Honda, Yamaha, KTM i Piaggio estan treballant junts en bateries portàtils. Mercy, per fi doneu-nos patinets
Honda, Yamaha, KTM i Piaggio han signat un acord pel qual tenen previst treballar conjuntament per substituir les bateries de patinets i motocicletes elèctriques. Els Quatre Grans japonesos han format una aliança similar. Mentrestant, els nous venedors no estan prestant atenció a les solucions recomanades i lluiten per les carteres de clients.
Honda, Yamaha, Piaggio i KTM: col·laboració per millorar o frenar el mercat?
Qualsevol que miri el mercat de patinets i motos elèctriques veurà que les grans empreses conegudes pels seus models de combustió no compten amb això, a banda de Harley-Davidson. Els Quatre Grans del Japó s'afanyen, inventen aliances i nous fabricants de la Xina, Taiwan, Europa, els EUA conquereixen el mercat...
Ara Honda, Yamaha, KTM i Piaggio han decidit formar un consorci que desenvoluparà un estàndard de bateries de recanvi per a scooters, motocicletes i vehicles de tres i quatre rodes. El seu objectiu és "fomentar l'ús generalitzat de les motocicletes elèctriques lleugeres" i "promoure un cicle de vida de la bateria més sostenible". L'organització començarà el maig de 2021.
No està clar si el nou consorci duplicarà d'alguna manera el treball de l'organització japonesa o oferirà solucions dirigides a Europa. La idea de bateries reemplaçables adequades per a scooters i motocicletes de diferents fabricants és avantguardista. El problema és que està previst per al maig de 2021. iniciar Funcionar significa que Niu, Super Soco o Energica introduiran nous models a la seva oferta sense cap recomanació ni orientació.
I Honda, Yamaha, Piaggio i KTM estan començant a discutir...
Foto d'obertura: Yamaha YZ250F, prototip d'enduro elèctric de Yamaha (c)
Això et pot interessar:
