Jaguar E-Type: ICONICARS - Cotxes esportius

Jaguar E-Type: ICONICARS - Cotxe esportiu

Els anys 60 es consideren un any dauratcotxes: alguns dels models més bells del món s'han creat en els darrers anys i Jaguar tipus E aquest és un cotxe que mereix un lloc a deu (si no a cinc primers) al rànquing dels cotxes més atractius del món.

Un capó llarg i extra llarg amb cabina inclinada i una línia tan harmoniosa i elegant que et deixa bocabadat. Del 1961 al 1975 es van produir més de 70.000 peces i continua sent un dels col·leccionistes de cotxes d’època més desitjats fins als nostres dies.

La primera sèrie del 1961 va ser un cotxe mecànicament futurista. Va establir marc-monocasc, quatre frens de disc (una raresa en aquella època), tenien suspensió posterior independent a la part posterior i dobles ossis desitjats a la part davantera.

Malgrat la mecànica reflexiva, conduir no era fàcil: la distància entre eixos curta (240 cm) i la via molt estreta (només 164 cm) el feien especialment inestable a les cantonades i difícil de conduir.

El primer episodi va ser Motor de 6 litres de 3,8 cilindres en línia amb 265 CV, mentre que cambio era un manual MOSS de quatre velocitats... El 1964, la cilindrada del motor es va augmentar a 4,2 litres i el parell va augmentar un 10%.

Crèdits: LONDRES, ANGLETERRE - 11 D'ABRIL: Interior d'un roadster de planta plana Jaguar E-Type S1961 3.8 de 1 (estimat en £ 190,000-225,000-£ 11) exposat al Royal Horticultural Hall el 2017 d'abril, 70 in. Londres, Anglaterra. Coys Auto Auctioneers enumerarà gairebé 12 cotxes clàssics a la subhasta de Spring Classics a Westminster demà, 2017 d'abril de XNUMX. (Foto de Jack Taylor/Getty Images)

Sèrie 2

в 1968 es va llançar el segon episodi Jaguar E-Type, però això no va suposar una millora. Per complir els requisits de control de la contaminació dels EUA, s’ha reduït la potència i el motor funciona més suau.

L’estètica també ha patit amb fars menys atractius i línies corporals menys sinuoses.

Més comoditat a la cabina: reposacaps, seients regulables, volant cobert de cuir negre, direcció assistida i pany de direcció.

Crèdits: WEBRIDGE, ANGLATERRA - 18 DE JUNY: Un Jaguar E-Type Coupe de la Sèrie 1962 pilotat per Neil Manley en proves de conducció al recentment reformat i reincorporant-se a la línia de meta del circuit de Brooklands l'1 de juny del 18 a Weybridge, Anglaterra. (Foto de Michael Cole / Corbis a través de Getty Images)

Sèrie 3

Del 1971 al 1975, la tercera i última sèrie Jaguar tipus E... L'última evolució introduïda Motor V12 de 5,3 litres fabricat íntegrament per Jaguar i basat en un prototip Jaguar XJ 13.

La potència de sortida 272 CV, però el terreny de joc era suau i lineal, cosa que feia que aquest cotxe fos més adequat per a viatges que per a ús esportiu. Estèticament, la tercera sèrie es distingeix per una entrada d’aire frontal “tapada”, quatre escapaments en forma de ventall i dos netejadors (en lloc de tres).