Índex de càrrega de pneumàtics

Índex de càrrega de pneumàtics - una designació numèrica convencional que mostra quina càrrega de massa pot suportar el pneumàtic en funcionament a llarg termini. Aquesta informació és necessària per triar els pneumàtics adequats i, per tant, garantir un viatge segur i còmode. Per desxifrar l'índex de càrrega dels pneumàtics, s'utilitza una taula, que mostra les designacions numèriques de l'índex i els valors normals de la massa que els correspon.

Valor de càrrega (CARGA MÀXIMA) i pressió dels pneumàtics

a més us donarem aquesta taula, així com donarem informació sobre índex de velocitat, que també és important a l'hora d'escollir un pneumàtic. A més, podeu llegir la resta de la informació sobre les designacions disponibles als pneumàtics.

Determinació de l'índex de càrrega

En primer lloc, heu de recordar que els valors numèrics de l'índex de càrrega que es donen als pneumàtics són condicionals! És a dir, aquests números no signifiquen el pes màxim absolut per al qual està dissenyat el pneumàtic. A mesura que augmenta l'índex de càrrega, també augmenta el pes màxim admissible del vehicle per al qual està dissenyat.

Tanmateix, pel que fa a l'aplicació, molts conductors estan interessats en una pregunta senzilla a l'hora de comprar pneumàtics nous: quin índex de càrrega de pneumàtics escollir en un cas o altre? És fàcil respondre-ho. Hi ha dues opcions. El primer és demanar informació rellevant al manual del vostre cotxe o a la literatura de referència. Molts fabricants d'automòbils indiquen directament la informació que un model en concret necessita un pneumàtic amb tal o tal índex de càrrega (el mateix s'aplica a l'índex de velocitat, tot i que la selecció és més fàcil allà, però en parlarem més endavant). La segona opció és fer els càlculs tu mateix.

Índex de càrrega per a turismes es pot calcular en funció del pes sense càrrega del vehicle amb la càrrega màxima. És a dir, a la massa d'un vehicle equipat (amb un dipòsit de combustible completament ple, fluids de procés, un kit de reparació, una roda de recanvi, etc.), s'afegeix la massa del nombre màxim de persones col·locades en ell (per a cotxes normalment és de 5), així com una mica de càrrega addicional (tot depèn del cotxe específic, per als cotxes petits pot ser de 100 ... 200 kg, i per als SUV - més de 500 kg). Valor aproximat dels índexs per a diferents tipus de cotxes:

• 60 - càrrega de fins a 250 kg - per a cotxes de classe A;
• 68 - fins a 315 kg per roda - per als representants de la classe B;
• 75 - 387 kg per roda - per a cotxes de classe C;
• 87 - 545 kg de càrrega - per a monovolums i crossovers;
• 99 - 775 kg - per a SUV i vehicles comercials lleugers.

llavors la massa màxima resultant s'ha de dividir per quatre (per a màquines tradicionals de quatre rodes). I després d'això, afegiu el 35...40% de les accions. Després d'haver realitzat càlculs tan senzills, obtindreu el valor absolut en quilograms que ha de suportar el pneumàtic. L'etapa final és l'elecció d'un símbol per a l'índex de càrrega del vehicle segons la taula. Tingueu en compte que heu de seleccionar el coeficient corresponent al valor absolut MÉS ALTO més proper..

Per no molestar-vos amb els càlculs de l'índex de càrrega necessari per als pneumàtics del vostre cotxe, podeu calcular-ho tot ràpidament amb una calculadora especial. Immediatament us donarà el número correcte.

Sovint, per a models específics de cotxes a les botigues, ja hi ha diverses opcions, entre les quals podeu triar el més adequat per a vosaltres pel que fa a qualitat, preu i fabricant.

Real per produir estoc per a les rodes del darreresobretot si sovint porteu càrregues pesades. Tanmateix, no tingueu zel i trieu pneumàtics amb un índex massa alt. El fet és que com més càrrega estigui dissenyat el pneumàtic, més cautxú s'utilitza per a la seva fabricació. En conseqüència, aquest pneumàtic serà més pesat i a partir d'aquí apareix tres factors negatius.

El primer és que el motor de combustió interna es veurà obligat a gastar esforços addicionals (i, per tant, combustible!), Per fer girar la roda pesada. La segona és que un pneumàtic pesat serà molt rígid, per la qual cosa serà incòmode muntar-hi. El tercer, amb pneumàtics pesats, la suspensió del cotxe experimenta una càrrega addicional, el que significa que el seu període de funcionament normal es redueix.

a continuació, us oferim la taula promesa que us ajudarà a desxifrar l'índex de càrrega dels pneumàtics (aquí trobareu els valors dels pneumàtics per a tot tipus de cotxes: cotxes, SUV, camions, etc.). Per als cotxes i els SUV, s'utilitzen pneumàtics amb un valor d'índex de 60 a 125 (des de cotxes de classe "A" fins a SUV pesats, respectivament).

Índex de càrrega	Pes màxim, kg	Índex de càrrega	Pes màxim, kg
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

Índex de velocitat

Les designacions de l'índex de càrrega i la velocitat del pneumàtic a la superfície lateral de la goma es troben a prop. I això no és casual, perquè estan interconnectats. A diferència de la càrrega, l'índex de velocitat té una designació de lletres en lletres llatines (de la A a la Z). Per exemple, podeu trobar els valors 92S o 88T al pneumàtic, que només serà la designació conjunta dels dos índexs esmentats.

L'índex de velocitat es col·loca especialment al costat de l'índex de càrrega. Aquesta informació dóna una idea. quin tipus de càrrega pot suportar el pneumàtic a la seva velocitat màxima.

Desxifrar l'índex de velocitat dels pneumàtics és molt senzill. Com més a prop estigui la lletra del final de l'abecedari, més velocitat està dissenyat el pneumàtic. L'única excepció és la lletra H, situada entre la U i la V. Per tant, us oferim una taula similar amb la qual podeu aclarir per a quina velocitat màxima està dissenyat aquest o aquell pneumàtic.

Índex de velocitat	Velocitat màxima, km / h
A	40
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
VR	> 210
ZR	> 240
(W)	> 270
Z	> 300

Com triar els índexs de càrrega i velocitat

Desxifrar índexs de càrrega i velocitat

La normativa europea ECE-R54 obliga a tots els fabricants de pneumàtics a posar-hi valors d'índex de càrrega i velocitat. En aquest cas, normalment s'indica l'índex de càrrega per a instal·lació única rodes en un eix a un costat. Si la goma es pot utilitzar per a una instal·lació doble, s'indiquen dos valors mitjançant un guió. Per exemple, 102/100R. El primer número és per a una instal·lació única, el segon és per a una instal·lació doble. Els pneumàtics tenen una designació tan doble Classe comercial, que, d'acord amb les mateixes normes, es pot instal·lar no només en cotxes, sinó també en petits camions i furgonetes (és a dir, vehicles comercials). Aquests pneumàtics també s'indiquen amb la lletra C o la paraula Comercial.

És impossible instal·lar pneumàtics amb índexs de càrrega i velocitat inferiors als prescrits a la documentació.

Pel que fa a l'índex de velocitat, no només afecta la velocitat màxima permesa per a la qual està dissenyat el pneumàtic. El fet és que no es pot conduir durant molt de temps (més de mitja hora) a aquesta velocitat màxima. Això es deu al desgast excessiu dels pneumàtics. A més, és potencialment mortal, perquè a altes velocitats el cautxú hauria de funcionar en modes normals, no crítics. Per tant, es permet conduir durant molt de temps a velocitats 10 ... 15% inferiors a la màxima permesa. Aquest raonament és especialment rellevant per a carreteres dolentes, quan el cautxú entra constantment a pous, sots i toca cops.

No supereu el límit de velocitat i no conduïu durant molt de temps a les velocitats màximes permeses per al cautxú.

A l'hora d'escollir pneumàtics per índex de velocitat, com en el cas d'una càrrega, no es poden triar pneumàtics molt "ràpids". El fet és que com més ràpid està dissenyat el pneumàtic, més suau és. En conseqüència, tindrà una adherència millor i més fiable a la superfície de la carretera. No obstant això, aquest cautxú és molt es desgasta més ràpid (recordeu amb quina freqüència es canvien els pneumàtics a les curses de Fórmula 1). És per això que no es recomana comprar pneumàtics de molt alta velocitat per a cotxes normals utilitzats en zones urbanes.

Resultats de

Estem segurs que la informació anterior us ajudarà a entendre què signifiquen els índexs de càrrega i velocitat dels pneumàtics, les designacions dels quals es troben darrere del valor de la mida del pneumàtic. Això us ajudarà a fer la selecció correcta. Al mateix temps, no oblideu deixar un petit marge de 10 ... 20% per a ambdós índexs per tal de garantir la comoditat de conducció i la seguretat a la carretera.