Revisió de l'Infiniti QX80 2018

El món dels SUV de luxe alts i grans, com l'Infiniti QX80 d'última generació, ocupa aquell aire enrarit, a la part alta del mercat de l'automòbil, que mai respiraré, i això em convé.

Ja veus, per molt que admiri aquests cotxes de peluix, encara que tingués els diners i ganes de comprar-los, estaria tan preocupat pels danys accidentals a l'exterior (carrets de la compra o aparcament sensorial d'altres conductors) o els danys a l'interior. causada per nens (nàusees), al cotxe, menjar o beguda vessada, sang per ser colpejat pels germans de la segona fila) que mai puc relaxar-me completament mentre condueix. (Notícies: he sentit d'Infiniti que la tapisseria del QX80 té un acabat repel·lent a la brutícia.)

Sens dubte, aquestes cars furgonetes tenen els seus fans, i ara, amb amplis canvis exteriors i alguns interiors, el QX80 basat en Nissan Patrol Y62 realment ofereix alguna cosa que el distingeixi d'altres SUV grans premium? Llegeix més.

Infiniti QX80 2018: S Premium
Classificació de seguretat	-
Tipus de motor	5.6L
Tipus de combustible	Gasolina premium sense plom
Eficiència del combustible	14.8l / 100km
Aterratge	8 seients
Preu de	$65,500

Representa una bona relació qualitat-preu? Quines funcions té? 7/10

Els preus no han canviat: hi ha un model i encara són 110,900 dòlars abans del trànsit, i aquest preu no inclou pintura que no sigui l'obsidiana negra estàndard; La pintura metàl·lica costa 1500 dòlars addicionals. Els canvis més enllà de la llista estàndard de característiques del model anterior inclouen llandes d'aliatge forjat de 22 polzades de 18 radis (a partir de 20"), pantalla tàctil de color Infiniti InTouch de 8.0 polzades (a partir de 7.0"), nou acabat de color Espresso Burl, nou acabat cromat al perímetre. , costures de tapisseria actualitzades a tot arreu, estampat de cuir encoixinat als seients, nous fars, fars antiboira LED i molt més. No hi ha Apple CarPlay ni Android Auto.

El QX80 té llandes d'aliatge forjat de 22 polzades i 18 radis.

Hi ha alguna cosa interessant en el seu disseny? 7/10

La major part dels canvis d'estil del QX80 renovat es troben a l'exterior i inclouen, sobretot, nous fars LED amb un frontal redissenyat, més elegant però més agressiu que el del seu predecessor amb corbes més suaus i rodones.

El capó del nou QX80 és 20 mm més alt que abans i s'ha ampliat 90 mm; els esglaons laterals s'han estirat 20 mm més amples i el porton del darrere elèctric s'ha redissenyat per incloure llums posteriors LED més nítides i primes, mentre que el para-xocs és visualment més ample.

Tota la carrosseria té un centre de gravetat visual més alt gràcies a aquesta darrera sèrie de canvis de disseny que fan que el SUV sigui més alt, més ample, més ample i més angular.

Tota la carrosseria té un centre de gravetat visual més alt gràcies a aquesta darrera sèrie de canvis de disseny que fan que el SUV sigui més alt, més ample, més ample i més angular.

L'interior inclou una consola central i posterior redissenyada més gran i més gruixuda, així com els tocs premium esmentats anteriorment, com ara un volant embolicat en cuir escalfat, costures actualitzades de la tapisseria, estampat de cuir encoixinat semi-anilina als panells de les portes i als seients i acer inoxidable. . llindars de les portes d'acer, tots els quals afegeixen una sensació premium.

L'interior inclou una consola central i posterior redissenyada més gran i més curta.

El QX80 es veu millor del que era, però com que l'anterior era bastant pesat per als ulls, la versió del 2018 encara pot polaritzar opinions.

