Història de la marca de cotxes Fiat

Fiat ocupa un lloc privilegiat al món de l’automòbil. És una de les empreses més conegudes per a la producció de mitjans mecànics per a l’agricultura, la construcció, el transport de mercaderies i viatgers i, per descomptat, els automòbils.

La història mundial de les marques d'automòbils es complementa amb el desenvolupament únic d'esdeveniments que van portar l'empresa a aquesta fama. Aquí teniu la història de com un grup d’empresaris van aconseguir convertir una empresa en tota una empresa d’automòbils.

Fundador

A l’alba de la indústria de l’automòbil, molts entusiastes van començar a pensar si començar a produir vehicles de diverses categories. Una pregunta similar va sorgir en la ment d’un petit grup d’empresaris italians. La història del fabricant d’automòbils comença l’estiu de 1899 a la ciutat de Torí. La companyia va rebre el nom immediat de FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino).

Inicialment, la companyia es dedicava al muntatge de vehicles Renault, equipats amb motors De Dion-Bouton. En aquell moment, aquests eren alguns dels motors propulsors més fiables d’Europa. Van ser comprats per diferents fabricants i instal·lats als seus propis vehicles.

La primera planta de la companyia es va construir a principis dels segles XIX i XX. Hi van treballar un centenar i mig d’empleats. Dos anys després, Giovanni Agnelli es va convertir en el conseller delegat de la companyia. Quan el govern italià va abolir els impostos pesats sobre l’acer importat, la companyia va ampliar ràpidament el seu negoci per incloure camions, autobusos, motors de vaixells i avions i alguns equips agrícoles.

No obstant això, els automobilistes estan més interessats en l'inici de la producció de turismes d'aquesta empresa. Al principi, es tractava de models exclusivament de luxe, que no diferien per la seva senzillesa. Només l’elit se les podia permetre. Però, malgrat això, l'exclusiva va divergir ràpidament, ja que la marca sovint apareixia entre els participants de diverses curses. En aquells dies, era una potent plataforma de llançament que permetia "promocionar" la seva marca.

Emblema

El primer emblema de la companyia va ser creat per un artista que el va representar com un antic pergamí amb una inscripció. Les lletres eren el nom complet del nou fabricant d'automòbils.

En honor de l’ampliació de l’àmbit d’activitat, la direcció de l’empresa va decidir canviar el logotip (1901). Es tractava d’un plat d’esmalt blau amb una abreviatura groga de la marca amb la forma A original (aquest element no ha canviat fins avui).

Després de 24 anys, l’empresa decideix canviar l’estil del logotip. Ara la inscripció es feia sobre un fons vermell i apareixia una corona de llorer al seu voltant. Aquest logotip insinuava múltiples victòries en diverses competicions d'automoció.

El 1932, el disseny de l’emblema torna a canviar i aquesta vegada adopta la forma d’un escut. Aquest element estilitzat coincidia perfectament amb les reixes originals del radiador dels models d’aleshores, que arrencaven les línies de producció.

En aquest disseny, el logotip va durar els propers 36 anys. Cada model que sortia de la cadena de muntatge des del 1968 tenia una placa amb les mateixes quatre lletres a la reixa, només visualment es feien en finestres separades sobre fons blau.

El centenari de l’existència de la companyia va estar marcat per l’aparició de la propera generació del logotip. Els dissenyadors de la companyia van decidir tornar l’emblema dels anys vint, només el fons de la inscripció es va tornar blau. Això va passar el 100.

Un altre canvi en el logotip es va produir el 2006. L'emblema estava tancat en un cercle de plata amb una inserció rectangular i arestes semicirculars, que donaven a l'emblema una tridimensionalitat. El nom de l’empresa estava escrit amb lletres platejades sobre fons vermell.

Història de la marca automotriu en models

El primer cotxe en què van treballar els empleats de la planta va ser el model 3 / 12НР. La seva característica distintiva era la transmissió, que movia el cotxe exclusivament cap endavant.

