Un cotxe ben cuidat significa més seguretat
Una causa freqüent d'accidents a les carreteres poloneses és la bravura dels conductors, forçant la prioritat i l'excés de velocitat. Tanmateix, l'estat tècnic dels vehicles també té un impacte important en la seguretat.
Només durant les darreres vacances es van fer més de 7,8 viatges per les nostres carreteres. xocs i accidents. Segons els experts de la policia, les carreteres poloneses continuen essent dominades per: la bravata, la inconsistència de la velocitat amb les condicions de la carretera, l'aplicació del dret de pas, els avançaments inadequats, l'alcohol i la falta d'imaginació. No obstant això, ningú manté estadístiques sobre l'impacte d'aquest estat de coses en l'estat tècnic dels vehicles, que, al cap i a la fi, és una de les principals condicions per a una conducció segura. Mentrestant, resulta que els resultats de la inspecció posterior a l'accident de les restes de cotxes a vegades demostren que un cotxe trencat podria ser la causa de la tragèdia.
– Durant els exàmens preventius, comprovem no només la sobrietat dels conductors, sinó també l'estat tècnic dels cotxes. El conductor d'un cotxe accidentat pot perdre el control en el moment més inesperat, provocant un tràgic accident, explica l'Insp. Marek Konkolewski de la Prefectura de Policia. - Recordeu que fins i tot un cotxe de deu anys pot estar en bon estat tècnic, sempre que el propietari no estalviï en inspeccions tècniques, reparacions necessàries i recanvis originals.
Els errors tècnics que poden provocar accidents poden ser molts, des d'un sistema de frens parcialment ple d'aire fins a una geometria incorrecta del xassís.
L'any passat, els especialistes de Dekra, en examinar els vehicles implicats en accidents de trànsit a Alemanya, van trobar que el set per cent d'ells presentaven defectes tècnics directament relacionats amb l'accident. Per descomptat, el mal estat tècnic dels cotxes és un factor que afecta directament el gran nombre d'accidents a Polònia. A més, les nostres carreteres estan dominades per cotxes d'ocasió, sovint d'origen desconegut.
Per a molts usuaris i compradors de vehicles, les inspeccions tècniques periòdiques segueixen sent només una necessitat o una obligació, i no una rutina associada a una conducció responsable i segura a les carreteres. Mentrestant, després de comprar un cotxe usat, el comprador ha de reservar almenys uns quants centenars de zlotys per a proves addicionals i el manteniment necessari del cotxe, diuen els experts. Per a un conductor polonès estadístic, aquesta és una despesa bastant gran, però els conductors han d'entendre que un cotxe tècnicament sòlid significa més seguretat per a ells mateixos, els seus passatgers i altres usuaris de la carretera.
Com més antics siguin els cotxes, més regulars haurien de ser les visites dels seus propietaris als tallers. La majoria dels cotxes a les carreteres poloneses són cotxes fabricats fa 5-10 anys. Són extremadament vulnerables a defectes aparentment insignificants, però importants des del punt de vista de la seguretat.
Els resultats de l'anàlisi dels anuncis publicats en llocs especialitzats durant el primer semestre de 2010 mostren que els que s'ofereixen més sovint a la venda són els cotxes fabricats el 1998-2000. De mitjana, un cotxe a Alemanya viu fins a 8 anys, recorre 100-70 quilòmetres i "apaga" aquestes carreteres cap a les carreteres d'Europa central i oriental. Les dades de l'Associació Polonesa de la Indústria de l'Automòbil mostren que als països de la Unió Europea, al voltant del 10 per cent. cotxes de no més de 34 anys. Mentrestant, a Polònia, aquest grup de cotxes matriculats només representa el XNUMX per cent.
Vegeu també:
Elements que afecten la vida útil del motor
Regula, no cegues