Què tan pràctic és l'espai interior? 7/10

El QX80 és un cotxe gran: 5340 mm de llarg (amb una distància entre eixos de 3075 mm), 2265 mm d'ample i 1945 mm d'alçada, i quan t'asseus dins, sembla que els dissenyadors i enginyers d'Infiniti haurien d'haver estat treballant dur per aprofitar al màxim l'espai donat a ells. el conductor i els passatgers sembla que no sacrifiquen ni l'estil ni la comoditat.

I en aquest gran espai obert dins de la cabina, és fàcil posar-se còmode. Les superfícies de tacte suaus a tot arreu (panells de les portes, recolzabraços, vores de la consola central) i els seients són, com és sorprenent, suaus i de suport, però solen tornar-se relliscosos quan es mouen ràpidament. canvis de velocitat o direcció, o quan s'enfilen turons pronunciats fora de la carretera. (Va ser divertit veure com els passatgers del seient davanter lliscaven a l'interior durant el cicle 4xXNUMX)

Si estàs obert, estareu ben servit; guantera gran; emmagatzematge superior d'ulleres de sol; a la consola central ara hi ha un ampli compartiment per guardar un telèfon intel·ligent; els portavasos dobles s'han ampliat per acollir dues tasses d'1.3 litres amb nanses (en comparació amb una tassa d'1.3 litres i un recipient de 950 ml); el port USB s'ha traslladat a l'altre costat de la consola central per facilitar-ne l'accés; L'espai d'emmagatzematge sota el recolzabraços del passatger és ara un compartiment de 5.4 litres capaç de contenir fins a tres ampolles o tauletes verticals d'1.0 litres.

El QX80 té un total de nou portavasos i dos porta ampolles.

Hi ha sostre solar si voleu llum natural des de dalt.

Els passatgers de la segona fila tenen ara pantalles d'entreteniment de 8.0 polzades (en lloc de 7.0 polzades) i dos ports USB addicionals.

Els passatgers de la segona fila tenen ara pantalles d'entreteniment de 8.0 polzades.

Els seients reclinables de la segona fila són prou fàcils d'utilitzar, i la tercera fila de potència 60/40 es plega i s'inclina.

El QX80 està disponible en configuracions de set i vuit seients, amb una configuració de seient posterior de dos o tres seients.

Hi ha una presa de 12 V a la bodega de càrrega.

Quines són les característiques principals del motor i la transmissió? 7/10

El motor de gasolina V5.6 de 8 litres de la generació anterior ([email protected] i [email protected]) es manté, així com la transmissió automàtica de set velocitats amb canvi adaptatiu. També té el sistema AWD All-Mode d'Infiniti que ofereix configuracions Auto, 4WD High i 4WD Low, així com modes adequats al terreny (sorra, neu, roques) per marcar.

Estigueu al dia cotxesbutlletí setmanal de la guia

Com és conduir? 7/10

En el món dels SUV de luxe, el gran és el rei, i aquesta cosa definitivament està a la vora de ser gran, però sovint no se sent massa voluminós per al seu propi bé, ni massa voluminós per manejar-lo amb precisió en el trànsit intens de Melbourne. .

Vam conduir bastant durant aquest esdeveniment: carreteres, carreteres secundaries, carreteres de grava i una quantitat decent de conducció en 4xXNUMX, i sorprenentment, sorprenentment, va ser bastant bo, sobretot quan coses com aquesta solen mostrar una conducció i un maneig suaus. vell sofà de molla amb rodes.

No obstant això, de vegades se sentia pesat i mostrava un gran rotllo del cos quan feia corbes a velocitat o fins i tot algunes seccions de fora de la carretera lent i rebot, així que no m'agradaria experimentar com seria sense el control de moviment del cos hidràulic. No obstant això, estàvem disposats a perdonar-li qualsevol vacil·lació quan aquell grunyit saludable del V8 va començar mentre li vam donar la puntada.

