanta comprar cotxes equipats amb sistemes de seguretat ESP, ASR i ABS, tot i que no tenen ni idea de com funcionen i per a què serveixen, segons l'informe sobre seguretat vial i habilitats dels conductors polonesos elaborat per Pentor Research International per a Skoda Auto Polska. SA
Als conductors polonesos els encanta comprar cotxes equipats amb sistemes de seguretat ESP, ASR i ABS, tot i que no tenen ni idea de com funcionen i per a què serveixen, segons l'informe sobre seguretat vial i habilitats dels conductors polonesos elaborat per Pentor Research International per a Skoda Auto Polska. SA
La majoria dels compradors de cotxes són homes i no els agrada reconèixer el seu 
desconeixement tècnic. A més, totes les abreviatures de lletres semblen ser sinònims de solucions professionals", explica Rafal Janovich, de la filial de Poznań de Pentor Research International.
Per tant, com a conductors, tenim confiança en els sistemes de seguretat, encara que no els puguem utilitzar. Fins al 79 per cent dels enquestats per Pentor creu que ABS els salvarà la vida en cas d'accident, però 1/3 dels enquestats admeten que no saben com utilitzar el sistema.
Molt més, fins al 77 per cent. els enquestats no saben com utilitzar els sistemes ASR i ESP. "No obstant això, fins i tot saber sobre ABS, ASR i ESP no és suficient", subratlla Tomasz Placzek, director de formació de l'escola de conducció. – Els sistemes moderns de correcció d'errors del controlador funcionen automàticament, però cal saber com utilitzar-los. Això és especialment cert amb l'ABS, un sistema que evita el lliscament de les rodes durant una frenada intensa.
L'ABS sí que escurça la distància de frenada, però amb la condició que en una situació crítica el conductor prem el pedal del fre amb totes les seves forces i el prem fins al final, és a dir. per aturar el cotxe o evitar un obstacle i tornar a una pista segura - afegeix Tomasz Placzek.
"Hi ha una gran discrepància entre el nivell de seguretat dels cotxes moderns i el nivell de consciència i habilitats dels seus usuaris", confirma Peter Ziganki, cap del centre d'instructors ADAC Fahrsicherheitszentrum Berlín-Brandenburg, soci de contingut de l'escola de conducció.
– Per utilitzar plenament les capacitats d'ABS o ESP, es requereixen coneixements i formació. Malauradament, la majoria de propietaris de cotxes amb aquests sistemes ni tan sols es molesten a llegir les instruccions. Només durant l'entrenament de conducció segura els obrim els ulls sobre com evitar un accident frenant amb ABS, i com subjectar correctament un cinturó de seguretat o ajustar un reposacaps perquè aquests dispositius útils siguin realment efectius", afegeix Ziganki.
