Bona hora per a Rosomak SA
Avui, Rosomak SA de Siemianowice Śląskie és un dels líders de la indústria de la defensa polonesa i un exemple perfecte de com la compra d'una llicència i la implementació reeixida de tecnologies obtingudes a l'estranger, combinades amb la perseverança de l'equip, poden canviar completament la situació. cara de poc invertit, obsolet i anhel de cada comanda de fàbrica, per a la reparació de tancs i vehicles de combat del Pacte de Varsòvia.
L'abril de 2003, l'aleshores Wojskowe Zakłady Mechaniczne va signar un acord amb l'empresa finlandesa Patria Vehicles per a la producció amb llicència durant 10 anys de la família de transports de personal blindats de rodes AMV XC-360P 8x8, conegut a Polònia com a Rosomak. 690 d'aquests vehicles van ser encarregats pel Ministeri de Defensa Nacional arran d'una licitació el desembre de 2002, en la qual, a més de Patria, gegants europeus en l'àmbit de la construcció i producció de vehicles de combat d'aquesta classe, com Mowag de Suïssa o Steyr. d'Àustria, va participar. va participar.
De l'aneguet lleig al diable verd
Segons l'acord, les fàbriques de Siemianowice-Slański, amb l'ajuda dels finlandesos, havien de començar primer a muntar i després a fabricar cotxes, augmentant-hi progressivament la seva participació, així com els socis polonesos, i subministrant la major part de l'equip demanat. .
Tot i que inicialment l'elecció d'un transportista d'una empresa finlandesa, la seva polonització i la col·locació de la producció en fàbriques poc conegudes de Silèsia va provocar molts dubtes, amb el pas del temps, els decisors, i el més important, els usuaris, es van convèncer dels seus avantatges. A més, el programa de cooperació industrial, transferència de tecnologia i coneixements va començar a aportar beneficis tangibles a la "indústria d'armes" polonesa. Ràpidament es va fer evident que "Rosomak" era el famós "ull de bou", que també va ser confirmat per la prova més important per a qualsevol equipament militar: la participació en les hostilitats. L'estiu de 2007, es van enviar treballadors del transport per donar suport al contingent militar polonès a l'Afganistan, que després es va ampliar en relació amb la tasca d'assumir la responsabilitat de la província de Ghazni, operant com a part de la missió ISAF de l'OTAN. La seva alta resistència a les mines i al foc, combinada amb la potència de foc de les seves pròpies armes, els va fer guanyar la confiança dels seus propis soldats i alhora es convertiren en el terror de l'enemic, a qui els talibans van anomenar els "Diables Verds". Val la pena esmentar que fins i tot els nord-americans envejaven als Wolverines, que no tenien un sol vehicle de combat de rodes a l'Afganistan que es pogués comparar amb el transportista polonès. En el seu moment àlgid, els PMC de l'Afganistan van comptar amb el suport de prop de 200 llopissos de diverses varietats, incloent combat, transport i evacuació mèdica.
La importància del producte insígnia per a les fàbriques de Siemianowice Śląskie es va subratllar més clarament amb la decisió de canviar el nom de l'empresa, que a partir del març de 2014 ja no es deia Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA, sinó Rosomak SA. El mateix any, l'empresa es va unir a Polska Grupa Zbrojeniowa SA, fusionant les fàbriques de la indústria de defensa polonesa de propietat estatal.
El juliol de 2013, el contracte amb Patria Land Systems es va prorrogar per 10 anys més, en relació amb els plans del Ministeri de Defensa per comprar un altre Rosomakov 307 per 2019. Es van celebrar diversos contractes molt més rendibles amb els finlandesos, entre ells: la modificació i creació de noves versions del transportista i l'exportació de cotxes fabricats a Polònia. També es poden reparar i mantenir fins al 2052.
Com a part de l'anomenada polonització, es fabriquen a Polònia una sèrie de components, conjunts i peces per a la producció de transportadors, a partir de la documentació proporcionada per offset. A més de Rosomak SA, moltes altres empreses poloneses es dediquen a la producció de transportadors, com ara: Zakład Doświadczalny Biskupiec Sp. z. ), PCO SA (dispositius de vigilància), WB Electronics SA (sistema d'intercomunicació), Borimex Sp. z oo (portes de replà, espigons, cabrestants, hèlixs) o Radiotechnika Marketing Sp. z oo (sistema de filtració).
Actualment, les plantes de Siemianowice Śląsk donen feina a uns 450 empleats altament qualificats i són un dels ocupadors més atractius de la ciutat. Un centenar de socis nacionals i estrangers participen en la producció de transportadors construïts per Rosomak SA; només a Polònia donen feina a més de 3000 persones.
L'any passat ha estat molt reeixit per a Rosomak SA, no només gràcies als lliuraments programats al Ministeri de Defensa Nacional, sinó també a la celebració de diversos nous contractes, que van augmentar significativament la cartera de comandes de l'empresa i ampliat el seu àmbit d'activitat tradicional. Així mateix, es va signar el primer gran contracte per al subministrament d'automòbils fabricats a Polònia a un destinatari estranger. Els ingressos de vendes de l'empresa van ascendir a gairebé mig milió de zlotys i el benefici net va ser d'uns 40 milions de zlotys.
El 2015 és un any d'avenç
L'any passat, complint un contracte a llarg termini amb el Ministeri de Defensa Nacional, Rosomak SA va produir 45 portaavions de variants base, que s'utilitzaran per equipar variants especialitzades.
Així mateix, s'han finalitzat amb èxit els treballs de desenvolupament del vehicle d'identificació tècnica (Rosomak-WRT) i es va signar un acord amb la Inspecció d'Armes per al subministrament de 33 vehicles de producció d'aquesta versió a finals de 2018. La màquina està dissenyada per garantir la seguretat de les operacions de les unitats de combat equipades amb Rosomaks. Disposa d'equips tècnics especialitzats que permeten realitzar reparacions elementals d'equips danyats just al camp de batalla. Rosomak-WRT, com a primer vehicle de producció de l'exèrcit polonès, estava equipat amb una estació d'armes controlada a distància ZSMU-1276A3 amb una metralladora de 7,62 mm fabricada per ZM Tarnów SA.
El departament de desenvolupament de la companyia també està treballant en noves versions especialitzades. El primer és un vehicle de reconeixement de braços combinats, un vehicle de combat dissenyat per cobrir les activitats de les unitats de reconeixement de les Forces Terrestres, en les variants R1 i R2. Actualment està en marxa la construcció dels primers prototips d'ambdues varietats. La finalització està prevista per al 2017, i la seva producció en sèrie hauria de començar l'any vinent.
A partir de les competències adquirides durant el treball a Rosomak-WRT, s'està desenvolupant un Vehicle d'Assistència Tècnica (Rosomak-WPT), equipat amb una grua de 3 tones, una pala i un cabrestant lateral addicional. Fins ara, s'ha desenvolupat un disseny preliminar, que inclou supòsits tàctics i tècnics. Actualment, s'està treballant en el disseny tècnic i la construcció d'un prototip, i el 2018 les primeres màquines de producció d'aquesta versió haurien de sortir de les fàbriques de Semyanovitsy.
