Inspecció de la instal·lació de HBO
Conduir amb gas serà realment barat si manteniu regularment el sistema de GLP i feu tots els ajustos necessaris.
Conduir amb gas serà realment barat si manteniu regularment el sistema de GLP i feu tots els ajustos necessaris.
La popularitat del gas al nostre país no es deu al nostre amor per aquest tipus de combustible i a la preocupació pel medi ambient. Això es deu a l'economia de conducció amb aquest combustible. No obstant això, molts conductors obliden que el manteniment sistemàtic és necessari per al bon funcionament del sistema de GLP. 
La freqüència de les inspeccions depèn del tipus d'instal·lació i de la qualitat del gas que subministrem. Les més senzilles, és a dir, les plantes de mescla, requereixen un ajust de mitjana cada 25-15 km, mentre que les més noves, amb injecció seqüencial, són molt més habituals: cada XNUMX mil km.
El cost d'aquesta enquesta és d'aproximadament 50 a 80 PLN. Durant la inspecció, heu de substituir el filtre de gas, drenar les impureses de l'evaporador, comprovar la composició de la mescla i diagnosticar tot el sistema. Aquests costos són molt inferiors als de la reparació i substitució posteriors dels components danyats.
Aquestes últimes instal·lacions són molt sensibles a la puresa del gas, i si entren contaminants a la barra de l'injector, pot resultar que no es pugui netejar. Un de nou costa uns 800 EUR.
La composició de la mescla és molt important per a la durabilitat del motor. Si és massa ric, augmenta el consum de gas i la contaminació ambiental. Tanmateix, el motor no s'ha de fer malbé. 
D'altra banda, conduir massa magra durant un període de temps més llarg pot provocar danys greus i reparacions costoses.
El temps de combustió magre s'allarga, cosa que pot provocar un sobreescalfament del motor i danys al motor. En casos extrems, es produirà la cremada del forat del pistó o la cremada de les vàlvules. El catalitzador també es pot danyar. Si es fon, bloquejarà el flux de gasos d'escapament i el motor ni tan sols arrencarà.
El sistema d'encesa també s'ha de mantenir en perfecte estat de funcionament, ja que els "fallats" poden provocar trets al col·lector d'admissió. Aquest és un fenomen molt perillós i gairebé sempre condueix a problemes greus de funcionament.
Una explosió pot danyar el col·lector d'admissió, els sensors, la carcassa del filtre d'aire i el mateix filtre. I els residus del filtre poden entrar al sistema d'admissió i al motor i causar danys addicionals. Aleshores, els costos de reparació definitivament superaran els estalvis de conduir amb combustible barat.
