Història de la marca d'automòbils ZAZ
La planta de construcció d'automòbils de Zaporozhye (abreviatura ZAZ) és una empresa per a la producció de cotxes, construïda durant l'era soviètica al territori d'Ucraïna a la ciutat de Zaporozhye. El vector de producció se centra en cotxes, autobusos i furgonetes.
Hi ha diverses versions de crear una planta:
La primera es basa en el fet que inicialment es va crear una planta l’especialització de la qual era la producció de maquinària agrícola. Aquesta empresa va ser fundada per l’industrial holandès Abraham Coop el 1863.
En la segona variació, la data de fundació cau al 1908 amb la fundació de la planta de motors Melitopol, que en el futur va ser el proveïdor de les unitats de potència produïdes per ZAZ.
La tercera opció està relacionada amb l'any 1923, quan l'empresa especialitzada en maquinària agrícola Koopa va canviar el seu nom a Kommunar.
Nikita Khrushchov va tenir la idea de començar la producció d'automòbils en aquesta planta. Els primers llançaments de cotxes eren de mida petita idèntica a la "ideologia Khrushchev" en l'encarnació dels apartaments de mida petita d'aquella època.
Ja a la tardor de 1958, el govern de l'URSS va adoptar una resolució per canviar el vector de producció de Kommunar de maquinària agrícola a la creació de cotxes petits.
El procés de disseny de futurs models de cotxes ha començat. Els principis principals de producció eren la compacitat, el petit desplaçament, la simplicitat i la lleugeresa del cotxe. El model de la companyia italiana Fiat es va prendre com a prototip per al futur model.
La creació del cotxe va començar el 1956 i l'any següent es va llançar el model 444. El famós Moskvich 444 corresponia a gairebé totes les característiques del model prototip. Inicialment, el model estava previst per ser muntat a la planta de Moscou MZMA, però a causa de la gran càrrega, el projecte es va transferir a Kommunar.
Uns anys més tard, va començar la producció d'un altre model subcompacte, el cotxe ZAZ 965 va ser anomenat popularment "Geperut", a causa de la carrosseria. I darrere d'ell, també es va produir un model ZAZ 966, però ella va veure el món només 6 anys després a causa de consideracions econòmiques de les autoritats, que consideraven una generositat impensable produir cotxes anualment.
Segons la història, cada nou model llançat va ser provat a Kryml pel govern, en aquell moment Nikita Khrushchev era el president del Consell de Ministres. En un d'aquests esdeveniments, el 965 va ser anomenat "Zaporozhets".
El 1963 es va plantejar la idea de dissenyar un cotxe petit amb tracció davantera. L'organitzador d'aquesta idea va ser l'enginyer Vladimir Stoshenko, i es van produir diversos models en pocs anys. A més, a més de la producció de cotxes, es va iniciar la producció de furgonetes i camions.
L'any 1987 la famosa "Tavria" va veure el món.
Després del col·lapse de la URSS, els problemes financers van començar a ZAZ. Es va decidir trobar un soci en la persona d'una empresa estrangera i organitzar la seva pròpia empresa. La cooperació amb Daewoo es va convertir en un moment important en la història de la companyia. I ZAZ va començar a muntar models d’aquesta empresa amb llicència.
I l'any 2003 van tenir lloc dos esdeveniments significatius: l'empresa va canviar la seva forma de propietat i ara es va convertir en la planta de construcció d'automòbils CJSC Zaporozhye i la conclusió d'un contracte amb l'empresa d'automòbils alemanya Opel.
Aquesta col·laboració va tenir un gran impacte en la producció d'automòbils, ja que es van obrir les noves tecnologies de l'empresa alemanya. El procés de producció ha millorat significativament.
A més de la producció de cotxes Daewoo i Opel, la producció de cotxes de la companyia KIA va començar el 2009.
El 2017 es va aturar la producció de cotxes, però la producció de recanvis no es va aturar. I el 2018 va ser declarat fallit.
Fundador
La planta de construcció d'automòbils de Zaporozhye va ser creada per les autoritats de l'URSS.
Emblema
L'emblema ZAZ té un oval amb un marc de metall platejat, dins del qual hi ha dues ratlles metàl·liques que van des de la part inferior del costat esquerre de l'oval fins a la dreta. Inicialment, l’emblema es va presentar com la personificació de la central hidroelèctrica de Zaporozhye.
Història dels cotxes ZAZ
A la tardor de 1960, ZAZ va llançar el model ZAZ 965. L'originalitat del cos li va portar a la fama amb el sobrenom de "Geperut".
El 1966 va sortir un ZAZ 966 amb un cos de berlina amb un motor de 30 cavalls de potència, una mica més tard hi va haver una versió modificada equipada amb una unitat de potència de 40 cavalls de potència, capaç de velocitats de fins a 125 km / h.
El ZAZ 970 era un camió amb un petit ascensor. També en aquest període de temps es va produir la furgoneta 970B i el model 970 V, un microbús de 6 places.
L'últim cotxe "domèstic" amb un motor situat al compartiment posterior va ser el model ZAZ 968M. El disseny del cotxe era obsolet i molt senzill, cosa que va anomenar el model entre la gent "Soapbox".
El 1976 es va desenvolupar una berlina de tracció davantera i es va desenvolupar un cotxe hatchback equipat amb tracció total. Aquests dos models es van convertir en la base per a la creació de "Tavria".
El 1987 va ser el debut del mateix "Tavria" al model ZAZ 1102, que té un disseny agradable i un preu econòmic.
1988 va ser dissenyat per "Slavuta" sobre la base de "Tavria", equipat amb una carrosseria sedan.
Per a les necessitats de fàbrica, el 1991 es va produir una modificació del model 968 M - 968 PM, equipat amb una carrosseria de camioneta sense cabina posterior.
La cooperació amb Daewoo va donar lloc al llançament de models com ZAZ 1102/1103/1105 (Tavria, Slavuta, Dana).
Preguntes i respostes:
Què produeix ZAZ 2021? El 2021, la planta d'automòbils de Zaporozhye produeix nous autobusos per a la regió i també produeix el model d'autobús ZAZ A09 "suburbà". La particularitat d'aquest autobús està en el motor i la transmissió de Mercedes-Benz.
Quins cotxes produeix ZAZ Auto? Aquesta planta va començar a muntar Lada Vesta, X-Ray i Largus. A més del desenvolupament de nous models ZAZ i la producció d'autobusos, a la planta es munten els crossovers francesos Renault Arkana.
Quan va tancar ZAZ? L'últim cotxe domèstic amb un disseny de motor posterior ZAZ-968M es va llançar el 1994 (1 de juliol). El 2018, la planta va deixar de muntar cotxes ucraïnesos. Els tallers van ser llogats per diferents fabricants per muntar diferents models.