El QX80 se sentia pesat a la part superior de vegades i mostrava un gran rotllo corporal.

La combinació de pneumàtics/rodes de 22 polzades no és el camí que seguiria si hagués d'utilitzar el QX80 per a qualsevol conducció fora de carretera, però dit això, els vam manejar bé, amb pressió dels pneumàtics de carretera, fora de carretera més decent. un bucle.

Té una distància al terra de 246 mm i angles de 24.2 (entrada), 24.5 (sortida) i 23.6 (arribada).

El QX80 té molles helicoïdals al voltant i només es va atrapar quan va passar per un parell de sots inesperats en un camí de terra.

El QX80 té molles helicoïdals al voltant i només es va atrapar quan va passar per un parell de sots inesperats en un camí de terra.

Aquest model d'Infiniti té un pes de tara de 2783 kg, però no hauríeu endevinat que són molts barrils perquè s'ha conduït per camins de matolls costeruts i relliscosos, per roques de fang profundes, per roques greixoses i per diversos genolls. pous de fang profunds. fàcilment. Va ser tan fàcil com aixecar-se, canviar els modes de terreny i seleccionar la configuració: 4WD High, 4WD Low o Auto. Té un diferencial posterior bloquejable i un sistema de control de descens de turons molt eficaç que vam provar en alguns trams força costeruts del camí.

És fantàstic veure que els fabricants d'automòbils no tenen por de sotmetre els seus SUV, fins i tot els de luxe cars, a un bucle fora de carretera decent quan es llança, perquè demostra que confien en les seves capacitats.

La tracció màxima de la barra de tir del QX80 amb frens és de 3500 kg i 750 kg (sense frens).

Quant combustible consumeix? 6/10

Es diu que el QX80 consumeix 14.8 l/100 km. Creiem que la xifra de consum de combustible és molt optimista, i si els propietaris de QX80 són apassionats de remolcar vaixells -com creu Infiniti- o si fan servir 4xXNUMX, aquesta xifra augmentarà ràpidament molt més.

Garantia i qualificació de seguretat

Garantia bàsica

4 anys / 100,000 km


garantia

Quin equip de seguretat està instal·lat? Quina és la qualificació de seguretat? 8/10

El QX80 no té una classificació de seguretat ANCAP. Les tecnologies de seguretat estàndard inclouen l'avís d'angle mort, el sistema d'estacionament intel·ligent, la frenada d'emergència cap endavant, la prevenció de sortida de carril (inclòs l'avís de sortida de carril), l'assistència de distància i l'avís predictiu de col·lisió frontal, el retrovisor intel·ligent Infiniti / patrulla (que pot mostrar vídeo del vehicle) . la càmera està muntada a la part superior del parabrisa posterior) i més. Té dos punts ISOFIX a la segona fila de seients.

Quant costa tenir-ho? Quin tipus de garantia s'ofereix? 7/10

Garantia 100,00 anys/12 km. L'interval de servei és de 10,000 mesos / 1346.11 km. El cost total durant tres anys és de XNUMX USD (inclòs el GST). 

Veredicte

Un QX80 de gasolina, en realitat una patrulla Y62 carregada de bling, és una bèstia curiosa; un SUV premium gran i atrevit que s'adapta molt millor als mercats dels EUA i de l'Orient Mitjà que el nostre. Tanmateix, té una sensació premium, és molt suau de conduir i els canvis exteriors i interiors han millorat el que fins ara ha estat un model controvertit per a una marca amb una base de fans petita però en creixement. Infiniti va vendre 83 QX80 anteriors el 2017 i espera vendre 100 vehicles nous el 2018; tenen la seva feina, però si la confiança en la marca val la pena unes quantes vendes, qui sap, fins i tot poden superar un munt.

El QX80 val la pena el seu alt preu o és massa diners per a alguna cosa que ni tan sols té funcions bàsiques de connectivitat?