La història del Porsche 959 il·legal que Bill Gates va aconseguir introduir als Estats Units

El Porsche 959 de 1986 es va convertir en el cotxe favorit de Bill Gates, però la seva falta d'autorització legal als Estats Units el va portar a una de les més grans ximpleries de tenir el seu preuat cotxe al seu costat.

El gegant tecnològic i multimilionari Bill Gates no només és conegut per ser el CEO de Microsoft, sinó també per ser un multimilionari amant dels Porsche, i ha estat amo de dotzenes al llarg de la seva carrera. Però, encara que alguns Porsche poden aparèixer i desaparèixer, especialment per a un multimilionari, el magnat va tenir a bé traslladar als Estats Units un model de Posche que no era legal, cosa que va resultar força difícil per a ell.

Gates estava disposat a library una guerra contra l'agència de Duanes i Protecció Fronterera dels Estats Units per mantenir el seu automòbil favorit als Estats Units: el Porsche 959 de 1986.

Per què es va prohibir el Porsche 959 de 1986 als EUA?

Quan el Porsche 959 va debutar a finals del 80, tothom el volia, inclòs Bill Gates. Tanmateix, era més fàcil dir-ho que fer-ho, ja que el Porsche 959 ni tan sols estava disponible als Estats Units.

Si bé la majoria dels Porsche es poden importar fàcilment d'Europa als Estats Units, el 959 era diferent. Van sorgir diverses complicacions amb el 959 i la seva importació als Estats Units, sent el principal problema la negativa de Porsche de proporcionar a la NHTSA (Administració Nacional de Seguretat del Trànsit a les Carreteres) quatre models per a proves de xoc.

No és sorprenent que Porsche es va negar a desballestar quatre dels seus cotxes de luxe súper cars per a proves de xoc, però això significava que el Porsche 959 "no estava certificat per utilitzar-lo a la via pública".

Per descomptat, això no va aturar Gates, que va demanar-ne un i immediatament el va confiscar a la duana dels EUA en arribar. I així va ser durant més de deu anys.

Porsche 959: el supercotxe més avançat del seu temps

Quan Porsche va llançar el 959 el 1986, era, sense exagerar, el cotxe més avançat tecnològicament del món.

El Porsche 959 va irrompre a l'escena de l'automòbil com el supercotxe més avançat del seu temps, i no és d'estranyar que el multimilionari Gates volgués posar-hi les mans. Disposava d'un motor V6 de 2.8 litres doble turbo i refrigerat per aire que produïa 444 cavalls de potència i 369 lb-ft de parell, impulsat per les quatre rodes.

Fàcilment un dels millors cotxes dels anys 80, el Porsche 959 podia arribar a 60 milles per hora en només 3.6 segons i assolir velocitats màximes de 196 milles per hora. No sols el millor del món en velocitat i potència, el 959 també va demostrar ser un conductor diari.

Com va convèncer Bill Gates els funcionaris nord-americans perquè mantinguessin el seu Porsche 959?

Quan la Duana va confiscar el Porsche de Gates, clarament no acceptaria la derrota i va passar més de 10 anys lluitant per conduir la interlocutòria dels seus somnis en sòl nord-americà. Es va associar amb el seu soci i expert/distribuïdor de Porsche Bruce Canepa per forjar un pla. Juntament amb molts altres experts, Gates i Canepa van fer servir un equip legal per trobar una manera d'eludir els requisits per al valor del carrer del Porsche.

Segons Auto Week, l'advocat Warren Dean va ajudar Gates a redactar la llei per recuperar el seu Porsche 959 i la va presentar a la cort. Aquesta llei establia que:

"Si es fessin 500 cotxes o menys, si no s'estaven fent actualment, si mai van ser legals als EUA i si fossin rars, es podrien importar sense haver de passar els estàndards del DOT. Sempre que compleixin els estàndards de l'EPA i no condueixin més de 2,500 milles a l'any, seran legals".

Tanmateix, el fet que Gates presentés la decisió no vol dir que el govern dels EUA l'aprovi. El projecte de llei, presentat per l'equip legal de Gates, va ser rebutjat repetidament i va fracassar fins que finalment es va convertir en el "Projecte de llei de transport al Senat" signat pel president Clinton el 1998.

Van passar dos anys més abans que el govern preparés la documentació per implementar la llei de supercotxes, però encara va passar molt de temps abans que Gates posés el seu Porsche 959 a la carretera.

Després que la documentació fos oficial, Gates i Canepa van haver de reelaborar el 959 per complir certs estàndards d'emissió. Però després de més d'una dècada de ser confiscat a la duana dels Estats Units, Gates finalment va poder conduir el seu Porsche il·legal favorit, legalment. Sempre que no recorri més de 2,500 milles a les carreteres nord-americanes.

*********

:

-

-