Revisió de l'Infiniti QX30 2016

Tim Robson prova i revisa l'Infiniti QX2016 30 al seu llançament a Austràlia amb rendiment, economia de combustible i veredicte.

No hi ha dubte que el segment de crossover compacte és un lloc vital per a qualsevol fabricant d'automòbils. La divisió de luxe de Nissan, Infiniti, no és diferent, i gràcies a la decisió dels seus artesans japonesos, la diminuta marca premium passarà de ser una manca total de jugadors a un equip en només uns mesos.

El Q30 de tracció davantera arquitectònicament idèntic es va llançar fa només un mes en tres sabors, i ara és el torn del QX30 de tracció total per sortir al camp.

Però hi ha prou diferències entre ells per considerar-los cotxes diferents? Això afegeix complexitat addicional a un potencial comprador d'Infiniti? Com a resultat, les diferències van molt més enllà de la pell.

Infiniti QX30 2016: GT 2.0T
Classificació de seguretat
Tipus de motor	2.0 L turbo
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	6.9l / 100km
Aterratge	5 seients
Preu de	$21,400

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 7/10

El QX30 és un dels primers projectes que prové d'una associació tecnològica entre l'empresa matriu Mercedes-Benz i l'aliança Nissan-Renault.

El QX30 se sent més animat i atractiu gràcies a la configuració única de molla i amortidor.

Com a senyal de com de mundana s'està tornant la indústria de l'automòbil, el QX30 es construeix a la planta de Sunderland de Nissan al Regne Unit utilitzant la plataforma alemanya Mercedes-Benz Classe A i els trens de propulsió, tot sota propietat sino-francesa a través de l'aliança Nissan-Renault.

A l'exterior, el disseny, vist per primera vegada al Q30, és força únic. No és el plec lateral prim i profund que Infiniti diu que és un primer sector en termes de sofisticació de fabricació.

Quan es tracta de diferències entre els dos cotxes, en el millor dels casos són mínimes. L'alçada augmenta en 35 mm (30 mm a causa de molles més altes i 5 mm a causa de les barres del sostre), 10 mm addicionals d'amplada i folre addicional als para-xocs davanter i posterior. A part de la base de tracció total, això és gairebé tot sobre l'exterior.

Els mateixos parafangs de plàstic negre que es troben al Q30 també es troben al QX30 amb rodes de 18 polzades tant al model GT base com a l'altra variant Premium.

El QX30 també té exactament la mateixa mida que el Mercedes-Benz GLA, amb el llarg voladís davanter que serveix com a principal enllaç visual entre els dos vehicles.

Què tan pràctic és l'espai interior? 6/10

El QX30 òbviament és molt semblant al Q30 en molts aspectes, però l'interior és lleugerament diferent, amb seients més grans i menys còmodes al davant i una mica més alts al darrere.

La cabina també és més brillant gràcies a una paleta de colors més clara.

Hi ha moltes inclusions ordenades, com ara un parell de ports USB, un munt d'emmagatzematge de la porta, espai per a sis ampolles i una guantera àmplia.

Un parell de portavasos es troben a la part davantera, així com un parell al recolzabraços abatible a la part posterior.

Tanmateix, no hi ha un lloc especialment lògic per emmagatzemar telèfons intel·ligents, i la manca d'Apple CarPlay o Android Auto es deu a que Infiniti opta pel seu propi conjunt de connexions telefòniques.

Un decent espai per a l'equipatge de 430 litres darrere dels seients posteriors contrasta amb l'espai posterior reduït per a tots els passatgers menys els més petits, mentre que les obertures nítides de les portes posteriors dificulten l'entrada i la sortida.

També hi ha dos punts de fixació de seients infantils ISOFIX i una presa de 12 V a la part posterior.

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 7/10

El QX30 s'oferirà en dues variants; el model GT base costarà 48,900 dòlars més les despeses de carretera, mentre que el Premium costarà 56,900 dòlars.

Tots dos estan equipats amb el mateix motor; Motor de gasolina turbo de quatre cilindres de 2.0 litres procedent de Mercedes-Benz i també utilitzat al Q30 i al Merc GLA.

