La història de la marca d'automòbils Jaguar

Contingut

Història de Jaguar
Propietaris i direcció
Activitats
Alineació

Actualment, la marca britànica de vehicles Jaguar és propietat del fabricant indi Tata i funciona com la seva divisió per a la producció de cotxes de luxe. La seu central es manté al Regne Unit (Coventry, West Midlans). La direcció principal de la marca són vehicles exclusius i de prestigi. Els productes de la companyia sempre han fascinat amb belles siluetes que es combinen amb l’època reial.

Història de Jaguar

La història de la marca comença amb la fundació d’una empresa de sidecar de motocicletes. L’empresa es deia Swallow Sidecars (després de la Segona Guerra Mundial, l’abreviatura SS va causar associacions desagradables, motiu pel qual es va canviar el nom de l’empresa per Jaguar).

Va aparèixer el 1922. No obstant això, va existir fins al 1926 i va canviar el seu perfil per la producció de carrosseries. Els primers productes de la marca van ser carrosseries per a cotxes Austin (el cotxe esportiu Seven).

1927 - L’empresa rep una gran comanda, cosa que li dóna l’oportunitat d’ampliar la producció. Així, la planta es dedica a la fabricació de components per a Fiat (model 509A), Hornet Wolseley, així com per a Morris Cowley.
1931 - La nova marca SS presenta els primers desenvolupaments del seu transport. El Saló de l'Automòbil de Londres va presentar dos models alhora: SS2 i SS1. El xassís d’aquests cotxes va servir de base per a la producció d’altres models del segment premium.
1940-1945 l’empresa canvia de perfil, com la majoria de fabricants d’automòbils, perquè durant la Segona Guerra Mundial pràcticament ningú no necessitava transport civil. La marca britànica desenvolupa i fabrica motors d'avions.
1948 - Entren al mercat els primers models de la marca ja rebatejada, Jaguar. El cotxe es deia Jaguar Mk V. Després d'aquesta berlina, va sortir de la línia de muntatge el model XK 120. Aquest cotxe va resultar ser el transport de passatgers en sèrie més ràpid en aquell moment. El cotxe es va accelerar fins als 193 quilòmetres per hora.
1954: apareix la següent generació del model XK, que va rebre l’índex 140. El motor, que es va instal·lar sota el capó, va desenvolupar una potència de fins a 192 CV. La velocitat màxima desenvolupada per la novetat ja era de 225 quilòmetres / hora.
1957: es publica la següent generació de la línia XK. El 150 ja tenia un motor de 3,5 cavalls de 253 litres.
1960 - El fabricant d’automòbils compra Daimler MC (no Daimler-Benz). No obstant això, aquesta fusió va comportar problemes financers, que van obligar la companyia a fusionar-se amb la marca nacional British Motors el 1966. A partir d’aquest moment, la marca guanya popularitat ràpidament. Cada cotxe nou és percebut pel món dels automobilistes amb un entusiasme extraordinari, gràcies al qual els models es venen a tot el món, malgrat l’elevat cost. No va tenir lloc cap saló automobilístic sense la participació de cotxes Jaguar.
1972 - Els cotxes elegants i de lenta marxa de l’automòbil britànic van adquirint un caràcter esportiu. El XJ12 surt aquest any. Té un motor de 12 cilindres que desenvolupa 311 CV. Va ser el millor cotxe de la seva categoria fins al 1981.
1981: apareix al mercat la berlina XJ-S actualitzada. Va utilitzar una transmissió automàtica, que va permetre al cotxe de producció accelerar fins a un rècord de 250 km / h en aquells anys.
1988 - El ràpid moviment cap a l’automobilisme va motivar la direcció de l’empresa per crear una divisió addicional, que s’anomenava jaguar-sport. L'objectiu de l'departament és portar les característiques esportives de models còmodes a la perfecció. Un exemple d'un dels primers automòbils d'aquest tipus és el XJ220. Durant algun temps, el cotxe va ocupar la posició més alta en el rànquing dels cotxes de producció més ràpida. L'únic competidor que podria ocupar el seu lloc és el model McLaren F1.
1989: la marca passa sota el control de la famosa empresa Ford. La divisió de la marca nord-americana continua fent les delícies dels seus fans amb nous elegants models de cotxes fabricats amb un luxós estil anglès.
1996: comença la producció del cotxe esportiu XK8. Rep diverses actualitzacions innovadores. Entre les innovacions hi ha la suspensió controlada electrònicament.
1998-2000. apareixen models insígnia, que no només eren el segell distintiu d’aquesta marca, sinó que també es consideraven un símbol de tot el Regne Unit. La llista inclou aquests vehicles de la sèrie Type amb índexs S, F i X.
2003: es llança la primera finca. S'hi va instal·lar una transmissió de tracció integral, que es combinava amb un motor dièsel.
2007 - La gamma de sedanes britànica s'actualitza amb el model de classe empresarial XF.
2008: la marca la compra el fabricant d’automòbils indi Tata.
2009 - La companyia inicia la producció del sedan XJ, fabricat completament amb alumini.
2013 - el proper cotxe esportiu a la part posterior d'un roadster apareix. El F-Type ha estat nomenat el més esportiu de l'última meitat de segle. El cotxe estava equipat amb una unitat de font de 8 cilindres en forma de V. Tenia una potència de 495 CV i va ser capaç d’accelerar el cotxe fins a “centenars” en només 4,3 segons.
2013 - comença la producció de dos models més potents de la marca - XJ, que va rebre serioses actualitzacions tècniques (el motor de 550 CV va accelerar el cotxe a 100 km / h en 4,6 segons), així com el XKR-S GT (versió de pista, que va agafar la línia de 100 km / h en només 3,9 segons).
2014: els enginyers de la marca van desenvolupar el model de sedan més compacte (classe D) - XE.
2015 - La berlina empresarial XF va rebre actualitzacions, gràcies a la qual es va fer més lleugera en gairebé 200 quilograms.
2019: arriba l’elegant cotxe elèctric I-Pace, que va guanyar el premi European Car of the Year (2018). El mateix any es va presentar el model emblemàtic crossover J-Pace, que va rebre una plataforma d’alumini. El futur cotxe tindrà una unitat híbrida. L’eix davanter serà alimentat per un clàssic motor de combustió interna, mentre que l’eix posterior serà alimentat per un motor elèctric. Fins ara, el model es troba en la categoria de concepte, però a partir del 21è any està previst llançar-lo en sèrie.

