Els pitjors sistemes de frenada d'emergència entre els electricistes: Porsche Taycan i VW e-Up [estudi ADAC]

L'empresa alemanya ADAC ha provat els sistemes de frenada d'emergència en els últims models de cotxes. Va resultar que el Porsche Taycan va aconseguir el pitjor resultat entre els vehicles elèctrics amb aquests mecanismes. Només el VW e-Up, que... no té aquesta tecnologia en absolut, era més feble que ell.

Els sistemes de frenada d'emergència estan dissenyats per ajudar el conductor en situacions difícils. Quan de sobte apareix una persona al carrer, un nen? ciclista? – Cada fracció de segon estalviada en el temps de reacció pot afectar la salut o fins i tot la vida d'un usuari de la carretera que no és atent.

> SUÈCIA. Tesla de la llista dels cotxes més segurs. Tenen... massa pocs accidents

A la prova de l'ADAC, s'ha aconseguit un zero en els cotxes que no ofereixen en absolut aquesta característica: DS 3 Crossback, Jeep Renegade i el trio Volkswagen e-Up / Seat Mii Electric / Skoda CitigoE iV. Tanmateix, el que més em va cridar l'atenció va ser el Porsche Taycan:

Porsche Taycan: resposta deficient i seients mal dissenyats (!)

Doncs bé, el Porsche elèctric va tenir problemes amb la frenada d'emergència quan circulava a 20 km/h i menys. I tanmateix estem parlant d'un cotxe que ha d'aturar-se en 2-4 metres en aquest rang, que és menys que la longitud d'un cotxe normal!

Però això no és tot. ADAC també va criticar els seients de Taycan. Segons els experts, la seva part superior estava mal dissenyada, per tant hi ha risc de lesió de la columna cervical en cas de xoc tant per als passatgers davanters com per als posteriors (font).

> Tesla accelera per si mateix? No. Però frenar sense motiu ja els està passant [vídeo]

El líder de la classificació va ser el Volkswagen T-Cross (95,3%), el Nissan Juke en segon lloc i el Tesla Model 3 en tercer lloc. Si només s'excloguessin de la taula els vehicles elèctrics, la qualificació ADAC seria la següent (juntament amb els resultats):