Revisió de l'Honda Odyssey 2021

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Classificació de seguretat
Tipus de motor	2.4L
Tipus de combustible	Gasolina normal sense plom
Eficiència del combustible	8l / 100km
Aterratge	7 seients
Preu de	$42,600

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 8/10

La gamma Honda Odyssey 2021 comença a partir de 44,250 dòlars abans del viatge per al Vi L7 base i puja fins als 51,150 dòlars per al Vi L7 de primera línia que tenim.

En comparació amb el Kia Carnival (a partir de 46,880 dòlars) i el Toyota Granvia amb furgoneta (a partir de 64,090 dòlars), l'Honda Odyssey és més assequible, però no escatima en equipament per mantenir el preu baix.

L'Odyssey 2021 ve de sèrie amb llandes d'aliatge de 17 polzades, entrada sense clau, arrencada amb polsador, preses d'aire de segona i tercera fila i una porta elèctrica del passatger posterior, mentre que la novetat per a l'actualització d'aquest any és un tacòmetre personalitzat de 7.0 polzades. volant de cuir fresc i fars LED. 

L'Odyssey porta llandes d'aliatge de 17 polzades.

Les funcions multimèdia s'encarreguen d'una nova pantalla tàctil de 8.0 polzades amb Apple CarPlay i Android Auto, així com la connectivitat Bluetooth i una entrada USB.

Una pantalla multimèdia de 8.0 polzades es troba amb orgull a la consola central.

Passant al Vi LX7 de primera línia, els compradors obtenen un control de clima de tres zones amb controls de la segona fila, un porton posterior elèctric, controls gestuals per obrir/tancar les dues portes posteriors, seients davanters amb calefacció, sostre solar i navegació per satèl·lit. .

El Vi LX7 inclou un control de clima de tres zones amb controls de segona fila.

És una bona llista d'equips, però hi ha algunes omissions notables, com ara un carregador de telèfon intel·ligent sense fil i eixugaparabrises amb sensor de pluja, mentre que el fre de mà és un d'aquells frens de peu de la vella escola que fa vergonya veure el 2021.

Dit això, fins i tot el Vi LX7 de gamma alta que estem provant aquí encara és relativament assequible en comparació amb la competència i ofereix molt d'espai pel preu.

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 8/10

Enrere queden els dies en què les persones que transportaven persones podien considerar-se ximples o poc fresques. No, si us plau, no premeu el botó, parlem seriosament!

L'Honda Odyssey 2021 inclou una nova graella davantera, para-xocs i fars que es combinen per crear una fascia davantera molt més imponent i agressiva.

Els elements cromats es veuen especialment bé amb la pintura blau obsidiana del nostre cotxe de prova, almenys al nostre parer, i entre això i el nou Kia Carnival, la gent pot tornar a estar genial.

El Honda Odyssey 2021 inclou una nova graella davantera.

De perfil, les rodes de 17 polzades semblen una mica petites al costat de les portes massives i els panells enormes, però tenen un aspecte bicolor peculiar.

Els tocs de crom també segueixen els costats de l'Odissea i es troben a les manetes de les portes i als envoltants de les finestres per trencar una mica les coses.

Al darrere, és difícil amagar la gran mida de l'Odyssey, però Honda ha intentat donar vida a les coses amb un aleró del sostre posterior i més crom al voltant dels llums posteriors i els fars antiboira posteriors.

Els detalls cromats es veuen bé amb el color blau obsidiana del nostre cotxe de prova.

En general, l'Odyssey té un aspecte agradable i confiat sense desviar-se cap a "esforçar-se massa" o "massa" territori, i en tot cas, almenys no és només un altre SUV d'alta velocitat que supera ràpidament els carrers i els aparcaments de tot el món. .

Fes una ullada a l'interior i no hi ha res especial en la disposició de l'Odyssey, però fa la feina.

L'interruptor es troba al tauler per obtenir el màxim espai interior.

La primera i la segona fila de seients són elegants i còmodes, i el tauler també inclou accents de fusta que milloren l'ambient de la cabina.

La pantalla multimèdia de 8.0 polzades s'assenta amb orgull a la consola central, mentre que el selector de marxes es troba al tauler per maximitzar l'espai interior.

Què tan pràctic és l'espai interior? 9/10

Amb una longitud de 4855 mm, una amplada de 1820 mm, una alçada de 1710 mm i una distància entre eixos de 2900 mm, l'Honda Odyssey no només és un imponent gegant per fora, sinó també un cotxe espaiós i pràctic per dins.

Al davant, els passatgers tenen seients elegants i còmodes ajustables electrònicament i recolzabraços individuals abatibles.

Els seients de la primera fila són suaus i còmodes.

Abunden les opcions d'emmagatzematge: butxaques profundes de les portes, una guantera de doble cambra i una consola central intel·ligent per a l'emmagatzematge que es pot ficar a la consola central i té dos portavasos ocults.

A causa del motor i la transmissió compactes, i el fet que la consola central s'ha retractat, en realitat hi ha un espai buit entre els dos passatgers davanters, la qual cosa és una oportunitat perduda.

Potser Honda podria posar-hi un altre contenidor d'emmagatzematge, o fins i tot una caixa de refrigeració per a begudes refrigerades en viatges llargs. De qualsevol manera, és una cavitat notable, sense utilitzar.

Les opcions d'emmagatzematge són infinites a Odyssey.

Els seients de la segona fila són probablement el seient més còmode de l'Odissea, amb dues cadires de capità que ofereixen el màxim confort.

També hi ha molts ajustos: endavant / enrere, inclinació i fins i tot esquerra / dreta.

Tanmateix, malgrat la presència de portavasos i el control de clima al sostre, realment no hi ha molt més a fer per als passatgers de la segona fila.

Els seients de la segona fila són probablement el lloc més adequat a l'Odissea.

Seria bo veure diversos ports de càrrega o fins i tot pantalles d'entreteniment per mantenir la calma dels nens i els adults en viatges llargs, però almenys hi ha molt espai per al cap, les espatlles i les cames.

La tercera fila és més ajustada, però vaig aconseguir posar-me còmode amb els meus 183 cm d'alçada.

El banc de tres fileres és el lloc menys còmode, però hi ha una presa de càrrega i portavasos.

La tercera fila és una crimpada estreta.

Els que tenen seients per a nens també tenen en compte que el punt d'ancoratge superior de la lligadura de les cadires del capità de la segona fila es troba molt baix al respatller del seient, de manera que potser haureu de maximitzar la longitud de la corretja per arribar-hi.

A més, a causa de les cadires del capità, la corretja superior es pot treure amb força facilitat, ja que les espatlles interiors dels seients són llises, de manera que no hi ha res perquè la corretja s'enganxi si s'empeny cap al centre del cotxe.

I ni tan sols podeu instal·lar un seient de cotxe a la tercera fila perquè el seient del banc no té punts ISOFIX. 

Amb tots els seients, el maleter absorbirà feliçment 322 litres (VDA) de volum, més que suficient per a queviures, motxilles escolars o fins i tot un cotxet.

Amb tots els seients, el volum del maleter s'estima en 322 litres (VDA).

Tanmateix, el terra del maleter és bastant profund, la qual cosa fa que trobar articles més voluminosos i pesats sigui una mica complicat.

No obstant això, quan la tercera fila està plegada, aquesta cavitat s'omple i l'Odyssey té un terra completament pla, capaç de contenir 1725 litres de volum.

El volum del maleter augmenta fins a 1725 litres amb la tercera fila plegada.

Honda fins i tot ha trobat espai per a un pneumàtic de recanvi, tot i que no està sota el cotxe ni amagat al terra del maleter com podria esperar.

El recanvi es troba sota els dos seients davanters, i s'han de treure algunes catifes i retalls per accedir-hi. 

No es troba a la ubicació més convenient, però dóna suport a Honda per posar-lo allà quan altres cotxes de set places estan recollint un kit de reparació de punxades. 

La roda de recanvi s'emmagatzema sota els dos seients davanters.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 5/10

Tots els models Honda Odyssey del 2021 funcionen amb un motor de gasolina K129W de quatre cilindres de 225 kW/2.4 Nm i 24 litres que acciona les rodes davanteres mitjançant una transmissió automàtica variable contínua (CVT).

La potència màxima està disponible a 6200 rpm i el parell màxim està disponible a 4000 rpm.

Els aficionats a Honda poden notar la designació del motor K24 i recordar la voraç unitat Accord Euro de 2.4 litres de principis dels anys 2000, però el motor d'aquest Odyssey està construït per a l'eficiència, no per al rendiment.

El motor de quatre cilindres de 2.4 litres desenvolupa 129 kW/225 Nm.

En comparació amb els seus homòlegs, el Kia Carnival (que està disponible amb un V216 de 355 kW/3.5 Nm de 6 litres o un turbodièsel de 148 kW/440 Nm de 2.2 litres), l'Odyssey té una potència notablement baixa.

L'Australian Odyssey tampoc té cap forma d'electrificació com el Toyota Prius V, que justifica el menor rendiment i empeny el motor Honda a un territori més verd.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 7/10

Segons les xifres oficials, l'Honda Odyssey 2021, independentment de la classe, retornarà una xifra de consum de combustible de 8.0 litres per cada 100 km.

Això millora l'eficiència del combustible del Kia Carnival de gasolina (9.6 l/100 km), així com del Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) i del Toyota Kluger que aviat serà substituït (9.1–9.5 l/100). km). ).

La classificació oficial de combustible combinat de l'Odyssey és de 8.0 litres per 100 km.

En una setmana amb l'Odyssey Vi LX7 vam aconseguir una mitjana de 9.4 l/100 km en conducció per ciutat i per autopista, que no està lluny de la xifra oficial.

Tot i que el consum de combustible no és tan gran per a un motor de gasolina atmosfèric, els que vulguin estalviar en el recàrrec haurien de fer una ullada a l'híbrid gasolina-elèctric Toyota Prius V, que consumeix només 4.4 l/100 km.

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 7/10

El Honda Odyssey del 2021 té la classificació de seguretat de cinc estrelles més alta de l'ANCAP a les proves del 2014, ja que el model actual és un cotxe de cinquena generació molt redissenyat de fa set anys.

Tot i que l'Odyssey no tenia funcions de seguretat avançades en aquell moment, una part clau de l'actualització de l'any model 2021 és la inclusió de l'Honda Sensing Suite, que inclou l'avís de col·lisió frontal, la frenada d'emergència autònoma, l'avís de sortida de carril, l'assistència de manteniment de carril i control de creuer adaptatiu.

A més, l'Odyssey ve de sèrie amb monitoratge d'angle mort, assistència a l'arrencada en pujada, càmera de visió posterior i alerta de trànsit creuat posterior.

La llarga llista de seguretat és una gran ajuda per a l'Odyssey, a més de tenir una tercera fila de seients i coixins d'aire de cortina que s'estenen als seients posteriors.

Tanmateix, hi ha algunes omissions a la llista de seguretat: un monitor de visió envoltant no està disponible i els seients de la tercera fila no tenen punts de fixació ISOFIX.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

5 anys / quilometratge il·limitat


garantia

Classificació de seguretat ANCAP

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 6/10

Com totes les Hondas noves venudes el 2021, l'Odyssey inclou una garantia de quilometratge il·limitat de cinc anys i una garantia de protecció contra l'òxid de sis anys.

Els intervals de servei programats són cada sis mesos o 10,000 km, el que passi primer, però això és molt anterior a l'estàndard de la indústria de 12 mesos/15,000 km.

Segons la guia de preus "Servei a mida" d'Honda, els primers cinc anys de propietat costaran als clients 3351 dòlars en tarifes de servei, amb una mitjana d'uns 670 dòlars anuals.

Mentrestant, la gasolina Kia Carnival costa uns 2435 dòlars per un servei de cinc anys, amb una mitjana d'uns 487 dòlars anuals.

El Toyota Prius V també necessita manteniment cada sis mesos o 10,000 km, però el cost dels primers cinc anys de propietat és de només 2314.71 dòlars, més de 1000 dòlars menys que l'Odyssey.

Com és conduir? 7/10

Tot i que l'Honda Odyssey sembla un autobús per fora, no sembla un autobús al volant.

L'Odissea es mou de manera diferent que un tot terreny, la qual cosa és una bona cosa, ja que se sent més encorbat i envoltat de carretera en comparació amb la naturalesa lenta i inflada d'alguns highriders.

No m'equivoquis, aquest no és el millor model de maneig d'Honda, però sens dubte n'hi ha prou amb la retroalimentació del volant per saber exactament què passa a sota, i l'Odyssey sempre es comporta de manera previsible sense importar les condicions de la carretera.

I com que la visibilitat és excel·lent, la Honda Odyssey és simplement una màquina fàcil de conduir.

La segona fila també està molt bé en moviment i, de fet, pot ser un lloc millor.

Els seients són excel·lents per absorbir petits cops i cops de carretera, i hi ha molt espai per estirar-se i relaxar-se mentre algú altre s'encarrega de les tasques de conducció.

És una llàstima que no es faci res més a la segona fila per mantenir feliços els passatgers.

Tanmateix, els seients de la tercera fila no són tan còmodes.

Potser és perquè estan situats just a sobre de l'eix posterior, o als pilars C gruixuts i enfosquits, o una combinació d'ambdós, però l'hora al cinquè, sisè i setè seient no és ideal per a aquells propensos al mal de moviment. . .

Potser els nens o els que tenen un estómac més fort poden seure còmodament a la tercera fila, però va ser una experiència desagradable per a nosaltres.

Veredicte

L'Honda Odyssey és una bona opció per a aquells que volen portar un gran grup de persones, però està lluny de ser la millor opció.

Les dues primeres files són excel·lents i extremadament còmodes per a aquests quatre passatgers, però l'ús de la tercera fila dependrà de la propensió que aquests passatgers tinguin al mal del moviment.

Tanmateix, la debilitat més gran de l'Odyssey pot ser el seu motor lent i la CVT mundana, amb rivals com el nou Kia Carnival i fins i tot el Toyota Prius V que ofereixen un millor rendiment i una millor economia, respectivament.

Tanmateix, l'Honda Odyssey i els monovolums en general segueixen sent una bona opció per a aquells que no volen un altre SUV o aprecien la practicitat i l'espai disponible.