La història de la marca de vehicles Geely
El mercat de les quatre rodes està ple de tota mena de marques, amb línies que van des de cotxes convencionals fins a models artístics i luxosos. Cada marca s’esforça per guanyar l’atenció dels automobilistes amb solucions noves i originals.
Entre els fabricants de cotxes més famosos hi ha Geely. Vegem de prop la història de la marca.
Fundador
L’empresa va ser fundada el 1984. El seu fundador va ser l’empresari xinès Li Shufu. Inicialment, al taller de producció, el jove empresari s’encarregava de la fabricació de neveres, així com de les seves peces de recanvi.
El 86, la companyia ja tenia una bona reputació, però només tres anys després, les autoritats xineses van ordenar a tots els empresaris que adquirissin una llicència especial per fabricar aquesta categoria de béns. Per aquest motiu, el jove director va canviar lleugerament el perfil de la companyia: va començar a produir materials de fusta per a la construcció i la decoració.
El 1992 va ser un any de referència per a Geely en el camí cap a la condició de fabricant de vehicles. Aquell any es va signar un acord amb l’empresa japonesa Honda Motors. Els tallers de producció van iniciar la producció de components per al transport de motos, així com alguns models de dues rodes de la marca japonesa.
Només dos anys després, l’escúter de Geely va prendre la iniciativa al mercat xinès. Això va proporcionar un bon terreny per desenvolupar models de motocicletes personalitzats. Cinc anys després de l'inici de la cooperació amb Honda, aquesta marca ja té un lloc propi amb una bona circulació de motos i scooters. A partir d’aquest any, el propietari de l’empresa va decidir desenvolupar el seu propi motor, que estava equipat amb patinets.
Al mateix temps, va néixer la idea d’entrar al nivell de la indústria de l’automòbil. Per tal que els aficionats als automòbils distingeixin un cotxe de qualsevol marca, cada empresa desenvolupa el seu propi logotip.
Emblema
Inicialment, l’emblema Geely tenia la forma d’un cercle, dins del qual hi havia un dibuix blanc sobre un fons blau. Alguns automobilistes hi van veure una ala d'ocell. Altres van pensar que el logotip de la marca era una capa de neu d'una muntanya contra un cel blau.
El 2007, la companyia va llançar un concurs per crear un logotip actualitzat. Els dissenyadors van triar l’opció amb rectangles negres i vermells tancats en un marc daurat. Aquesta insígnia s’assembla a les gemmes tallades en or.
No fa molt de temps, aquest logotip va ser lleugerament modificat. Els colors de les "pedres" han canviat. Ara són de color blau i gris. El logotip anterior només es mostrava en cotxes i SUV de luxe. Fins ara, tots els models moderns de Geely tenen una insígnia gris-blau actualitzada.
Història del vehicle en models
La marca de motocicletes va llançar el seu primer cotxe el 1998. El model es basava en una plataforma de Daihatsu Charade. L’Haoqing SRV hatchback estava equipat amb dues opcions de motor: un motor de combustió interna de tres cilindres amb un volum de 993 centímetres cúbics i un analògic de quatre cilindres, només el seu volum total era de 1342 metres cúbics. La potència de les unitats era de 52 i 86 cavalls de potència.
Des del 2000, la marca ha llançat un altre model: MR. Als clients se’ls va oferir dues opcions de carrosseria: una berlina o una berlina. El cotxe es deia originalment Merrie. Cinc anys després, el model va rebre una actualització: es va instal·lar un motor d’1,5 litres sota el capó del transport.
L’any següent (2001), la marca inicia la producció de cotxes amb llicència com a fabricant de vehicles privats registrat. Gràcies a això, Geely es converteix en el líder entre les marques d'automòbils xineses.
A continuació, es detallen altres fites de la història de la marca xinesa:
- 2002: es va signar un acord de cooperació amb Daewoo i la companyia italiana de construcció de vehicles Maggiora, que va deixar d'existir l'any següent;
- 2003 - començament de l'exportació de cotxes;
- 2005 - participa per primera vegada en un prestigiós saló de l’automòbil (Frankfurt Motor Show). Haoqing, Uliou i Merrie van ser presentats als automobilistes europeus. És el primer fabricant xinès que posa els seus productes a disposició dels compradors europeus;
- 2006 - El Saló de l'Automòbil de Detroit també va presentar alguns models Geely. Al mateix temps, es va presentar al públic el desenvolupament d'una transmissió automàtica i una unitat de potència de litre amb una capacitat de 78 cavalls;
- 2006: començament de la producció d’un dels models més populars: MK. Dos anys més tard, l'elegant sedan va aparèixer al mercat rus. El model rebia un motor d’1,5 litres amb una potència de 94 cavalls de força;
- 2008 - El model FC es va presentar al Saló de l’Automòbil de Detroit, una berlina significativament més gran que els seus predecessors. Al compartiment del motor hi ha instal·lada una unitat d’1,8 litres (139 cavalls de potència). El cotxe és capaç d’assolir una velocitat màxima de 185 km / h;
- 2008: apareixen a la línia els primers motors propulsats per una instal·lació de gas. Al mateix temps, es signa un acord amb Yulon per al desenvolupament i creació conjunta de cotxes elèctrics;
- 2009 - apareix una empresa filial especialitzada en la producció de cotxes de luxe. El primer membre de la família és Geely Emgrand (EC7). L’ampli cotxe familiar va rebre components electrònics i accessoris de qualitat, per la qual va rebre quatre estrelles durant les proves de NCAP;
- 2010: la companyia adquireix la divisió Volvo Cars de Ford;
- 2010 - la marca presenta el model Emgrand EC8. El cotxe de classe empresarial rep equipament avançat per a sistemes de seguretat activa i passiva;
- 2011 - al territori de l’espai post-soviètic apareix una empresa filial "Geely Motors", a temps parcial, el distribuïdor oficial de la companyia als països de la CEI;
- 2016: apareix una nova marca Lynk & Co, el públic va veure el primer model de la nova marca;
- 2019: sobre la base de la cooperació entre la marca xinesa i el fabricant alemany d’automòbils Daimler, s’anuncia el desenvolupament conjunt de vehicles elèctrics i models híbrids premium. L’empresa conjunta es va anomenar Smart Automobile.
Avui en dia, els cotxes xinesos són populars a causa del seu preu relativament baix (en comparació amb cotxes similars d'altres marques com Ford, Toyota, etc.) i l'equipament abundant.
El creixement de la companyia no està impulsat només per un augment de les vendes a l’entrar al mercat de la CEI, sinó també per l’adquisició de petites empreses. Geely ja té 15 fàbriques d’automòbils i 8 fàbriques per a la fabricació de caixes de canvis i motors. Les instal·lacions de fabricació es troben a tot el món.
En conclusió, oferim un vídeo de revisió d’un dels crossovers premium de la marca xinesa:
