La història de la marca de cotxes Bentley
Bentley Motors Limited és una empresa automobilística britànica especialitzada en turismes de primera qualitat. La seu central es troba a Crewe. L’empresa forma part del grup alemany Volkswagen.
La història de l'aparició dels cotxes majestuosos es remunta al segle passat. A principis de l'hivern de 1919, l'empresa va ser fundada pel famós corredor i mecànic en una sola persona: Walter Bentley. Al principi, Walter va tenir la idea de crear el seu propi cotxe esportiu. Abans d'això, es va distingir significativament en la creació d'unitats de potència. Els potents motors d'avions creats li van aportar beneficis financers, que aviat van servir per organitzar el seu propi negoci, és a dir, per crear una empresa.
Walter Bentley va desenvolupar el seu primer cotxe esportiu d’alta qualitat amb Harry Varley i Frank Barges. La prioritat en la creació es dirigia a les dades tècniques, principalment a la potència del motor, ja que la idea era crear un cotxe esportiu. Al creador no li va importar especialment l’aspecte del cotxe. El projecte de desenvolupament del tren motriu va ser confiat a Clive Gallop. I al final del mateix any, es va construir una unitat de potència de 4 cilindres i 3 litres. La cilindrada del motor va tenir un paper important en el nom del model. El Bentley 3L es va produir a la tardor de 1921. El cotxe tenia molta demanda a Annlia pel seu alt rendiment i era bastant car. A causa de l’elevat preu, el cotxe no tenia molta demanda en altres mercats.
El cotxe esportiu de nova creació va començar a complir els plans concebuts per Walter, immediatament va començar a participar en proves de carreres i va obtenir resultats significativament alts.
El cotxe va guanyar una gran popularitat a causa de les seves característiques, en particular la velocitat i la qualitat, la seva fiabilitat també va jugar un paper important.
La companyia molt jove es mereixia el respecte pel fet de proporcionar un període de garantia del cotxe durant cinc anys.
El cotxe esportiu era molt demandat per pilots de carreres famosos. Els models venuts han gaudit de posicions de carreres privilegiades i també han participat al rally de Le Mans i Indianapolis.
El 1926 l'empresa va sentir una forta càrrega financera, però un dels pilots famosos que va utilitzar aquesta marca exclusivament, Wolf Barnato, es va convertir en un inversor de la companyia. Aviat va assumir el càrrec de president de Bentley.
Es van realitzar treballs diligents per modernitzar les unitats de potència i es van llançar diversos models nous. Un d’ells, el Bentley 4.5L, es va convertir en campió múltiple al ral·li de Le Mans, cosa que va fer que la marca fos encara més famosa. Els models posteriors també van ocupar els primers llocs a les carreres, però el 1930 va ser un any important ja que Bentley va deixar de participar en proves de carreres fins al començament del nou segle.
També el 1930 es va llançar "el cotxe europeu més car" Bentley 8L.
Malauradament, després del 1930 deixa d’existir de manera independent. La inversió de Wolfe va disminuir i la companyia va tornar a patir una ruïna financera. La companyia va ser adquirida per Rolls Royce i ara és una filial de la companyia.
El 1935, Walter Bentley va deixar la companyia. Anteriorment, Rolls Royce i Bentley van signar un contracte per 4 anys, després dels quals va deixar la companyia.
Wulf Barnato va prendre el relleu com a filial de Bentley.
El 1998, Bentley va ser comprada pel grup Volkswagen.
Fundador
Walter Bentley va néixer a la tardor de 1888 en el si d’una família nombrosa. Llicenciat en enginyeria pel Klift College. Va treballar d’aprenent en un dipòsit i després de bomber. L’amor per les carreres va néixer en la infantesa i aviat va començar a implicar-se molt en les carreres. Després va començar a vendre cotxes de marques franceses. Una llicenciatura en enginyeria el va portar al desenvolupament de motors d'avions.
Amb el pas del temps, l’amor per les carreres va donar lloc a la idea de crear el vostre propi cotxe. De la venda de vehicles, va guanyar prou diners per iniciar el seu propi negoci i el 1919 va fundar la companyia de vehicles esportius Bentley.
A continuació, es va crear un cotxe potent en col·laboració amb Harry Varley i Frank Barges.
Els cotxes creats tenien una alta potència i qualitat, que eren proporcionals al preu. Van participar en curses i van aconseguir els primers llocs.
La crisi econòmica va provocar la fallida de l’empresa el 1931 i va ser comprada. No només es va perdre l’empresa, sinó també la propietat.
Walter Bentley va morir l’estiu de 1971.
Emblema
L’emblema de Bentley es representa com dues ales obertes, que simbolitzen el vol, entre les quals hi ha un cercle amb una lletra majúscula inscrita B. Les ales es representen en un esquema de colors platejat, que representa sofisticació i perfecció, el cercle s’omple de color negre, que representa elegància, el color blanc de la lletra B porta encant i puresa.
Història del cotxe Bentley
El primer cotxe esportiu Bentley 3L es va crear el 1919, equipat amb una unitat de potència de 4 cilindres amb un volum de 3 litres, participant activament en proves de carreres.
Llavors es va llançar un model de 4,5 litres que es va anomenar Bentley 4.5L amb un cos massiu.
El 1933 es va produir el prototip Rolls Royce, el model Bentley de 3.5 litres, amb un potent motor que arriba a velocitats de fins a 145 km / h. En gairebé tots els aspectes, el model s’assemblava a un Rolls Royce.
El model Mark VI estava equipat amb un potent motor de 6 cilindres. Una mica més tard va sortir una versió modernitzada amb una caixa de canvis a la mecànica. Amb el mateix motor, es va llançar la berlina R Type Continental. Pes lleuger i bones característiques tècniques li van permetre guanyar el títol com "la berlina més ràpida".
Fins a 1965, Bentley es va dedicar principalment a la producció de models prototip de Rolls Royce. Així que es va llançar la sèrie S i l'S2 actualitzat, equipat amb una potent unitat de potència per a 8 cilindres.
El "coupé més ràpid" o el model Sèrie T es va llançar després de 1965. L'alt rendiment i la capacitat d'assolir velocitats de fins a 273 km / h van suposar un gran avenç.
A principis dels anys 90, el Continental R debuta amb les modificacions originals de la carrosseria, Turbo / Continental S.
El Continental T estava equipat amb un propulsor de 400 cavalls de potència molt potent.
Després que el grup Volkswagen va comprar la companyia, la companyia va llançar el model Arnage en dues sèries: Red Label i Green Label. No hi ha cap diferència particular entre ells, al principi tenia un potencial més atlètic. A més, el cotxe estava equipat amb un potent motor de BMW i tenia altes característiques tècniques basades en les noves tecnologies.
Llançat després que els moderns models Continental es dissenyessin sobre la base de les noves tecnologies, hi va haver millores al motor, que aviat van permetre considerar el model com el coupé més ràpid. També va cridar l'atenció i l'aparença del cotxe amb un disseny original.
L'Arnage B6 és una limusina blindada llançada el 2003. L'armadura era tan forta que les seves defenses podien suportar fins i tot una explosió poderosa. L’interior exclusiu del cotxe es caracteritza per la sofisticació i la personalitat.
Des del 2004, s’ha llançat una versió actualitzada d’Arnage amb la potència d’un motor capaç d’assolir velocitats de gairebé 320 km / h.
El Continental Flying Spur del 2005 amb un cos sedan va cridar l’atenció no només pels seus indicadors tècnics d’alta velocitat i innovadors, sinó també pels seus interiors i exteriors originals. En el futur, hi haurà una versió actualitzada equipada amb tecnologies més avançades.
L'Azure T de 2008 és el descapotable més luxós del món. Només cal veure el disseny del cotxe.
El 2012 va debutar la versió actualitzada Continental GT Speed. Entre tots, Continental va ser el més ràpid amb una velocitat màxima de 325 km / h.
