Aquesta unitat autopropulsada es va desenvolupar l'any 1942 per tal de reforçar la defensa antitanc, creada a partir del tanc T-IV i tenia un casc soldat molt baix amb una inclinació racional de les plaques de blindatge frontal i lateral. El gruix de l'armadura frontal es va augmentar gairebé una vegada i mitja en comparació amb l'armadura del tanc. El compartiment de lluita i el compartiment de control es trobaven a la part davantera de la instal·lació, el compartiment de potència a la part posterior d'aquesta. El destructor de tancs estava armat amb un canó antitanc de 75 mm amb una longitud de canó de calibres 48, que estava muntat en una màquina-eina al compartiment de lluita. A l'exterior, l'arma estava coberta amb una màscara de fosa massiva.
Per millorar la protecció de l'armadura dels costats, es van instal·lar pantalles addicionals a la unitat autopropulsada. Com a mitjà de comunicació, utilitzava una emissora de ràdio i un intercomunicador de tancs. Al final de la guerra, es va instal·lar un canó de 75 mm amb una longitud de canó de 70 calibres a part dels destructors de tancs, similar al que s'instal·lava al tanc T-V Panther, però això va afectar negativament la fiabilitat del tren d'aterratge, el davanter. rodets dels quals ja estaven sobrecarregats a causa del desplaçament del centre de gravetat cap endavant. El destructor de tancs es va produir en sèrie el 1942 i el 1943. En total, es van fabricar més de 800 màquines. S'utilitzaven en unitats antitanc de divisions de tancs.
El desembre de 1943, sobre la base del tanc mitjà PzKpfw IV, es va desenvolupar un prototip d'un nou muntatge d'artilleria autopropulsat, el destructor de tancs IV. Inicialment, aquest canó autopropulsat es va crear com un nou tipus de canó d'assalt, però immediatament es va començar a utilitzar com a destructor de tancs.El xassís del tanc base va romandre pràcticament sense canvis. Tank Destroyer IV tenia una cabina de perfil baix i totalment blindada amb un nou tipus de mantell de fosa, en la qual es va instal·lar un canó antitanc Pak75 de 39 mm. El vehicle es distingia per la mateixa mobilitat que el tanc base, però, el desplaçament del centre de gravetat cap endavant va provocar una sobrecàrrega dels rodets davanters. El 1944, Fomag va produir 769 vehicles en sèrie i 29 xassís. El gener de 1944, els primers destructors de tancs en sèrie van entrar a la divisió Hermann Goering, que va lluitar a Itàlia. Com a part de les divisions antitancs, van lluitar en tots els fronts.
Des de desembre de 1944, la companyia Fomag va començar la producció d'una versió modernitzada del destructor de tancs IV, armat amb un canó de canó llarg Pak75 L / 42 de 70 mm, que es va instal·lar als tancs mitjans Panther. L'augment del pes de combat del vehicle va comportar la necessitat de substituir les rodes de carretera recobertes de cautxú a la part davantera del casc per unes d'acer. Els canons autopropulsats estaven equipats addicionalment amb una metralladora MG-42, des de la qual era possible disparar a través d'un forat de tret a l'escotilla del carregador. Els cotxes de producció posteriors només tenien tres rodets de suport. Malgrat l'armament més potent, els models amb el canó del tanc Panther van ser una solució desafortunada a causa del pes excessiu de l'arc.
"Jagdpanzer" IV/70(V) de la primera sèrie
Des de l'agost de 1944 fins al març de 1945, Fomag va produir tancs 930 IV/70 (V). Les primeres unitats de combat que van rebre nous canons autopropulsats van ser les brigades de tancs 105 i 106 que van lluitar al front occidental, al mateix temps que Alkett va oferir la seva pròpia versió del destructor de tancs IV. El seu cotxe - IV / 70 (A) - tenia una cabina blindada alta d'una forma completament diferent a la de la companyia Fomag i pesava 28 tones. Els canons autopropulsats IV / 70 (A) es van produir en sèrie a partir d'agost. Destructor de tancs IV de 1944 a març de 1945. Es van produir un total de 278 unitats. Pel que fa a la potència de combat, la protecció de l'armadura, la central elèctrica i l'equip de rodament, els canons autopropulsats o6 de les seves modificacions eren completament similars. Un armament fort els va fer molt populars a les unitats antitanc de la Wehrmacht, que van rebre aquests dos vehicles. Els dos canons autopropulsats es van utilitzar activament en les hostilitats a l'etapa final de la guerra.
Sèrie tardana "Jagdpanzer" IV/70(V), produïda entre 1944 i principis de 1945
El juliol de 1944, Hitler va ordenar que es reduís la producció de tancs PzKpfw IV, en lloc d'organitzar la producció de destructors de tancs Jagdpanzer IV / 70. No obstant això, l'inspector general de Panzerwaffe Heinz Guderian va intervenir en la situació, que creia que els canons autopropulsats StuG III feien front a les funcions antitanc i no volien perdre "quatre" fiables. Com a resultat, l'alliberament del caçatancs es va dur a terme amb retards i va rebre el sobrenom de "Guderian Ente" ("l'error de Guderian").
