Com el Mazda CX-9 2021 podria vèncer el luxós Cadillac
Contingut
Comprar un cotxe que us ofereixi la comoditat, les característiques i les característiques d'un cotxe de luxe no és impossible, i el Mazda CX-9 n'és la prova, que ofereix gairebé qualitat Cadillac a un preu més baix.
El més probable és que quan vas a comprar un cotxe et quedis encegat pel luxe que ofereixen diferents models en concessionaris de diferents marques, però, en molts casos, aquest luxe és tan car que l'accés a un cotxe d'aquesta categoria no és possible.
Sabem que el luxe aporta una gran comoditat al cotxe i una vida extravagant, però com la majoria de coses, és relatiu. Abans es pensava que l'aire condicionat era un luxe. El mateix passa amb les càmeres de seguretat, Bluetooth, etc., que ara són habituals.
El Mazda CX-9 Signature AWD 2021 és un exemple d'un model amb tantes característiques de “luxe” que quan el compares amb una marca de luxe clàssica com Cadillac, la disparitat de preus pot fer que triïs un Mazda sense haver de desemborsar grans quantitats de diners i sense perdre característiques de gran qualitat.
El Mazda CX-9 Signature AWD 2021 no és Cadillac, però s'acosta
El Mazda CX-9 és un SUV summament còmode. En termes de disseny i estètica, no podem dir que sigui més bonic o tan bonic com un Cadillac XT6 o alguna cosa per l'estil, però és molt a prop. Quan compares els diners entre tots dos, la bretxa es redueix encara més. El CX-9 completament carregat costa $47,705 dòlars en comparació del Cadillac XT6 completament carregat a $55,095 dòlars. Aquesta és una gran bretxa, i pots comprovar que el Mazda i la diferència de $7,390 dòlars no és menys còmode o capaç.
CX-9 té un interior preciós
La versió Signature ve amb seients i panells de cuir encoixinat de dos tons opcionals: el gris clar i el negre, un cop a dins, no t'adonaràs de la diferència de qualitat i no recordaràs que viatges a un Mazda amb regularitat. L'interior barreja cuirs multicolors, alumini raspallat i fins i tot palissandre reial. Mazda realment ha fet un gran salt al departament d'interiors.
Els punts de contacte interiors són suaus, bonics i còmodes, però encara n'hi ha més a l'interior. Car and Driver també va quedar impressionat amb l?interior. Van mesurar la nova pantalla d'infoentreteniment en unes 10.3 polzades considerables. El sistema és fàcil dusar i força intuïtiu, que és molt més del que es pot dir dels sistemes dinformació i entreteniment de Cadillac.
El millor del CX-9 és que conserva aquesta brillantor, amb totes les seves comoditats de luxe i bells tocs interiors. Tot i ser un SUV de tres files, encara té un petit motor turbo de quatre cilindres. Pot ser un gran risc per a Mazda posar un motor tan petit en un cotxe tan gran, però encara és una bona opció per a un SUV. Un altre exemple sorprenent d'això.
El maneig continua sent el fort de Mazda.
El quatre petits turboalimentats no només té un quilometratge total de 26 mpg, sinó que també té un impacte real. Aquest SUV de tres files de quatre cilindres encara pot arribar a 60 mph en 7.1 segons. Tot i que no és tan ràpid, el CX-9 encara té la major força de Mazda, el maneig.
Probablement el Mazda CX-9 no sigui una interlocutòria de carreres, és un SUV, però pren les corbes molt millor del que qualsevol SUV podria fer-ho, el seu maneig és impecable.
La versió Signature AWD és molt bonica i luxosa, però encara podeu aconseguir un cotxe fantàstic si el reduïu a un paquet turístic que només costa uns 36,000 dòlars. Compareu-ho amb el XT6 i Cadillac realment comença a sentir-se com una pèrdua de diners. Mazda va amb força, tenint en compte que el luxe és relatiu; tanmateix, un gran cotxe no és relatiu, i el Mazda CX- és força bo.
*********
:
-
-