• 1902 - Comença la producció del model esportiu de 24 CV. Quan el cotxe va guanyar el primer premi, va ser conduït per V. Lancia i, en el model 8HP, el director general de l’empresa G. Agnelli va establir un rècord en la segona Volta a Itàlia.
• 1908: l'empresa amplia el seu àmbit d'activitat. Fiat Automobile Co. apareix als Estats Units. Els camions apareixen a l'arsenal de la marca, les fàbriques participen en la producció de vaixells i avions, així com els tramvies i els cotxes comercials que surten dels transportadors;
• 1911 - Un representant de l'empresa guanya la carrera del Gran Premi a França. El model S61 tenia un motor enorme fins i tot segons els estàndards moderns: el seu volum era de 10 litres i mig.
• 1912 - El director de l'empresa arriba a la conclusió que és hora de passar de cotxes limitats per a l'elit i les carreres de cotxes a cotxes de producció. I el primer model és Tipo Zero. Per diferenciar el disseny dels cotxes dels d'altres fabricants, la companyia va contractar dissenyadors externs.
• 1923 - després de la participació de l’empresa en la creació d’equipament militar i problemes interns complexos (greus vagues van fer que l’empresa gairebé s’enfonsés), apareix el primer cotxe de 4 places. Tenia un nombre de lots de 509. L’estratègia principal del lideratge ha canviat. Si abans es considerava que el cotxe era per a l’elit, ara el lema se centrava en els clients habituals. Tot i els intents de tirar endavant el projecte, el cotxe no va ser reconegut.
• 1932: el primer cotxe de la postguerra de la companyia, que va rebre el reconeixement mundial. El debutant es deia Balilla.
• 1936 - El model es presenta a un públic mundial d’automobilistes, que encara està en producció i té tres generacions. Es tracta del famós Fiat-500. La primera generació va durar al mercat de 36 a 55 anys. Al llarg de la història de la producció, es van vendre 519 mil exemplars d’aquesta generació de cotxes. Aquest cotxe de dues places en miniatura va rebre un motor de 0,6 litres. La particularitat d’aquest cotxe va ser que primer es va desenvolupar la carrosseria i, posteriorment, s’hi van instal·lar el xassís i totes les altres unitats d’automòbils.
• 1945-1950 després del final de la Segona Guerra Mundial durant mitja dècada, l'empresa produeix diversos models nous. Es tracta de models 1100B i 1500D.
• 1950 - llançament de la producció del Fiat 1400. El compartiment del motor contenia un motor dièsel.
• 1953: apareix el model 1100/103, així com el 103TV.
• 1955: es va introduir el model 600, que tenia un disseny amb motor posterior.
• 1957 - La fàbrica de la companyia comença la producció del New500.
• 1958 - Comença la producció de dos cotxes petits anomenats Seicentos, així com Cinquecentos, que estan disponibles per a l’usuari general.
• 1960 - Amplia la línia de models 500 camioneta.
• La dècada de 1960 va començar amb un canvi de direcció (els néts d'Agnelli es van convertir en directors), que té com a objectiu atraure encara més els conductors ordinaris al cercle de fans de la companyia. El subcompacte 850 comença la producció, 1800, 1300 i 1500.
• 1966: esdevingué especial per als automobilistes russos. Aquell any es va iniciar la construcció de la planta d’automòbils Volzhsky en virtut d’un contracte entre l’empresa i el govern de l’URSS. Gràcies a una estreta col·laboració, el mercat rus s’ha omplert de cotxes italians d’alta qualitat. Segons el projecte del model 124, es van desenvolupar VAZ 2105 i 2106.
• 1969 - La companyia adquireix la marca Lancia. Apareix el model Dino, així com diversos cotxes petits. L’augment de les vendes de cotxes a tot el món contribueix a ampliar la capacitat de producció. Per exemple, la companyia està construint fàbriques al Brasil, al sud d’Itàlia i a Polònia.
• Als anys setanta, l'empresa es va dedicar a modernitzar els productes acabats per fer-los rellevants per a la generació d'automobilistes de l'època.
• 1978 - Fiat introdueix a les seves fàbriques una línia de muntatge robòtica, que inicia el muntatge del model Ritmo. Va ser un veritable avenç en tecnologia innovadora.
• 1980 - El Saló de l’Automòbil de Ginebra presenta la demostració de Panda. L’estudi ItalDesign va treballar en el disseny del cotxe.