Les rodes de divuit polzades són estàndard als dos cotxes, mentre que un fre de mà electrònic, un sistema d'àudio Bose de 10 altaveus, una pantalla multimèdia de 7.0 polzades i un conjunt complet de llums LED a tot arreu també s'instal·len en ambdues variants.

Malauradament, el QX30 GT no té una càmera de visió posterior, un destí que comparteix amb el Q30 GT. 

Infiniti Cars Australia ens va dir que va ser un descuit en un moment en què els cotxes s'estaven desenvolupant per a Austràlia, especialment a la llum d'altres tecnologies que rebrà el cotxe, com ara la frenada automàtica d'emergència.

La companyia diu que està treballant molt per afegir una càmera de visió posterior al GT.

L'acabat Premium de primera línia inclou una tapisseria de cuir, un seient del conductor elèctric i equips de seguretat addicionals, com ara una càmera de 360 ​​graus i un control de creuer amb radar i assistència de frenada.

L'única opció addicional per a cada cotxe és la pintura metàl·lica.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 7/10

Ambdues màquines utilitzen només un motor; Motor de gasolina de quatre cilindres de 155 litres amb 350 kW/2.0 Nm de Q30 i Classe A.

Està recolzat per una caixa de canvis de set velocitats i està connectat a un sistema de tracció integral que s'orienta cap a una configuració de tracció davantera.

Des de Mercedes-Benz, fins a un 50 per cent del parell es pot enviar a les rodes posteriors, segons Infiniti.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Quant combustible consumeix? 7/10

Infiniti reclama una xifra d'economia de combustible combinada de 8.9 L/100 km per al QX1576 de 30 kg en ambdues variants; això és 0.5 litres més que la versió Q30.

La nostra prova curta va sortir amb 11.2 l / 100 km durant 150 km.

Com és conduir? 7/10

De nou, seria fàcil pensar que el QX30 se sentiria pràcticament igual que el seu germà inferior, però això seria incorrecte. Vam criticar el Q30 per ser massa abotonat i sense resposta, però el QX30 se sent més animat i atractiu gràcies a la seva configuració única de molla i amortidor.

Tot i ser 30 mm més alt que el Q, el QX no se sent gens així, amb una conducció suau i agradable, un bon control del rodatge i una direcció competent.

El nostre passatger del seient davanter es va queixar de sentir-se una mica "comprimit", que és un comentari vàlid. Els costats del cotxe són molt alts i la línia del sostre és més aviat baixa, agreujada pel fort pendent del parabrisa.

El motor de quatre cilindres de 2.0 litres funciona amb suavitat i enèrgia, i la caixa de canvis li va bé, però no té caràcter sonor. Afortunadament, el QX30 fa un treball excel·lent per reduir el soroll abans que arribi a la cabina i després...

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

4 anys / 100,000 km


garantia

Classificació de seguretat ANCAP

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 6/10

El QX30 disposa de set airbags, frenada automàtica d'emergència, avís de col·lisió frontal i un capó desplegable de sèrie.

Tanmateix, el GT base no té càmera de visió posterior.

El model Premium també ofereix una càmera de 360 ​​graus, avís d'angle mort, control de creuer de radar i assistència de frenada, detecció de senyals de trànsit, detecció de trànsit en marxa enrere i avís de sortida de carril.

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 8/10

El Q30 s'ofereix amb una garantia de quatre anys de 100,000 km i el servei s'ofereix cada 12 mesos o 25,000 km.

Infiniti ofereix un programa de servei fix de tres anys, amb el GT i el Premium amb una mitjana de 541 dòlars per als tres serveis prestats.

Veredicte

Tot i que és gairebé idèntic al Q30, el QX30 difereix prou en la configuració de la suspensió i l'ambient de la cabina per ser considerat diferent.

Tanmateix, malauradament, Infiniti passa per alt les característiques bàsiques de seguretat del GT de base, com ara una càmera de marxa enrere (en la qual Infiniti afirma que estem treballant).

Creus que el QX30 s'assembla més a la competència? Digueu-nos què us sembla als comentaris a continuació.