La producció del PzKpfw IV estava planejada per reduir-se el febrer de 1945, i tots els cascs preparats en aquell moment s'havien d'enviar per convertir-los en destructors de tancs Jagdpanzer IV/70(V). (A) i (E). Es preveia substituir gradualment els tancs per canons autopropulsats. Si l'agost de 1944 estava previst produir 300 canons autopropulsats per a 50 tancs, al gener de 1945 la proporció s'hauria d'haver convertit en un mirall. El febrer de 1945, estava previst produir només 350 Jagdpanzer IV/70(V), i a finals de mes dominar la producció de Jagdpanzer IV/70(E).
“Jagdpanzer” IV/70(V) versió final, número de març de 1945
Però ja a l'estiu de 1944, la situació als fronts esdevingué tan catastròfica que calia revisar urgentment els plans. En aquell moment, l'únic fabricant de la planta de "quatre" "Nibelungen Werke" va rebre la tasca de continuar la producció de tancs, portant-lo al nivell de 250 vehicles al mes. El setembre de 1944, els plans de producció de Jagdpanzer van ser abandonats, i el 4 d'octubre, la comissió de tancs del Ministeri d'Armaments ho va anunciar. que d'ara endavant l'alliberament es limitarà a només tres tipus de xassís: 38(1) i 38(d). "Pantera" II i "Tigre" II.
Prototip "Jagdpanzer" IV/70(A), variant sense pantalla
El novembre de 1944, l'empresa Krupp va desenvolupar un projecte per a un canó autopropulsat al xassís Jagdpanzer IV / 70 (A), però armat amb un canó de 88 mm KwK8,8 L / 43 de 71 cm. L'arma estava fixada rígidament, sense mecanisme de punteria horitzontal. Es va redissenyar la part frontal del casc i la cabina, s'havia d'aixecar el seient del conductor.
"Jagdpanzer" IV/70. modificacions i producció.
Durant la producció en sèrie, es va modificar el disseny de la màquina. Inicialment, els cotxes es produïen amb quatre corrons de suport recoberts de goma. Més tard es van utilitzar rodets totalment metàl·lics, i aviat el seu nombre es va reduir a tres. Poc després de l'inici de la producció en massa, els cotxes van deixar de ser recoberts de zimmerita. A finals de 1944 es va canviar el tub d'escapament, equipant-lo amb un paraflames, habitual per a PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. Des del novembre de 1944 es van col·locar quatre nius al sostre de la cabina per a la instal·lació d'una grua de 2 tones. La forma de les cobertes del compartiment de fre a la part davantera de la caixa ha canviat. Al mateix temps, es van eliminar els forats de ventilació de les cobertes. Arracades de remolc reforçades. Es podria estirar un tendal de lona sobre el compartiment de lluita per protegir-se de la pluja. Tots els cotxes van rebre una faldilla lateral estàndard de 5 mm ("Schuerzen").
Projecte d'armament "Jagdpanzer" IV/70 amb canó Pak 88L/43 de 71 mm
Després d'esgotar el subministrament de rodes guia per al Jagdpanzer IV, a finals de febrer-principis de març de 1945, les rodes de PzKpfw IV Ausf.N. A més, les màquines estaven equipades amb cobertes d'escapament i es va canviar el disseny de la coberta de la vista al sostre de la cabina.
La producció de destructors de tancs "Jagdpanzer" IV / 70 estava previst que es desplegaria a l'empresa de l'empresa "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" a Plauen, Saxònia. El llançament va començar l'agost de 1944. A l'agost es van muntar 57 cotxes. Al setembre, el llançament va ascendir a 41 cotxes, i l'octubre de 1944 va arribar als 104 cotxes. Al novembre i desembre de 1944 es van produir 178 i 180 Jagdpanzer IV/70, respectivament.
“Jagdpanzer” IV/70(A) amb dos rodets amb absorció interna de xoc
i pantalles de malla
El gener de 1945, la producció va augmentar fins a 185 vehicles. Al febrer, la producció va baixar a 135 vehicles, i al març va baixar a 50. Els dies 19, 21 i 23 de març de 1945 les plantes de Plauen van ser bombardejades massivament i van quedar pràcticament destruïdes. Paral·lelament, es van dur a terme bombardejos contra contractistes, per exemple, a l'empresa "Zahnradfabrik" de Friedrichshafen, que produïa caixes de canvis.
En total, els soldats van aconseguir alliberar 930 Jagdpanzer IV/70(V) fins al final de la guerra. Després de la guerra, es van vendre diversos cotxes a Síria, probablement a través de l'URSS o Txecoslovàquia. Els vehicles capturats es van utilitzar als exèrcits búlgar i soviètic. El xassís "Jagdpanzer" IV/70(V) tenia números en el rang 320651-321100.
Aquesta unitat autopropulsada es va desenvolupar l'any 1942 per tal de reforçar la defensa antitanc, creada a partir del tanc T-IV i tenia un casc soldat molt baix amb una inclinació racional de les plaques de blindatge frontal i lateral. El gruix de l'armadura frontal es va augmentar gairebé una vegada i mitja en comparació amb l'armadura del tanc. El compartiment de lluita i el compartiment de control es trobaven a la part davantera de la instal·lació, el compartiment de potència a la part posterior d'aquesta. El destructor de tancs estava armat amb un canó antitanc de 75 mm amb una longitud de canó de calibres 48, que estava muntat en una màquina-eina al compartiment de lluita. A l'exterior, l'arma estava coberta amb una màscara de fosa massiva.