• 1983: l’emblemàtic Uno surt de la cadena de muntatge, cosa que encara encanta alguns automobilistes. El cotxe estava equipat amb tecnologies avançades en termes d’electrònica de bord, dispositius del motor, materials interiors, etc.
• 1985 - El fabricant italià presenta el Croma hatchback. La particularitat del cotxe era que no estava muntat en la seva pròpia plataforma, però per a això es va utilitzar una plataforma anomenada Tipo4. Els models del fabricant de vehicles Lancia Thema, Alfa Romeo (164) i SAAB9000 es basaven en el mateix disseny.
• 1986: la companyia s'expandeix, adquirint la marca Alfa Romeo, que continua sent una divisió separada de la companyia italiana.
• 1988: debut del Tipo hatchback amb un cos de 5 portes.
• 1990: apareixen els voluminosos Fiat Tempra i Tempra Wagon i una furgoneta petita Marengo. Aquests models també es van muntar a la mateixa plataforma, però el disseny distintiu va permetre satisfer les necessitats de diferents categories de motoristes.
• 1993: apareixen diverses modificacions del subcompacte Punto / Sporting, així com del model GT més potent (la seva generació es va actualitzar 6 anys després).
• 1993 - el final d'any va estar marcat per la sortida d'un altre potent model de cotxe Fiat: el Coupe Turbo, que podria competir amb la modificació del compressor del Mercedes-Benz CLK, així com el Boxter de Porsche. El cotxe tenia una velocitat màxima de 250 km / h.
• 1994 - Ulysse es presenta al Saló de l’Automòbil. Es tractava d’un monovolum, el motor del qual es trobava a través del cos, la transmissió transmetia el parell a les rodes davanteres. El cos té un volum, en el qual es van allotjar tranquil·lament 8 persones junt amb el conductor.
• 1995 - Fiat (un model de l'aranya esportiva Barchetta), que va passar per l'estudi de disseny Pininfarina, va ser reconeguda com la descapotable més bella de la cabina durant el Saló de l'Automòbil de Ginebra.
• 1996 - com a part de la col·laboració entre Fiat i PSA (com el model anterior), apareixen dos models Scudo i Jumpy. Compartien una plataforma U64 comuna, en la qual també es van crear alguns models Citroen i Peugeot Expert.
• 1996: es va introduir el model Palio, que es va crear originalment per al mercat brasiler, i després (el 97è) per a l'Argentina i Polònia, i (el 98), es va oferir el station wagon a Europa.
• 1998 - a principis d'any es va presentar un cotxe especialment petit de la classe A europea (sobre la classificació de cotxes europeus i d'altres) Llegeixi aquí) Seicento. El mateix any comença la producció de la versió elèctrica de l’Elettra.
• 1998: el model Fiat Marera Arctic es va introduir al mercat rus. El mateix any, els automobilistes van rebre el model de minivan Multipla amb un disseny de carrosseria extraordinari.
• 2000 - La Barchetta Riviera es presenta al Saló de Torí en un paquet de luxe. A la tardor del mateix any, va aparèixer la versió civil de Doblo. La versió, que es va presentar a París, era de càrrega-passatgers.
• 2002 - El model Stilo es va presentar als fans italians de la conducció extrema (en lloc del model Brava).
• 2011: comença la producció del crossover familiar Freemont, en què treballaven enginyers de Fiat i Chrysler.

En els anys següents, la companyia va reprendre la millora dels models anteriors, alliberant noves generacions. Avui en dia, sota la direcció de la preocupació, funcionen marques de renom mundial com Alfa Romeo i Lancia, així com una divisió esportiva, els cotxes de la qual porten l’emblema Ferrari.

I, finalment, oferim una petita ressenya del Fiat Coupe:

Fiat coupé: el més ràpid de la història

Preguntes i respostes:

Quin país produeix Fiat? Fiat és un fabricant italià d'automòbils i vehicles comercials amb més de 100 anys d'història. La seu de la marca es troba a la ciutat italiana de Torí.

Qui és propietari de Fiat? La marca pertany al holding Fiat Chrysler Automobiles. A més de Fiat, l'empresa matriu és propietària d'Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks.

Qui va crear Fiat? L'empresa va ser fundada el 1899 per inversors com Giovanni Agnelli. El 1902 va esdevenir el director gerent de l'empresa. Durant els anys 1919 i 1920, l'empresa es trobava en un caos a causa d'una sèrie de vagues.