Propietaris i direcció

Inicialment, l’empresa era un fabricant d’automòbils independent, que va ser fundat per dos socis: W. Lyson i W. Walmsley el 22è any del segle passat.

El 1960, el fabricant d’automòbils adquireix Daimler MC, però això va posar la companyia en problemes financers.

El 1966, la companyia va ser comprada per la marca nacional British Motors.

El 1989 va estar marcat pel canvi de companyia matriu. Aquesta vegada va ser la famosa marca Ford.

El 2008, la companyia es va vendre a la firma índia Tata, que encara opera avui en dia.

Activitats

Aquesta marca té una especialització estreta. El perfil principal de l’empresa és la producció de turismes, així com petits SUV i crossovers.

Avui el grup Jaguar Land Rover té una planta a l’Índia i tres a Anglaterra. La direcció de la companyia té previst ampliar la producció d'automòbils mitjançant la construcció de dues fàbriques més: una estarà ubicada a l'Aràbia Saudita i la Xina.

Alineació

En tota la història de la producció, els models han sortit de la línia de muntatge de la marca, que es pot dividir en diverses categories:

1. Sedans d’una classe executiva

2.5 berlina - 1935-48;
3.5 berlina - 1937-48;
Mk V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
Mk VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420 G - 1966-70;
XJ 6 (1-3 generacions) - 1968-87;
XJ 12 - 1972-92;
XJ 40 (actualitzat XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (actualitzat XJ12) - 1993-94;
X300, X301 (pròxima actualització de XJ6 i XJ12) - 1995-97;
XJ 8 - 1998-03;
XJ (modificació X350) - 2004-09;
XJ (modificació X351) - 2009-actualitat

2. Sedanes compactes

1.5 berlina - 1935-49;
Mk I - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
Tipus S - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
Tipus S (actualitzat) - 1999-08;
X-Type - 2001-09;
XF - 2008-actualitat;
XE - 2015-н.в.

3. Cotxes esportius

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
Tipus E - 1961-74;
XJ-S - 1975-96;
XJ 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
XK, X150 - 2006-14;
F-Type - 2013-н.в.

4. Classe de carreres

ХК120С - 1951-52 (el model és el guanyador de 24 Le Mans);
C-Type - 1951-53 (el cotxe va guanyar 24 Le Mans);
D-Type - 1954-57 (guanyat tres vegades a 24 Le Mans);
Tipus E (lleuger) - 1963-64;
XJR (versions 5-17) 1985-92 (2 victòries 24 de Le Mans, 3 victòries del Campionat Mundial de Sportscar)
XFR - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
El model R (índexs de l'1 al 5) es va produir per a les curses de la competició F-1 (per obtenir més informació sobre aquestes curses, vegeu aquí).

5. Classe crossover

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. Models conceptuals

E1A i E2A: van aparèixer durant el desenvolupament del model E-Type;
XJ 13 - 1966;
Piran - 1967;
XK 180 - 1998;
F-Type (Roadster) - 2000;
R-Coupe: un cupé de luxe per a 4 seients amb conductor (es va desenvolupar un concepte per competir amb el Bentley Continental GT) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
R-D6 - 2003;
XK-RR (coupé HK) i XK-RS (XK Convertible);
Concepte 8 - 2004;
CX 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (supercar) - 2010;
XKR 75 - 2010;
Bertone 99 - 2011.