El llum de càrrega està encès o parpelleja, per què?

Quan s'encén una llum vermella al tauler, el pols del conductor s'accelera. Sobretot quan l'indicador de càrrega de la bateria està activat. La qüestió de si serà necessari interrompre el moviment depèn de la naturalesa de l'avaria. Comproveu quines poden ser les raons de la seva aparició.

Què aprendràs d'aquest post?

• Quins són els motius de la fallada del sistema de càrrega?
• Com funciona un generador?
• Què fer quan s'encén la llum de càrrega?

En resum

Si l'indicador de càrrega del tauler de comandament parpelleja o s'il·lumina, vol dir que no s'ha de carregar! El problema pot ser causat per la substitució de la bateria. Tanmateix, la majoria de vegades això succeirà quan el generador falla. Els raspalls gastats o un regulador de tensió defectuós poden provocar interrupcions en la càrrega. Aquest podria ser l'inici d'una avaria més greu, així que no els ignoreu! Mentrestant, una ruptura o afluixament de la corretja en V o un bobinatge de l'estator cremat us privaran completament del vostre dret a continuar conduint.

Cada cop hi ha més components dels cotxes que estan saturats d'electrònica, de manera que la manca d'electricitat pot provocar un mal funcionament greu, que no només obligui a deixar de moure's, sinó que, com a resultat, immobilitza el cotxe durant molt de temps. El problema principal pot sorgir tan bon punt us poseu al volant. Si la bateria està descarregada, el motor no arrencarà. No obstant això, aquest sol ser el cas. el generador és el culpable.

Què és un generador?

El corrent de la bateria es subministra quan el motor s'engega. Tanmateix, una bateria és simplement una bateria que emmagatzema electricitat però no la produeix. Es carrega mitjançant un alternador. L'alternador funciona en un mode de motor reversible. Si el motor converteix l'energia elèctrica en energia mecànica que mou el cotxe, el generador torna a convertir aquesta energia en electricitat, que després s'emmagatzema a la bateria i es distribueix a tots els components del vehicle que la necessiten. L'energia es subministra des del motor al generador mitjançant la corretja en V. El paper de l'induït el juga l'estator bobinat, que interacciona amb el rotor, que indueix un corrent altern, que després es converteix en un pont de díodes en corrent continu, perquè només aquest pot ser utilitzat per la bateria. El circuit rectificador està controlat per un regulador de tensió.

Parpellejant

Si el llum indicador parpelleja, la bateria no es carrega contínuament. Els raspalls generadors gastats solen ser el motiu de la càrrega interrompuda. En aquest cas, el millor és substituir completament tot el generador. Tanmateix, el nou és bastant car i espanta la majoria dels conductors i, quan s'utilitza, pot ser que no duri gaire. Una alternativa és comprar un generador després de la regeneració amb garantia del servei que l'ha realitzat.

El parpelleig de l'indicador de càrrega també pot ser causat per pujades de tensió. Vol dir això falla el regulador. En un regulador en funcionament, la tensió pot fluctuar dins de 0,5 V, no més (el correcte està entre 13,9 i 14,4 V). Ha de ser capaç de mantenir la tensió en aquest nivell fins i tot quan aparegui una font addicional de càrrega, com la llum. Tanmateix, si el regulador baixa tensió a mesura que augmenta la velocitat del motor, és hora de substituir-lo. En qualsevol cas, el rendiment del sistema es degrada amb el temps. El cost de substitució és baix, per la qual cosa val la pena invertir en el regulador original i assegurar-se que no falla.

El parpelleig del llum indicador és un signe d'un mal funcionament, però no impedeix continuar conduint. No obstant això, aquest símptoma no s'ha d'ignorar tan aviat com sigui possible. pot provocar danys més greus... El millor és conduir al garatge el més aviat possible i solucionar la causa del problema.

El llum indicador està encès

Quan l'indicador de càrrega està encès, vol dir que no queda bateria. sense energia del generador... En aquest cas, el cotxe només utilitza l'electricitat emmagatzemada a la bateria. Quan s'esgota i, per tant, el cotxe queda immobilitzat, pot trigar diverses hores o fins i tot minuts. Malauradament, una descàrrega completa pot danyar permanentment la bateria.

El motiu d'aquest fracàs pot ser danys a l'estator, per exemple, com a conseqüència d'un curtcircuit. Malauradament, no es pot substituir: només un generador nou ajudarà. La falla és més fàcil de solucionar corretja de transmissió solta o trencada... El preu de compra d'aquesta peça és baix i podeu substituir-lo vosaltres mateixos. Encara que el cinturó encara no mostri signes de desgast, recordeu substituir-lo per un de nou cada 30 XNUMX hores. km.

Aquests símptomes es poden produir quan el cinturó està en bon estat, però el tensor, responsable de la tensió adequada i l'antilliscant, no funciona. Aquí, el cost és una mica més alt i no sempre és possible substituir-lo per claus universals. Recordeu que també es recomana canviar el cinturó en substituir el tensor. D'aquesta manera, podeu estar segur que tots dos elements funcionaran sense problemes.

Per descomptat, el motiu del parpelleig o brillantor de l'indicador de càrrega també pot ser normal. cablejat defectuós... El millor és jugar amb seguretat i respondre als símptomes el més aviat possible, ja que negar-se a carregar pot immobilitzar el vehicle de manera efectiva. Porta el carregador amb tu per si de cas, amb la qual recarregues la bateria, només per conduir al taller. També podeu obtenir un indicador de bateria fàcil d'utilitzar que es connecta al connector del carregador perquè pugueu comprovar la bateria sense mirar sota el capó.

Tots els elements necessaris del sistema de càrrega i altres accessoris del cotxe es poden trobar al lloc web avtotachki. com.

Vols saber més sobre el sistema de càrrega del teu cotxe? Llegiu les nostres entrades a la categoria SISTEMES ELÈCTRICS i PILES - PUNTES I ACCESSORIS.