Interior decebedor del Porsche Taycan: espai posterior com el Model 3, no el Model S [vídeo]

Se suposava que era un "assassí de Tesla Model S" i va resultar que el Porsche Taycan rivalitzaria amb el Tesla Model 3 pel que fa a l'espai del seient posterior, no amb el Tesla Model S. El youtuber ThomasGeigerCar ho va posar a prova, que va tenir l'oportunitat d'experimentar les capacitats de conducció i l'interior d'un Porsche elèctric.

Thomas Geiger va començar recordant els principals paràmetres del cotxe: acceleració del Porsche Taycan a 100 km/h hauria de durar poc més de 3 segons, l'acceleració a 200 km/h és d'uns 12 segons. Velocitat màxima la versió més potent (600 CV) hauria de ser aprox. 250 km / h... El que és més interessant, autonomia - 500 km. (per WLTP?), almenys en la versió més cara.

Totes les rodes del Porsche Taycan seran giratòries, el cotxe també tindrà suspensió pneumàtica i, com ja sabeu, una caixa de canvis de dues velocitats:

> Porsche Taycan - Ressenya de la revista d'automoció. Què passa amb una caixa de canvis de dues velocitats?

El Porsche Taycan és una mica més petit i més baix que el Panamera, però més gran que el 911. Anava disfressat al vídeo, però el YouTuber va recordar l'interior del prototip de cotxe i va suggerir agafar-hi unes pantalles grans i pocs botons. Un botó és XNUMX% segur: és el botó que dóna vida al cotxe, l'equivalent a una clau en cotxes més antics, que Tesla no té en cap forma.

Hi ha molt espai a la part davantera, però s'estreny a la part posterior quan el conductor o el passatger és alt, fent que el cotxe sigui bastant competitiu amb el Model 3 en aquest sentit. a la part posterior, com el Panamera, i un al davant, que s'espera que sigui tan gran com el 911.

Val la pena veure el vídeo sencer:

Això et pot interessar: