La història de la cooperació entre Tigar i Michelin, comentaris dels propietaris dels pneumàtics d'hivern "Michelin Tigar"
Contingut
Moltes revisions de pneumàtics Michelin Tigar recomanen comprar models ALL SEASON o CargoSpeed per a totes les estacions. El cautxú està fet de cautxú d'alta qualitat, proporciona tracció sobre qualsevol tipus d'asfalt. Però aquestes opcions no són adequades per a temperatures inferiors a -15 ° C, condueixen malament el cotxe a la neu i el gel.
Es recomana als propietaris d'automòbils i camions, SUV, que estudiïn les revisions dels pneumàtics d'hivern Michelin Tigar. La cooperació de les dues empreses ha donat lloc a l'aparició de cautxú de baix cost i d'alta qualitat, que és capaç de conduir un cotxe en condicions hivernals del nord.
Història de la col·laboració de Tigar amb Michelin
Des de 1935, Tigar Serbia fa sabates. Les botes de goma, que eren fetes a mà, eren comprades per pescadors, viatgers i pagesos. Després de 25 anys, l'empresa va obrir la primera fàbrica de pneumàtics.
Per tal de millorar la qualitat del cautxú produït i integrar-se en el mercat nord-americà, l'any 1997 Tigar va començar la cooperació amb Michelin. Gràcies a la fusió, l'empresa va poder millorar la seva base de recerca, augmentar el volum de producció i mantenir un preu pressupostari per als productes.
Pneumàtics Michelin Tigar
Tipus de pneumàtics "Michelin Tigar"
Un fabricant de Sèrbia està arrelant activament al mercat de pneumàtics rus. L'èmfasi principal es posa en els models d'hivern amb punxes.
Varietats Michelin Tiger:
- Pneumàtics d'estiu per a cotxes. Els models proporcionen adherència al paviment sec, protegeixen la vora de la roda. El patró direccional de la banda de rodament està dissenyat per conduir per carreteres humides durant la pluja.
- Pneumàtics d'hivern per a cotxes. Hi ha models amb i sense tacs. Els pneumàtics condueixen el cotxe sense problemes per carreteres nevades i gelades. Segons les revisions dels pneumàtics d'hivern Michelin Tigar, TIGAR ICE i TIGAR SIGURA STUD amb tacs tenen una gran flotació a la neu profunda.
- Pneumàtics d'estiu per crossovers i SUV. El cautxú condueix el cotxe sense problemes sobre paviment sec i humit, fora de carretera. El protector té un patró agressiu, resistent als danys.
- Pneumàtics d'estiu per a vehicles comercials. El cautxú permet transportar de forma segura la càrrega en qualsevol tipus de superfície, és resistent a les càrregues, manté el cotxe en els girs.
- Pneumàtics d'hivern per a vehicles comercials. Tenen punxes de 6 fileres. Gràcies al patró de la banda de rodament inusual, la tracció està assegurada durant la neu humida o la pluja.
Moltes revisions de pneumàtics Michelin Tigar recomanen comprar models ALL SEASON o CargoSpeed per a totes les estacions. El cautxú està fet de cautxú d'alta qualitat, proporciona tracció sobre qualsevol tipus d'asfalt. Però aquestes opcions no són adequades per a temperatures inferiors a -15оC, no conduïu bé amb neu i gel.
Revisions de pneumàtics d'hivern "Michelin Tigar"
Podeu triar el model adequat per a un cotxe examinant les ressenyes sobre pneumàtics Tigar Michelin. La majoria dels usuaris coincideixen que els pneumàtics són molt silenciosos i suaus:
Revisió dels pneumàtics Tigar Michelin
En comparació amb homòlegs més cars i pneumàtics de marca, els models d'hivern Tiger tenen la meitat de preu:
Revisió dels pneumàtics "Tigar"
Els automobilistes assenyalen que els pneumàtics suporten carreteres nevades, gelades i relliscoses:
Ressenya de Tigar
El desavantatge dels pneumàtics és la baixa resistència al desgast en carreteres trencades. Els usuaris no recomanen comprar un Michelin Tigar per a la conducció fora de carretera:
Revisió de Michelin Tigar
En les ressenyes dels pneumàtics d'hivern Michelin Tigar, assenyalen que, malgrat el baix preu dels pneumàtics, la goma és d'alta qualitat, suau i silenciosa. Els pneumàtics es poden conduir sobre neu, asfalt humit i sec. Els models amb tacs no tarongen, el velcro té una bona adherència. El preu pressupostari també és un avantatge. Durant el funcionament, no es perden més del 20% de les espigues.
Si parlem dels inconvenients, la goma no és prou resistent al desgast en condicions fora de carretera. Quan es condueix per carreteres gelades o gelades, el cotxe circula i la distància de frenada augmenta. La suavitat del pneumàtic disminueix a -25оS.
